Caltrans se compromete a minimizar el ruido y los impactos del tráfico relacionados con la construcción del proyecto de reemplazo de barandas del puente de la autopista Arroyo Seco

El jueves, el Departamento de Transporte de California (Caltrans) proporcionó a los residentes una descripción general de sus planes relacionados con el reemplazo de la barandilla del puente Arroyo Seco Bridge en la ruta estatal 134 sobre Arroyo Seco en West Pasadena.
El proyecto actualizará la baranda a los estándares estatales y federales actuales y brindará mejoras estéticas. Se espera que la construcción esté terminada a principios de 2024.

“Estamos en las primeras etapas del proyecto”, dijo Sam Toutounchian, ingeniero residente de Caltrans para el proyecto durante la reunión virtual del jueves.

Toutounchian dijo que el trabajo para el proyecto incluirá el manejo provisional del tráfico para adaptarse a las condiciones de construcción completadas, la construcción de una plataforma de inspección saliente antes de retirar la barrera del puente existente, la eliminación de los componentes del puente existente, como una valla montada en la barrera, y la construcción de una nueva barrera de puente y una cerca montada en la barrera.

Dijo que como parte de la construcción, en varios momentos, puede haber señalización o interrupción intermitente del acceso al área debajo del puente, particularmente en North Arroyo Boulevard, Arroyo Drive, Orange Grove Boulevard y en Arroyo Seco Park para mantener la seguridad.

“Tendremos esa operación intermitente básicamente debajo del área de trabajo”.

“La clave aquí es que nuestro objetivo es minimizar el impacto para el público que viaja y las comodidades circundantes, pero, por supuesto, siempre quisimos asegurarnos de que el trabajo sea seguro y, como último recurso, tenemos que hacer algunas de estas interrupciones intermitentes. .”

“Tendríamos planificación anticipada, notificación anticipada”.

Toutounchian también aseguró que Caltrans se coordinará con el departamento de información pública de la ciudad de Pasadena para ayudar a notificar a los residentes.

La mayoría de los residentes que asistieron a la reunión virtual expresaron su preocupación por el impacto del ruido del proyecto.

En respuesta a las preocupaciones, Toutounchian dijo que aún se están resolviendo los detalles sobre qué tipo de equipo exactamente usaría el contratista y los medios y métodos específicos de construcción.

Pero dijo que se debe esperar ruido tanto de día como de noche.

“En realidad, se permite trabajar durante el día siempre que el contratista pueda realizar el trabajo detrás de esos rieles K temporales que se ven en el lugar de trabajo”.

Dijo que el contrato también brinda al contratista la oportunidad de trabajar de noche bajo “cierres temporales de carriles”. Durante la reunión no se proporcionaron detalles sobre el trabajo nocturno permitido.

“Estamos hablando de quitar concreto de la estructura de un puente y está bastante alto en el aire”.

“Así que solo quiero ser realista con la comunidad y decir que ciertamente habrá algo de ruido, pero haremos todo lo posible para minimizarlo”.

Allison Colburn, Oficial de Información Pública de Caltrans, Distrito 7, prometió abordar las preocupaciones que los residentes han planteado durante la reunión.

“Lo que vamos a hacer es tomar sus inquietudes y devolverlas al contratista y al equipo del proyecto y luego haremos una reunión de seguimiento, para que podamos hacer un seguimiento con todos ustedes y encontrar las mejores soluciones. por esto”, dijo Colburn.

Cualquiera que esté interesado pero no pueda asistir a la reunión puede comunicarse con Caltrans al (213) 200-8694. Un representante de Caltrans o un miembro del equipo del proyecto responderá cualquier pregunta o inquietud.