La Comisión de la Ciudad Apoya la Adopción del Plan de Despliegue de Autobuses de Cero Emisiones de Pasadena

La Comisión Asesora de Transporte (TAC) votó unánimemente para apoyar la adopción del Plan de lanzamiento de autobuses de cero emisiones de Pasadena que proporciona la hoja de ruta para la transición de la flota de transporte público de la ciudad a una flota de autobuses de cero emisiones (ZEB).

El plan fue desarrollado por el departamento de transporte para cumplir con el requisito de la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) para que todos los operadores de transporte público en California hagan la transición a flotas 100 por ciento ZEB para 2040.

Identifica la hoja de ruta propuesta para hacer la transición de la flota de tránsito de Pasadena a un despliegue completo de una flota ZEB para 2037 y comenzar la transición tan pronto como 2023.

El departamento de transporte recomienda que la ciudad busque una flota mixta con una flota de Pasadena Dial-A-Ride de autobús eléctrico a batería (BEB) y una flota de Pasadena Transit de autobús eléctrico de pila de combustible (FCEB) para satisfacer las necesidades operativas de Pasadena Transit y Sistemas Dial-A-Ride de Pasadena.

“Ambas tecnologías son similares en el sentido de que son buses eléctricos. Los BEB mantienen la carga de las baterías y alimentan el autobús, mientras que la celda de combustible crea electricidad en el autobús y le da poder al autobús con las celdas de combustible”, dijo el planificador principal de la ciudad de Sebastián, Andrés Hernández.

Hernández dijo que aunque el plan recomendado a largo plazo es hacer la transición a una flota mixta de autobuses eléctricos de pila de combustible y autobuses eléctricos de batería, inicialmente se buscará una flota BEB de Pasadena Transit mientras se desarrolla la infraestructura de pila de combustible.

Además de la tecnología ZEB que se implementará en el marco del plan, el Plan de Implementación también identifica la infraestructura necesaria, un plan de capacitación para los conductores y el personal de mantenimiento, y posibles fuentes de financiamiento para avanzar en la implementación del plan.

El monto total de la financiación necesaria para respaldar la transición a la flota de tránsito mixta ZEB, incluida la inversión en la construcción de una instalación de tránsito, se estima en $ 61,72 millones entre 2022 y 2040.

La ciudad tiene hasta el 1 de julio de 2023 para adoptar el “Plan de implementación de ZEB”. El personal planea presentar el Plan de Implementación al Comité de Servicios Municipales en enero de 2023.

A la espera de la recomendación de adopción del Comité de Servicios Municipales, el personal de la ciudad presentará el Plan de Implementación al Concejo Municipal para su adopción.

Una vez adoptado, el personal presentará el Plan de Implementación a CARB y buscará oportunidades de financiamiento de subvenciones competitivas locales, estatales y federales para avanzar en la implementación del plan, según Hernández.