El proyecto de restauración Devil’s Gate irá antes que la seguridad pública

Los residentes locales le dijeron a la Supervisora ​​Kathryn Barger que todavía hay un problema con los camiones que están inactivos mientras esperan para ingresar al Hahamongna para remover sedimentos como parte del Proyecto de Restauración de Devil’s Gate local.

La contaminación por polvo también es un problema continuo.

“La buena noticia es que conduzco por esta área constantemente, tomo fotografías y las envío a obras públicas”, dijo Barger al Ayuntamiento. “Estoy monitoreando de cerca esto. La mala noticia es que cuando vea un camión sin lona o en ralentí, seré el primero en llamar la atención de obras públicas.

El artículo se trasladará al Comité de Seguridad Pública.

Barger dijo que le enviaría al alcalde Victor Gordo una actualización sobre los temas a principios de la próxima semana.

El proyecto, también conocido como “The Big Dig”, es un esfuerzo de cuatro años para aumentar la protección contra inundaciones para las comunidades aguas abajo de la presa Devil’s Gate y restaurar el hábitat dentro de una sección popular de la cuenca del Arroyo Seco.

El Departamento de Obras Públicas del condado planea remover 1.7 millones de yardas cúbicas de sedimento del reservorio inmediatamente detrás de la presa de 100 años.

Además de brindar alivio de inundaciones a las comunidades que han soportado más de una década de alto riesgo de inundaciones a lo largo del Arroyo Seco, el proyecto establecerá un área permanente de mantenimiento de aguas pluviales que permitirá la creación de 70 acres de hábitat mejorado y oportunidades recreativas.

Según Barger, el proyecto está adelantado a lo programado y ya se están replantando plantas nativas.

Obras Públicas del Condado de Los Ángeles había llegado a un compromiso para mitigar la contaminación y los camiones inactivos, pero los residentes locales dijeron que los problemas continúan.

“Muchos camiones diesel llegaron al proyecto a la primera hora de cada día del proyecto, lo que resultó en una serie de camiones diesel que se retrasaron y estuvieron inactivos durante largos períodos de tiempo”, según la residente Nina Chomsky.

Según Chomsky, algunos de los camiones estuvieron inactivos durante 25-30 minutos, en lugar de los cuatro minutos esperados establecidos en el Informe de Impacto Ambiental.

“El ralentí debe reducirse, o mejor eliminarse, durante el resto del proyecto”, escribió Chomsky al Ayuntamiento.

Devil’s Gate es la presa más antigua construida por el Distrito de Control de Inundaciones del Condado de L.A., que brinda protección contra inundaciones a Pasadena, South Pasadena y Los Ángeles.

Una gran cantidad de sedimento no se había eliminado de Devil’s Gate desde 1994, cuando los trabajadores sacaron 160.000 yardas cúbicas. El incendio de la estación en 2009 arrojó un millón de yardas cúbicas de tierra y escombros en la cuenca.

La Junta de Supervisores votó el 7 de julio para aprobar un acuerdo entre el condado de Los Ángeles, la Fundación Arroyo Seco (ASF) y la Sociedad Audubon de Pasadena (PAS) que redujo los impactos negativos del proyecto sobre las especies de aves en peligro de extinción dentro del área.

Barger actualizó por última vez al consejo sobre el proyecto en 2018.