Propuesta de campaña de divulgación de tráfico en el calendario de consentimiento del consejo

Como parte del calendario de consentimiento del lunes, el Concejo Municipal podría autorizar al Administrador de la Ciudad a celebrar un contrato de $182,700 para una Campaña de Alcance y Medios de Comunicación de Seguridad Vial en toda la Ciudad.

La Ciudad ha visto un aumento en las colisiones de tráfico y muertes de peatones en los últimos años, reflejando las tendencias nacionales.

En 2019, el último año de tráfico anterior a COVID, 946 personas resultaron heridas en 674 accidentes a nivel local.

En 2020 hubo una caída en el tráfico, lo que resultó en 658 heridos en 468 accidentes.

A medida que los volúmenes de tráfico volvieron a los niveles previos a la pandemia, también lo hicieron los accidentes y las lesiones, con 789 personas lesionadas en 558 accidentes en 2021 y 861 personas lesionadas en 608 accidentes en 2022.

Esta tendencia es consistente con los datos de accidentes publicados por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras que muestran que aproximadamente entre 6000 y 6500 peatones mueren anualmente entre 2016 y 2022 a nivel nacional.

Al comienzo de la pandemia en la primavera de 2020, los habitantes de Pasadena experimentaron brevemente un entorno de luz de automóvil. Esta experiencia atrajo una nueva atención a la seguridad de las calles a medida que la congestión de las calles antes de la pandemia dio paso a los paseos por los vecindarios y a velocidades de vehículos más rápidas y fluidas.

El Departamento de Transporte intentó adaptarse a estas necesidades cambiantes a través de un programa de Calles Lentas en toda la ciudad que instaló impedimentos físicos en las entradas de cada vecindario residencial de la Ciudad para reducir la velocidad del tráfico.

Con menos autos en las carreteras, el Departamento de Transporte controló el exceso de velocidad en diez corredores principales al introducir interrupciones a través de semáforos en rojo más frecuentes.

A medida que avanzaba el 2020 y los residentes volvían a la escuela y al trabajo, la eficacia de los programas disminuyó. Las velocidades promedio fueron al menos de 1 a 2 millas por hora más rápidas en los meses posteriores al pedido “Más seguro en el hogar” en comparación con los mismos meses en 2019.

En respuesta, se concibió una campaña de Difusión y Medios de Comunicación sobre Seguridad Vial de doce meses de duración para recordar a los habitantes de Pasadena la necesidad de ser diligentes al moverse por la ciudad y tener en cuenta a otros usuarios de la carretera, en particular a los usuarios más vulnerables, como las personas que caminan o andan en bicicleta.

Esta campaña de seguridad incluirá componentes multimedia y físicos en persona con mensajes específicos de la temporada para días festivos, recesos escolares y grandes eventos como el Desfile de las Rosas y el juego Rose Bowl. Esta campaña será diseñada por BC Design Haus de una manera diseñada para ser atractiva y que todos los habitantes de Pasadenan puedan recibir de manera significativa. La campaña llegará a los conductores a través de carteles, anuncios de paradas de autobús y fuentes de noticias impresas y en línea.

La divulgación en persona y la distribución de información y materiales de seguridad, como luces para bicicletas, linternas y accesorios reflectantes, se llevarán a cabo en eventos comunitarios como mercados de agricultores locales, ferias de recursos, áreas comerciales de alto tráfico peatonal y parques.

Aquí están los otros elementos en el calendario de consentimiento del lunes:

Un contrato de cinco años con CentralSquare Technologies LLC DBA Superion LLC para servicios de administración de permisos de alarmas de intrusión y multas por falsas alarmas, con una tarifa de servicio del 15 por ciento de los cobros netos. CentralSquare ofrece una plataforma de software de procesamiento de pagos y permisos en línea y una línea gratuita de atención al cliente con personal disponible para aceptar pagos y responder preguntas de ciudadanos y empresas con respecto a las políticas de facturación y permisos. El centro de llamadas está ubicado en sus instalaciones en Florida. Los avisos también pueden enviarse por correo a los clientes que prefieren la correspondencia escrita. La atención al cliente y la correspondencia están disponibles en varios idiomas y cumplen con la seguridad de datos de la industria de tarjetas de pago (PCI). Estándares para cumplir con los requisitos reglamentarios de procesamiento de pagos. El software también le permite a la Ciudad acceder fácilmente a varios tableros e informes detallados para rastrear los datos del cliente y la información financiera y de estado de permisos de alarma asociada para cada cuenta.
Un contrato de $95,080 con ABCO Development Corporation para un remolque con ducha de cuatro unidades. La Ciudad de Pasadena es elegible para recibir fondos de subvenciones del Programa de Subvenciones de Seguridad Nacional de la Agencia Federal para el Manejo de Emergencias (FEMA) todos los años para ayudar a prepararse para las amenazas y peligros que representan el mayor riesgo para la seguridad de los Estados Unidos. El 9 de agosto de 2021, el Concejo Municipal reconoció y asignó $197,000 de los fondos de la subvención de la Iniciativa de Seguridad del Área Urbana (UASI) de 2020 otorgados al Departamento de Bomberos de Pasadena para que se utilicen para un vehículo de remolque principal del remolque del incidente y varios servicios de búsqueda y rescate urbanos (US&R). equipo. Debido a los retrasos en la fabricación y la escasez continua de piezas de vehículos por problemas de la cadena de suministro global, el vehículo remolcador no estará disponible antes de la fecha límite del período de rendimiento de la subvención UASI de 2020. El pedido anterior para el vehículo de remolque de la empresa de mudanzas principal se canceló y el personal modificó los $97,000 otorgados originalmente para que el vehículo se use para la compra de un remolque de ducha de descontaminación.
Un contrato de $360,175

