Aumentos en los costos de la inflación, aumentos en los plazos de entrega de recursos afectan las operaciones clave de la ciudad

Se espera que Pasadena Water and Power y los Departamentos de Obras Públicas y Transporte informen el martes sobre el impacto de la inflación y los problemas de la cadena de suministro en los proyectos del Programa de Mejoras de Capital que estos departamentos están realizando o planificando actualmente.

Los tres departamentos presentarán un informe conjunto sobre esto como un elemento de información únicamente para la reunión del Comité de Servicios Municipales del martes, que comenzará a las 4 p.m. Las reuniones del Concejo Municipal, sus diversos comités y de otras entidades y agencias de la Ciudad continúan realizándose únicamente por videoconferencia.

En un memorando al Comité de Servicios Municipales, PWP y los Departamentos de Transporte y Obras Públicas consolidaron su informe en respuesta a una solicitud reciente del Comité de Finanzas del Concejo Municipal para presentar información adicional sobre el impacto potencial de la inflación, la oferta y la mano de obra disponible para costos de contratos y cronogramas para iniciativas clave de capital.

PWP dijo que los problemas de inflación y suministro han resultado en costos más altos que van desde el cinco por ciento al 109 por ciento sobre las ofertas originales o anteriores, así como aumentos en los plazos de entrega. Estos resultados han “afectado significativamente los saldos de inventario y la disponibilidad de recursos”, dijo PWP.

En el informe conjunto, los tres departamentos de la Ciudad invocaron los datos más recientes de la Oficina de Estadísticas Laborales que mostraron que la tasa de inflación anual en mayo de 2022 fue del 8,6 por ciento, el nivel más alto desde 1981, medido por el Índice de Precios al Consumidor.

En la tasa de inflación general se incluyen varias categorías de costos con un impacto directo significativo para la Ciudad, según el informe.

La categoría general de energía aumentó un 34,6 por ciento con los costos de la gasolina aumentando un 48,7 por ciento, la electricidad un 12 por ciento y el gas natural un 30,2 por ciento en los últimos 12 meses.

El 16 de junio, la Reserva Federal también aumentó las tasas de interés en un 0,75 por ciento, el mayor aumento de tasas desde 1994.

Sobre los problemas de la cadena de suministro, el informe conjunto mencionó que la tasa de desempleo de EE. UU. era del 3,6 por ciento el 1 de abril y la tasa de desempleo de Pasadena era del 4,2 por ciento. El ajustado mercado laboral ha resultado en una mayor demanda y escasez de producción, plazos de entrega más largos y un aumento en el costo del combustible y el transporte de bienes, mostró el informe.

El Departamento de Obras Públicas dijo que las fluctuaciones de precios en ciertos suministros y el aumento de los costos de la industria han resultado en nuevas solicitudes o estimaciones que son entre un 25 y un 300 por ciento más altas en comparación con años anteriores.

Las compras de vehículos también han aumentado los precios en aproximadamente un 30 por ciento, y el costo de la gasolina ahora es un 40 por ciento más alto cuando se comparan los costos promedio mensuales de junio de 2021 a junio de 2022, agregó el informe.

“Al ejercer extensiones opcionales para contratos de varios años, los proveedores proponen precios que son incluso más altos que el índice de precios al consumidor actual y las asignaciones presupuestarias aprobadas”, dice el informe. “Como resultado, muchas divisiones de Obras Públicas necesitan volver a licitar proyectos, lo que genera posibles demoras en el servicio y un mayor tiempo de procesamiento administrativo”.

El Departamento de Transporte también informó un impacto significativo de costos más altos de materiales, costos de mano de obra y problemas de la cadena de suministro en algunas de sus iniciativas de capital, como el proyecto Avenue 64 Complete Street, cuyos costos aumentaron en un 94 por ciento debido al aumento de asfalto, un subproducto del petróleo, y aumentos de costos de control de tráfico propuestos.

También debido al aumento en el costo de los materiales, el proyecto del Departamento para expandir el Sistema de Tránsito Adaptativo de la Ciudad ha aumentado los costos en un 48 por ciento. Su proyecto de instalación de señales audibles e intervalos para peatones principales ha aumentado en un 25 por ciento; en este último proyecto, será necesario reajustar el contrato para cubrir solo 74 ubicaciones en lugar de las 94 originales establecidas en el contrato original, según el informe.

El informe también dijo que los tres departamentos continuarán monitoreando las condiciones actuales y en desarrollo, y proporcionarán actualizaciones periódicas según sea necesario a través de los Informes de Monitoreo Trimestrales para proyectos de capital.