El controvertido proyecto de lavado de autos se presentará ante la Comisión de Diseño el martes

Aunque la Junta de Apelaciones de Zonificación de Pasadena (BOZA) votó a favor de continuar en una fecha indeterminada una convocatoria de revisión de un permiso de uso condicional (CUP) para un lavado de autos en East Colorado Boulevard, el tema se presentará ante la Comisión de Diseño de la ciudad para una consulta preliminar. a las 4:30 pm el martes 23 de febrero.

La reunión se puede ver en https://us02web.zoom.us/j/82587793170.

Para dar paso a un lavado de autos Wild West Express, se demolerían cuatro edificios, se eliminaría un camino de entrada existente en East Colorado Boulevard, se modificarían dos accesos en San Marino Avenue, un túnel de lavado de autos de 3,490 pies cuadrados a lo largo del Se construiría el frente de East Colorado Boulevard, se construirían dos carriles de espera para permitir que los vehículos realicen el pago en un nuevo quiosco de 75 pies cuadrados antes de ingresar al túnel de lavado de autos, y dos estructuras de equipos de vacío de 168 y 212 pies cuadrados en el se construiría un estacionamiento, según un informe del personal sobre el proyecto.

Además, se renovaría un edificio de almacenamiento y equipo de 2,580 pies cuadrados existente, se crearían 32 espacios de estacionamiento detrás del nuevo túnel de lavado de autos con 30 aspiradoras de autoservicio y dos para uso de los empleados, se construirían tres marquesinas solares sobre el estacionamiento espacios en el estacionamiento, se construiría una pared de bloques de 8 pies de alto en la parte trasera de la propiedad, y se renovaría un edificio de almacenamiento y equipo de 2,580 pies cuadrados existente.

Varias mejoras del sitio incluirían paisajismo, pavimentación y trazado de líneas.

Algunos residentes locales han expresado su oposición al proyecto.

“Recientemente nos mudamos a este vecindario con un hijo recién nacido y un cachorro y tenemos la intención de criar a nuestra familia aquí”, dijo Daniel Bay en un comentario a BOZA, “Ya hay varios autos que corren por nuestra calle South Berkeley Avenue, y Sería terrible que se construyera este lavado de autos, lo que solo aumentaría la congestión en el área. Sin mencionar que ya hay varios lavaderos de autos en las inmediaciones que no están alrededor de áreas residenciales que se pueden usar. Nuestro vecindario tiene una gran cantidad de familias jóvenes y la construcción de este lavado de autos sería un gran impacto negativo para la seguridad del área. Por favor reconsidere esto “.

El 18 de noviembre, el Funcionario de Audiencias de la ciudad aprobó un CUP para la propiedad que actualmente está ocupada por cinco edificios ocupados anteriormente por una empresa que se ocupa de servicios de vehículos, ventas y arrendamiento.

En respuesta a los comentarios del público, el Oficial de Audiencias agregó cuatro condiciones para abordar las preocupaciones relacionadas con el tráfico a lo largo de la Avenida San Marino y el ruido de las aspiradoras a lo largo del límite sur de la propiedad.

Se requeriría que un asistente del sitio dirija el tráfico en el sitio para asegurarse de que ningún vehículo bloquee la acera y que no haya colas de vehículos en el derecho de paso público. Además, el tráfico vehicular que sale del sitio se restringiría al giro a la izquierda solamente (hacia Colorado Boulevard) para limitar los vehículos que viajan hacia las propiedades residenciales al sur.

En lo que respecta a las aspiradoras ubicadas en los espacios de estacionamiento a lo largo de la línea de propiedad sur, las máquinas se usarían solo entre las 8 a.m. y las 7 p.m. y estar limitado solo cuando la demanda del cliente requiera su uso.

La propiedad está ubicada dentro del Plan Específico del Este de Colorado, el área de la Ruta 66, donde se puede permitir un lavado de autos con la aprobación de un CUP, según un informe del personal de la ciudad.

Según las estimaciones de la ciudad, no se espera que el proyecto genere más de 300 viajes diarios, y un proyecto que genere menos de 300 viajes diarios está exento de proporcionar un estudio de tráfico.

Pero según Richard McDonald, un abogado de uso de la tierra de Pasadena, si el negocio operaba de 7 a 8 p.m. con 30 plazas de aparcamiento, 300 viajes diarios equivaldrían a que menos de un coche por plaza de aparcamiento se lave cada hora.

Según McDonald, el lavado de autos podría resultar en 990 viajes diarios.

“No queremos ser víctimas de más tráfico solo para atender un negocio minorista”, dijo Patricia Dyer. “Nuevamente rechazo rotundamente el lavado de autos propuesto y si la ciudad por favor considere un uso más aceptable para esa parcela de tierra. Abandonar la aprobación de todos los permisos para el lavado de autos ”.