actuar con American Power Systems LLC para la eliminación y el reemplazo de equipos de alimentación de CC en tres sitios de radiocomunicaciones de seguridad pública. El 8 de diciembre de 2008, el Concejo Municipal autorizó la compra de un sistema de radio para reemplazar la antigua infraestructura de comunicaciones por radio de la Ciudad para habilitar servicios de radio de misión crítica confiables para la seguridad pública y los servicios públicos, incluidos la Policía, Bomberos, Agua y Energía, Obras Públicas , Transporte y Departamentos de Salud Pública. La parte de la infraestructura de los sistemas fue diseñada para funcionar con energía de batería de CC para que los sitios continuaran funcionando sin problemas durante un corte de energía. La vida útil esperada de las baterías compradas en 2008 es de diez a doce años. Con el sistema implementado durante catorce años, las baterías han llegado al final de su vida útil y deben reemplazarse.
Un contrato de $452,986 con Elecnor Belco Electric empalme de fibra óptica, pruebas y resolución de problemas de emergencia para la red de fibra óptica de la ciudad. La infraestructura de fibra óptica de la Ciudad sirve como la columna vertebral de la red que respalda las redes de voz y datos de la Ciudad, las comunicaciones para las operaciones de servicios públicos y los servicios de fibra para clientes externos. La ciudad ha realizado ofertas y contratos competitivos para empalmes de fibra óptica, pruebas, servicios de solución de problemas de emergencia y materiales relacionados según sea necesario desde fines de la década de 1990. El contrato respalda el uso continuo de la ciudad de la infraestructura de fibra, las iniciativas de expansión de fibra y su reparación, en caso de que se rompa la fibra. La Ciudad también tiene obligaciones contractuales con sus clientes de arrendamiento de fibra para responder y remediar cualquier interrupción del servicio, y tener un contrato vigente garantiza que la Ciudad pueda cumplir con estas obligaciones. El proveedor actual que proporciona estos servicios expirará pronto.
Contratos de orden de compra con 72 Hour LLC por $ 57,476 adicionales para modificar la compra del año modelo de cuatro camiones eléctricos Ford F-150 Lightning y ocho vehículos utilitarios deportivos híbridos Ford Explorer Police Interceptor (SUV), aumentando así el monto total combinado de la orden de compra a $ 1,292,759 . 72 Hour informó a la División de Gestión de Flotas y Sistema de Construcción del Departamento de Obras Públicas (BSFMD, por sus siglas en inglés) que los pedidos realizados por la Ciudad para algunos de estos vehículos modelo 2022 se han interrumpido y no se pueden cumplir. Específicamente, esto afecta a doce vehículos que fueron previamente aprobados por el Consejo (ocho SUV híbridos Ford Explorer Police Interceptors aprobados el 10 de enero de 2022 y cuatro camionetas eléctricas Ford F-150 Lightning aprobadas el 9 de mayo de 2022). Ford ha emitido una declaración oficial a sus socios gubernamentales y de ventas comerciales sobre la continua escasez global de microchips, las principales interrupciones en la cadena de suministro, el impacto persistente de COVID y la inflación récord que contribuyen a sus desafíos con la logística, el tiempo de inactividad de la planta y las demandas de inventario. La producción del modelo actual Lightnings y Explorers se estancó y no se podían ofrecer garantías sobre la producción, la disponibilidad o el precio. Sin embargo, Ford actualmente está priorizando la producción del nuevo modelo 2023.
Rechazar todas las ofertas recibidas el 4 de agosto en respuesta al Aviso de invitación a ofertas para servicios de remoción de árboles y tocones en toda la ciudad. El 29 de junio, se publicó en Planet Bid un aviso invitando a licitar para amueblar y entregar la eliminación de árboles y tocones en toda la ciudad, y el 7 de julio en Pasadena Journal y Pasadena Press. La publicación de la ciudad generó avisos para todos los proveedores que se habían registrado previamente con el Ciudad para esta clase de productos básicos. Un total de 23 proveedores descargaron las especificaciones, una de las cuales era local, y se recibieron seis ofertas antes de la fecha de apertura de ofertas del 4 de agosto de 2022. Un proveedor presentó una oferta parcial y se consideró que no respondía a las especificaciones. La ciudad tiene una rica tradición de mantener árboles urbanos maduros, habiendo sido galardonada con la designación Tree City USA por 32 años y el Tree City Growth Award por 22 años. Con aproximadamente 64,000 árboles de la ciudad para mantener, el Departamento de Obras Públicas también es responsable de eliminar los árboles muertos, moribundos, enfermos y peligrosos. El objetivo de la sección de Administración de árboles callejeros es completar la remoción de árboles y tocones dentro de los 120 días posteriores a la publicación de un aviso público sobre árboles en el árbol en cuestión, dando prioridad a la remoción de árboles y tocones que justifiquen una emergencia o condición peligrosa.
$495,000 con South Coast Emergency Vehicle Services para los parques de camiones de bomberos de Pierce. La División de Gestión de Flotas y Sistemas de Construcción del Departamento de Obras Públicas (BSFMD, por sus siglas en inglés) repara y mantiene la flota de la Ciudad de más de 1,100 vehículos y equipos, incluidos siete camiones de bomberos fabricados por Pierce. Como tal, es necesario que BSFMD compre y almacene repuestos y suministros automotrices y artículos relacionados para usar en la reparación y el mantenimiento de estos camiones de bomberos específicos.
Distribuidores Eléctricos Consolidados $195,756 para amueblar y entregar postes de alumbrado público de concreto. El Departamento de Obras Públicas, División de Mantenimiento de Calles utiliza concr

