Ciudad: Las colisiones que involucran a peatones tienden a estar por debajo del promedio del condado, pero son motivo de preocupación

La ciudad tiene una tendencia por debajo del promedio del condado y de otras jurisdicciones similares en colisiones que involucran a peatones, pero aún hay motivos de preocupación, dijo un funcionario de la ciudad.

“Si bien esta tendencia a la baja en las colisiones de peatones hasta 2020 es prometedora, seguimos preocupados por la cantidad de colisiones de peatones que resultan en lesiones graves y muertes en Pasadena, escribió la directora de transporte, Laura Rubio-Cornejo, en un memorando a la administradora interina de la ciudad, Cynthia. Kurtz.

Las colisiones que involucran a peatones en Pasadena tienen una tendencia a la baja a un ritmo más rápido que las tendencias de cinco años para varias ciudades cercanas.

Las tendencias en Pasadena se compararon con las de Long Beach, Santa Mónica, Pomona, Glendale, Torrance y Burbank.

A nivel local, los peatones continúan representando una cantidad desproporcionada de muertes como resultado de colisiones de tráfico en Pasadena. Durante los últimos 10 años, los peatones han representado el 5 % del número total de colisiones en la ciudad, pero los peatones representan el 37 % del número total de muertes resultantes de colisiones de tráfico.

Solo en 2021, hubo ocho muertes como resultado de colisiones de tráfico en Pasadena. Seis de esas ocho muertes fueron muertes de peatones.

A nivel nacional, el número de muertes de peatones continúa aumentando según el memorando.

Según la Administración Nacional de Seguridad del Transporte en Carreteras (NHTSA), en la última década, el número de peatones golpeados y muertos en accidentes automovilísticos aumentó en más del 50%. En 2009, hubo 4.109 peatones atrapados y muertos en las carreteras del país.

En 2019, el número aumentó a 6205 a nivel nacional.

“El personal de la ciudad continúa haciendo de la seguridad de los peatones una prioridad principal en todos los aspectos del trabajo, desde la respuesta a las investigaciones de tránsito hasta la identificación e implementación de proyectos en el Programa de Mejoras Capitales y el desarrollo de programas de educación y concientización”, escribió Rubio-Cornejo. . “Si bien en relación con agencias comparables, la ciudad ha experimentado una mayor tendencia a la baja en las colisiones de peatones, la cantidad de muertes de peatones en 2021 sigue siendo motivo de preocupación. DOT se compromete a mantener un enfoque en la seguridad de los peatones a través de todos nuestros esfuerzos de planificación, ingeniería y divulgación”.