El Concejo da una revisión final a la lista de deseos de proyectos de transporte antes de que el alcalde se sume a Metro

El lunes se le pedirá al Concejo Municipal de Pasadena que autorice al alcalde Víctor Gordo a enviar una lista de proyectos a la Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles solicitando oficialmente la financiación del Proyecto de Mejora de la Movilidad de la Medida R para una lista de deseos de proyectos en lugar de la Separación de Grado de la Línea L del Metro en Bulevar California.

La lista de proyectos pasó por varias comisiones para su revisión después de que el Concejo Municipal decidiera no continuar con el proyecto de separación de grados porque los costos esperados del proyecto, que podría demorar al menos cuatro años en completarse, superan con creces los beneficios proyectados.

El 13 de septiembre, el Comité de Servicios Municipales votó unánimemente para aprobar una moción para aceptar la recomendación del Departamento de Obras Públicas que permite que la nueva lista de proyectos proceda al Concejo Municipal.

La lista incluye 19 proyectos, 11 de los cuales se consideran de “máxima prioridad”. Estos 11 incluyen Pasadena Avenue y St. John Avenue Roadway Network, Avenue 64 Complete Street Program, Transportation Operations and Maintenance Facility, Columbia Street., Orange Grove Blvd. en Colorado Blvd. y Orange Grove Blvd. en Holly Street, San Rafael Ave., Mejoras en el cruce a nivel de la Línea Dorada, Cruces peatonales continentales, Programa de mejora de la movilidad de Orange Grove, Vías verdes y Modificaciones de la rampa SR710/SR134/l-210.

El personal de la ciudad dijo que estos proyectos se priorizan en función de la “conectividad y seguridad multimodal, la necesidad del proyecto, la proximidad al corredor SR 710 y el cronograma de preparación/implementación del proyecto”.

La semana pasada, el Comité de Servicios Municipales también ordenó al Departamento de Obras Públicas que hiciera un seguimiento del desarrollo de un plan de trabajo para un estudio de factibilidad de Arroyo Link que considera opciones para reducir los costos potenciales del proyecto, y un plan de trabajo para identificar la accesibilidad para peatones de la Línea L del Metro en pasos a nivel de California Blvd. y Del Mar Blvd. así como la Estación Fillmore de la Línea L del Metro y la Estación Del Mar.

Estos planes de trabajo y sus opciones de financiamiento se presentarán como parte del desarrollo anual del Programa de mejoras de capital para 2024, dijo el Departamento de Obras Públicas.

Anteriormente, Metro había asignado un total de $230,5 millones a Pasadena como parte de los fondos de la Medida R que se utilizarán para completar el estudio ambiental, el diseño, las adquisiciones de derecho de paso y la construcción del proyecto de separación de grado de la línea L (Oro) de Metro.

Con el proyecto de paso elevado/separación de grados cancelado, la nueva lista de proyectos debe enviarse a Metro para reasignar $230,5 millones de fondos.