ete postes de alumbrado público en varios lugares de la ciudad de Pasadena. Los postes se reemplazan según sea necesario y, debido a los plazos de producción, los postes de repuesto generalmente se compran con anticipación y se almacenan en el sitio. Esta acción permite el reemplazo oportuno del poste cuando ocurren circunstancias imprevistas. En promedio, aproximadamente 10 a 15 polos de varios tipos se almacenan como repuestos.
Un contrato de $339,492 con Orange Coast Petroleum para amueblar y entregar tanques de almacenamiento sobre el suelo y reemplazo y construcción o cimientos de concreto. El tanque de reemplazo se fabricará con una construcción de doble pared, lo que proporcionará una capa adicional de contención en el raro caso de un derrame de petróleo. También consolidará los productos existentes actualmente almacenados en tres tanques separados y barriles múltiples en un tanque de múltiples compartimentos. Esto creará un espacio más organizado para el mantenimiento de la flota de la Ciudad. Además, se instalarán nuevas bombas de alto volumen que dispensarán y monitorearán 11 aceites lubricantes en todas las áreas del taller de flotas. Por último, esta adjudicación también incluye la eliminación de los cimientos de hormigón existentes y la construcción de un nuevo cimiento sísmicamente estable para asegurar el nuevo tanque y cumplir con los requisitos reglamentarios.
Contratos por servicios profesionales o únicos, con First Transit, Inc. para aumentar el monto del contrato de cinco años en $4,901,437, aumentando el monto total para no exceder de $41,068,924 a $45,970,361. Después del inicio de la pandemia de COVID-19 y los cambios sin precedentes en el mercado laboral dentro de la industria del transporte, First Transit, Inc., junto con las empresas de transporte de todo el país, ha tenido problemas para retener y contratar personal. El cambio severo en el mercado laboral, que se produjo inmediatamente después de administrar la continuidad del servicio durante la pandemia, ha sido extraordinario y está más allá del control tanto de First Transit, Inc. como de la Ciudad. Después de más de un año de implementar agresivamente una variedad de herramientas de contratación, aún es necesario cubrir una cantidad crítica de puestos, así como la necesidad de retener a los empleados actuales. Para llenar estos puestos y para que los servicios de tránsito de Pasadena sean más competitivos dentro del mercado, se deben aumentar los salarios de los empleados de First Transit, como lo han hecho otras agencias de tránsito en todo el estado como una forma de retener y atraer personal calificado. Después de varios meses de coordinación con la Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles (Metro), el personal de la ciudad recibió la aprobación de Metro de que un contrato enmendado para respaldar un aumento en los costos de mano de obra directa de First Transit cumpliría con las normas federales, según el reciente informe de la Administración Federal de Tránsito (FTA). orientación que reconoce la necesidad de ajustar las tasas de contratación debido al cambio radical en el mercado laboral de tránsito.
Un contrato de $2 millones para servicios de apoyo de enfermería con Healthcare Staffing Professionals y Maxim Healthcare Staffing. Desde el inicio de la pandemia en marzo de 2020, el Departamento de Salud Pública de Pasadena se ha mantenido firme en liderar a la comunidad durante la emergencia de salud pública de COVID-19. Las altas cargas de trabajo y la demanda competitiva del mercado de enfermeros calificados han hecho que contratar y retener a los enfermeros sea un desafío. Durante este tiempo, el Departamento contrató servicios de enfermería adicionales para apoyar los esfuerzos del personal en una variedad de actividades de respuesta a la pandemia, incluidas las clínicas de vacunación, la investigación de casos y el rastreo de contactos. Los servicios de enfermería contratados han brindado flexibilidad al Departamento para expandir y contratar operaciones para alinearse con las demandas de la respuesta a la pandemia.
Aprobar un Memorando de Entendimiento (MOU) enmendado entre la Ciudad de Pasadena (Ciudad) y la Asociación de Bomberos de Pasadena (PFFA), para el período del 1 de enero al 31 de diciembre de 2026. La Asociación de Bomberos de Pasadena representa a 155 empleados de tiempo completo en el clasificaciones de Bombero, Ingeniero de Bomberos y Capitán de Bomberos dedicados a la supresión de incendios, búsqueda y rescate, y prestación de servicios de emergencia. El 17 de octubre de 2022, el Concejo Municipal aprobó el MOU existente de 4 años entre la Ciudad y PFFA que entró en vigencia el 1 de enero de 2023 y vencerá el 31 de diciembre de 2026. Como parte de ese acuerdo, la Ciudad y PFFA acordaron términos sobre aumentos de salario base y duración del contrato únicamente, con el entendimiento mutuo de que las negociaciones sobre modificaciones y mejoras contractuales complementarias continuarían hasta el momento en que las partes llegaran a un acuerdo sobre esos asuntos. A lo largo del proceso de negociaciones, el interés compartido de la Ciudad y PFFA ha sido negociar un contrato justo, razonable y fiscalmente sostenible que reconozca los esfuerzos dedicados del personal altamente calificado del Departamento de Bomberos de Pasadena, fomente la retención en un mercado laboral cada vez más competitivo y convierte a la ciudad de Pasadena en un empleador de elección para las personas que buscan ingresar o continuar una carrera en el servicio de bomberos. El 28 de noviembre, la Ciudad y PFFA llegaron a un acuerdo tentativo sobre apoyo

