La Junta de Apelaciones de Zonificación revisará los planes para el lavado de autos en East Colorado Boulevard

La Junta de Zonificación de Apelaciones (BOZA) escuchará una llamada de revisión sobre un permiso de uso condicional (CUP) emitido para un lavado de autos planificado en 2030 E. Colorado Boulevard.

Los críticos de la propuesta han dicho que ya hay más de media docena de lavaderos de autos cerca.

El proyecto propuesto incluye:

Demolición de cuatro de los cinco edificios existentes en el lugar (8.237 pies cuadrados en total para ser demolidos).
Eliminación del acceso de entrada de autos existente en East Colorado Boulevard y modificación de los dos accesos en San Marino Avenue.
Construcción de un túnel de lavado de autos de 3,490 pies cuadrados a lo largo de la fachada de East Colorado Boulevard; establecer dos carriles de espera para vehículos en el lado este del sitio en cuestión para permitir que los vehículos realicen el pago en un nuevo quiosco de 75 pies cuadrados antes de ingresar al túnel de lavado de autos.
Construcción de dos estructuras de equipos de vacío de 168 y 212 pies cuadrados en el estacionamiento; renovación del edificio de almacenamiento y equipo de 2,580 pies cuadrados existente.
Cree 32 espacios de estacionamiento detrás del nuevo túnel de lavado de autos con 30 aspiradoras de autoservicio y dos para uso de los empleados.
Construcción de tres marquesinas solares sobre estacionamientos en el estacionamiento.
Construcción de un muro de bloques de 8 pies en la parte trasera de la propiedad.
Renovación de un edificio de almacenamiento y equipo de 2,580 pies cuadrados existente en la parte trasera del sitio; y diversas mejoras del sitio (paisajismo, pavimentación y trazado de líneas).
El 18 de noviembre, el Funcionario de Audiencias de la ciudad aprobó un CUP para la propiedad que actualmente está desocupada y ocupada por cinco edificios previamente ocupados por una empresa que se ocupa de la venta de servicios de vehículos y el uso de arrendamiento.

El CUP permitiría la operación de un nuevo túnel de lavado llamado Wild Wash Express.

El vicealcalde Andy Wilson solicitó la convocatoria para revisión el 30 de noviembre. El desarrollo propuesto se construiría en el Distrito 7, que Wilson representa.

“Cuando los usos de la tierra cambian de usos de bajo impacto como un lote de autos usados ​​a un lavado de autos concurrido, hay impactos potenciales en los vecindarios, incluido el tráfico, el ruido y el estacionamiento”, dijo Wilson a Pasadena Now el domingo. “Es valioso que la Junta de Apelaciones de Zonificación (BAZ) revise dos veces y se asegure de que se incluyan las condiciones necesarias para limitar estos impactos y proteger a los residentes adyacentes”

La BOZA no está obligada a mantener la recomendación del Funcionario de Audiencias. En correspondencia con el Oficial de Audiencias, los residentes locales y los dueños de negocios se opusieron al proyecto.

“Como residente de Pasadena que vive en South San Marino Avenue entre Colorado y Del Mar, les ruego que no aprueben este desarrollo”, escribió Clifford J. Green en noviembre.

“Primero que nada, Pasadena no necesita otro lavado de autos en el área central de la ciudad. ¿Sabe que ya hay siete lavados de autos entre Hill Avenue y Sierra Madre Boulevard y hacia el norte desde Colorado hasta la 210 Freeway? De hecho, el más grande y concurrido es Fast 5 Xpress Car Wash, que está a menos de 800 pies de esta ubicación propuesta. ¿La ciudad necesita otro lavado de autos automatizado masivo tan cerca de otro? Vamos.”

Un operador de lavado de autos cercano dijo que se oponía al proyecto.

“Muchos operadores y propietarios de lavado de autos ya están atravesando dificultades operativas como, entre otras, COVID-19, aumento de los costos operativos como facturas de servicios públicos, impuestos a la propiedad, compensación laboral, seguro de responsabilidad civil y escasez de personal”, escribió Anthony Kossoian. , propietario de Fair Oaks Car Wash. “Agregar otro lavado de autos a la mezcla aumentará aún más estos problemas y puede potencialmente llevar a despidos de personal. Esto afectará principalmente a los lavados de autos que se encuentran en un radio de tres millas hasta la propiedad en cuestión “.

En respuesta a los comentarios del público, el Oficial de Audiencias agregó cuatro condiciones para abordar las preocupaciones relacionadas con el tráfico a lo largo de San Marino Road y el ruido de las aspiradoras a lo largo de la línea de propiedad sur.

Se requerirá que un asistente del sitio dirija el tráfico en el sitio para asegurarse de que ningún vehículo bloquee la acera y que no haya colas de vehículos en el derecho de paso público. Además, el tráfico vehicular que sale del sitio se restringiría al giro a la izquierda solamente (hacia Colorado Boulevard) para limitar los vehículos que viajan hacia las propiedades residenciales al sur.

En lo que respecta a las aspiradoras ubicadas en los espacios de estacionamiento a lo largo de la línea sur de la propiedad, las aspiradoras se usarían solo entre las 8 a.m. y las 7 p.m. y limitado solo cuando la demanda del cliente requiera el uso de aspiradoras.

La propiedad está ubicada dentro del Plan Específico del Este de Colorado, el área de la Ruta 66, donde se puede permitir un lavado de autos con la aprobación de un CUP, según un informe del personal de la ciudad.

La reunión comienza a las 5:30 p.m. Jueves 17 de febrero. Se puede ver en https://us02web.zoom.us/j/84670638801.