Respaldado por $230,5 millones en dinero de Metro, el comité de la ciudad revisa 19 posibles nuevos proyectos de tránsito para Pasadena

El Departamento de Transporte de Pasadena ha presentado una lista de 19 proyectos, con 11 de ellos identificados como de “máxima prioridad”, que podrían construirse alrededor de Pasadena con el dinero de Metro liberado después de un paso elevado de Gold Line sobre California Blvd. fue rechazado.
El ambicioso plan de construir el paso elevado para aliviar la congestión del tráfico a lo largo del corredor Este-Oeste durante las horas pico fue anulado por el Concejo Municipal en octubre de 2021, debido a su costo y al impacto potencial durante la larga construcción.

Pero antes de esta acción, Metro había asignado un total de $230.5 millones a Pasadena como parte de los fondos de la Medida R que se utilizarán para completar el estudio ambiental, el diseño, las adquisiciones de derechos de paso y la construcción de la Línea L (Oro) de Metro. Proyecto de separación de grados.

Con el proyecto de paso a desnivel/desnivel cancelado el año pasado, la Ciudad inició conversaciones para reasignar los $230.5 millones a otros proyectos.

El martes, el Departamento de Transporte presentará una lista de proyectos al Comité de Servicios Municipales que se enviará al Concejo Municipal, que a su vez la enviará a Metro para reemplazar el proyecto de Separación de Niveles de la Línea L de Metro para que los fondos de el Proyecto de mejora de la movilidad de la Medida R podría reasignarse.

La Comisión Asesora de Transporte de la Ciudad ya revisó la lista de proyectos el 24 de agosto y ahora recomienda su aprobación por parte del Concejo Municipal.

Como se muestra en el informe del Departamento de Transporte, los proyectos de la lista se agrupan en seis categorías: mejoras de movilidad multimodal, proyectos de señales de tráfico y transporte inteligente, expansión del sistema de tránsito de Pasadena para el corredor SR 710, proyectos del Plan de acción de transporte de bicicletas, SR 710/SR 134/I-210 Modificaciones de rampa y centros de movilidad.

Caltrans aprobó la cesión del tramo norte de la SR 710 desde Union Street hasta Columbia Street hasta la ciudad de Pasadena. La ciudad se hizo cargo oficialmente de la red de transporte SR 710 Northern Stub el 15 de agosto, lo que creó una oportunidad para identificar un nuevo conjunto de proyectos multimodales.

El Departamento de Transporte dijo que estos nuevos proyectos son consistentes con la lista original de proyectos aprobada por el Concejo Municipal, se alinean con la dirección reciente de la Junta de Metro que permite proyectos multimodales y harán uso del derecho de paso de infraestructura de transporte que se abrió con la renuncia a la red SR 710.

Para la reunión del Comité de Servicios Municipales del martes, el Departamento de Transporte explicará cada uno de los nuevos 19 proyectos prioritarios, que incluye estos 11 proyectos de máxima prioridad:

Red de carreteras de Pasadena Ave y St John Ave (Walnut St – Columbia St)
Ave 64 Programa completo de calles
Instalación de mantenimiento y operaciones de tránsito
Columbia St (desde Orange Grove Blvd hasta Fair Oaks Ave)
Orange Grove Blvd en Colorado Blvd y Orange Grove Blvd en Holly St
San Rafael Ave (entre Linda Vista Ave y Colorado Blvd)
Mejoras en el cruce a nivel de la Línea Dorada
Cruces peatonales continentales
Programa de mejora de la movilidad de Orange Grove
Vías Verdes (Bulevares para Bicicletas)
Modificaciones de rampa SR 710/SR 134/I-210
La reunión del martes comienza a las 4 p.m. y es accesible para los miembros de la comunidad a través de http://pasadena.granicus.com/MediaPlayer.php?publish_id=9 y a través de www.pasadenamedia.org.

Los comentarios públicos están permitidos durante la reunión, y cualquier persona que quiera hacer un comentario público debe enviar una tarjeta de orador antes del comienzo de los comentarios públicos a través de www.cityofpasadena.net/commissions/public-comment.