modificaciones y mejoras contractuales elementales que el personal cree que cumplirán con esos objetivos.
Aprobar un Memorando de Entendimiento (MOU) enmendado entre la Ciudad de Pasadena (Ciudad) y la Asociación de Administración de Bomberos de Pasadena (PFMA), para el período del 1 de enero al 31 de diciembre de 2026. La Asociación de Administración de Bomberos de Pasadena representa a siete empleados de tiempo completo en la clasificación de Jefe de Batallón de Bomberos. Los jefes de batallón operan a nivel de jefe de división y son responsables de la administración de una variedad de programas y operaciones departamentales, que incluyen extinción de incendios, capacitación, seguridad ambiental y contra incendios, y servicios médicos de emergencia. El Memorando de Entendimiento actual entre la Ciudad y la PFMA expiraba el 31 de enero de 2023. Las negociaciones para un MOU sucesor comenzaron el 8 de septiembre de 2022 y las partes llegaron a un acuerdo tentativo sobre un nuevo contrato de varios años el 29 de noviembre de 2022. El contrato propuesto de 48 meses tendrá una vigencia del 1 de enero de 2023, por lo que finalizará el plazo del contrato actual un mes antes, y continuará hasta el 31 de diciembre de 2026. Los aumentos salariales en el contrato propuesto serán impulsados por un acuerdo contractual diferencial de salario garantizado del 19% entre la tarifa de pago máxima para el Capitán de Bomberos EMT y la tarifa de pago mínima para el Jefe de Batallón de Bomberos que proporcionará aumentos de salario base acumulativos del 15.0% durante la vigencia del contrato. Estos aumentos establecerán equidad con grupos de negociación jurada situados de manera similar en la Ciudad y mejorarán la capacidad del Departamento de Bomberos de Pasadena para incentivar la promoción y retener a su personal calificado.