El Concejo Municipal Aprueba 19 Proyectos Propuestos Para Reemplazar el Proyecto de Separación de Grados de la Línea Dorada de $230.5 Millones en California Boulevard

El Concejo Municipal aprobó el lunes por unanimidad una lista de deseos de proyectos de transporte para reemplazar la construcción de un paso elevado para aliviar la congestión del tráfico de este a oeste causada por los trenes que cruzan California Boulevard, luego de que ese proyecto se consideró poco práctico y se rechazó.

La cancelación de la Separación de Grados de la Línea L (Oro) del Metro, financiada por el Proyecto de Mejoramiento de la Movilidad (MIP) de la Medida R de la Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles (Metro), liberó millones de dólares que Pasadena puede usar para otros proyectos.

Hace dos años, Metro autorizó el uso de $230,5 millones de la Medida R MIP para la construcción de la Separación de Grado de la Línea L de Metro para aliviar la congestión del tráfico en las arterias locales en la Ruta Estatal 710 Norte. Sin embargo, en octubre de 2021, el Concejo Municipal decidió no continuar con el proyecto después de descubrir que los costos y los impactos potenciales del proyecto superan la necesidad identificada y los beneficios potenciales.

De un total de 19 proyectos propuestos que se llevarán a cabo en lugar del proyecto de Separación de Grados de California de la Línea L del Metro, el personal identificó 11 proyectos prioritarios que incluyen Pasadena Avenue y St. John Avenue Roadway Network, Avenue 64 Complete Street Program, Transportation Operations y centro de mantenimiento, Columbia St., Orange Grove Boulevard en Colorado Boulevard y Orange Grove Boulevard en Holly St., San Rafael Avenue, mejoras en el cruce a nivel de la línea dorada, cruces peatonales continentales, programa de mejora de la movilidad de Orange Grove, vías verdes y SR710/SR134/ Modificaciones de rampa l-210.

Los proyectos no prioritarios incluyen la expansión de los corredores conectados de la l-210, los autobuses de cero emisiones y la infraestructura de carga, las mejoras en las paradas de autobús y Arroyo Link.

“Nuestra intención al priorizar los proyectos es realmente subrayarles (a Metro) los proyectos que creemos que se alinean más estrechamente tanto con sus criterios de financiación como con los objetivos de nuestra ciudad local”, dijo la Directora de Transporte, Laura Cornejo, a los miembros del Concejo Municipal.

Durante su reunión, el Concejo Municipal aprobó los 19 proyectos recomendados y agregó otro proyecto en la lista de prioridades; el proyecto de prioridad número 12 sería el Arroyo Link.

Con la aprobación del Concejo Municipal, la lista ahora se enviará a Metro para que considere la financiación en lugar del proyecto de separación de grados de California Boulevard.

En última instancia, la Junta de Metro tendrá la determinación final sobre qué proyectos se financiarán.

Si Metro decide no financiar ninguno de los proyectos porque no es factible o no hay apoyo de la comunidad, entre varias razones, la ciudad deberá volver a Metro y pedirles que reasignen los fondos a otros proyectos, según Cornejo.