Comité municipal para revisar la actualización sobre el plan de acción climática de la ciudad

La Comisión Asesora Ambiental de Pasadena dijo que la Ciudad ha hecho un progreso significativo en la implementación del Plan de Acción Climática de Pasadena (CAP), pero que algunos de sus esfuerzos “no han sido proporcionales a la amenaza existencial que representan las emisiones de gases de efecto invernadero”.

“Sin embargo, nos estamos quedando cortos en algunas áreas críticas y el lenguaje del plan confunde un poco estas deficiencias”, dijo la EAC en una carta al Concejo Municipal el mes pasado. “Agradeceríamos una evaluación más directa que articule si no estamos en camino de alcanzar nuestro objetivo”.

La carta se incluye en un informe preliminar que el Departamento de Planificación y Desarrollo Comunitario presentará el martes al Comité de Servicios Municipales del Ayuntamiento, como parte de su Informe Anual 2019 del Plan de Acción Climática de Pasadena.

El Comité de Servicios Municipales recibirá formalmente el informe del Departamento de Planificación el martes durante su reunión virtual regular.

En la carta, la EAC dijo que continuará trabajando con el personal de la Ciudad para identificar y coordinar proyectos de alto impacto, con un alto potencial para crear conciencia pública, para reducir los gases de efecto invernadero.

El EAC enumeró sus comentarios sobre cada una de las cinco estrategias de CAP acordadas anteriormente por las partes interesadas de la ciudad cuando el Ayuntamiento aprobó el CAP en marzo de 2018. Estas estrategias son movilidad sostenible y uso de la tierra, eficiencia y conservación de energía, conservación del agua, reducción de desechos, y ecologización urbana.

Según el CAP de Pasadena, estas estrategias tienen como objetivo ayudar a la Ciudad a lograr sus objetivos de emisión de gases de efecto invernadero entre 2020 y 2035.

Aparte de la lista de comentarios de la EAC, el informe preliminar del Departamento de Planificación también señaló que algunas estrategias deberán ser monitoreadas más estrictamente para determinar el cumplimiento.

Bajo la estrategia de movilidad sostenible y uso de la tierra, el informe señaló que el Departamento está evaluando alternativas al acuerdo de bicicletas compartidas con Metro que se terminó recientemente debido a la baja cantidad de pasajeros y al aumento de los costos de mantenimiento asociados, así como una disminución del 4.9 por ciento en 2019 en la participación del modo de tránsito de la ciudad (uso del transporte público en lugar de vehículos privados) en lugar de la participación deseada del 10 por ciento.

También señaló que para la estrategia de reducción de desechos, el objetivo de lograr una tasa de desvío del 75 por ciento para 2020 sigue siendo un desafío. En 2019, Pasadena logró una tasa de desviación del 60 por ciento, que mide la cantidad de desechos sólidos que se desvía para su reutilización, reciclaje o compostaje en lugar de ser vertidos en vertederos, para 2019, según el informe.

Para los desechos orgánicos, el Departamento de Planificación pudo informar que se han desviado casi 14,000 toneladas a través de programas administrados por la Ciudad, pero el porcentaje de la tasa de desviación aún no se ha determinado, ya que aún no se ha determinado la orientación para determinar la tasa de desviación de este tipo de desechos. ser proporcionado por la orientación del estado.

El informe dijo que la Ciudad tiene la intención de realizar un inventario de gases de efecto invernadero (GEI) para medir los niveles para 2020 para poder llegar a objetivos más viables en el CAP de Pasadena. Para fines de abril, la Ciudad publicará una Solicitud de propuestas para seleccionar un consultor que realizará el inventario.

El Departamento de Planificación también indicó que puede ser necesario actualizar el CAP de Pasadena para proporcionar medios para solicitar la opinión del público y medir la aceptación pública de la necesidad de abordar el cambio climático, antes de embarcarse en más cambios de política y legislación.