Los lugareños se dividen en el proyecto South Arroyo Parkway Se podrían quitar 23 árboles para dar paso a estructuras de vida médica y asistida

En correspondencia con la Comisión de Diseño, los residentes locales parecían estar divididos sobre el desarrollo propuesto de un edificio de consultorios médicos y una instalación de vida asistida en South Arroyo Parkway.

Las dos estructuras incluirían un nuevo edificio de consultorios médicos de 154,000 pies cuadrados y un edificio de vivienda asistida de 184,376 pies cuadrados con 92 unidades de vida independientes cerca del sitio de Whole Foods Market.

“He revisado los planes y creo que este proyecto médico y de vida asistida está retrasado”, escribió Darrell Done, gerente de ventas de Coldwell Banker.

“Son usos complementarios, unidos por un patio muy atractivo entre los edificios históricos. Este proyecto proporcionará un entorno ideal para que las personas del edificio de vivienda asistida se reúnan con familiares y amigos y permanezcan en la comunidad que aman. El edificio médico / de investigación alcanza el nivel adecuado de prominencia para esta ubicación, sin dejar de encajar ”, escribió Done.

El proyecto también implicará la demolición de seis edificios existentes y la preservación de tres edificios históricos existentes, antes de que se construyan el nuevo consultorio médico y los edificios de vida asistida.

Además, se eliminarán hasta 23 árboles no protegidos en el sitio, así como 17 árboles en las calles a lo largo de las fachadas de las calles del sitio del proyecto. Se propone eliminar dos árboles de la calle, lo que requerirá un permiso público de eliminación de árboles a través de la División de Silvicultura Urbana del Departamento de Obras Públicas “.

“Me parece una ‘oportunidad’ económica más que la necesidad de un centro médico o de jubilación”, dijo Bob Aronoff. “Su ubicación ya es una zona de mucho tráfico. La cantidad de tráfico en South Arroyo Parkway, el funcionamiento constante y el estruendo de los trenes Gold Line parecen sugerir que este no es un lugar propicio para un complejo de casas de retiro “.

La Asociación de Vecinos de Madison Heights expresó su decepción porque el grupo no tuvo la oportunidad de preparar comentarios sobre el desarrollo antes de la reunión de la Comisión de Diseño del martes.

“La pérdida de 23 árboles por sí sola es un problema considerable, pero el tráfico, el desarrollo excesivo, la accesibilidad para peatones y la falta de comentarios de la comunidad también son factores críticos. Esperamos que la ciudad y la comisión encuentren una manera de que la comunidad responda. Pasadena es una gran ciudad y se debe escuchar a nuestros residentes para ayudar a que siga siendo así ”, escribió la asociación.

No se supo de inmediato por qué el grupo no pudo comentar.

El sitio del proyecto de 465 a 577 S. Arroyo Parkway consta de cinco lotes contiguos que suman aproximadamente 3.3 acres a lo largo del lado oeste de la calle, entre Bellevue Drive y East California Boulevard. Actualmente se desarrolla con nueve edificios, estacionamiento en superficie y subterráneo, y jardinería.

El proyecto se encuentra actualmente en la fase de consulta preliminar del proceso de aprobación de la ciudad.

Un informe del Departamento de Planificación y Desarrollo Comunitario muestra que muchas de las estructuras a lo largo de South Arroyo Parkway al sur del sitio del proyecto son edificios comerciales de un piso, aunque hay un edificio de uso mixto de cinco pisos al otro lado de la calle, de 491 a 495 S Arroyo Parkway. Los edificios en el extremo norte del sitio del proyecto y el edificio de Whole Foods y otros al norte del sitio son desarrollos a mayor escala de hasta cuatro pisos de altura.

“El proyecto será atractivo y revitalizará un área que ha caído en el olvido en los últimos años. Varios aspectos del proyecto serán adiciones significativas y positivas para Pasadena ”, dijo el presidente y director ejecutivo de la Cámara de Comercio, Paul Little.

Steve Mulheim, director ejecutivo del Old Pasadena Management District, también ha expresado su apoyo al proyecto.

Las vías de la Línea L de Metro (anteriormente Gold Line) se encuentran junto al lado oeste del sitio. La estación Del Mar está a unos 500 metros al norte del punto más al norte de la nueva construcción en el sitio, y la estación Fillmore está a unos 400 metros de la esquina sureste del sitio.

Los recursos históricos designados cercanos incluyen Home Laundry en 432 S. Arroyo Parkway al noreste, construido en 1923 por Marston, Van Pelt y Maybury; Bryan Court en 427 S. Marengo Ave. al noreste, construido en 1916 por D.M. Renton; el Evanston Inn en 385 S. Marengo Ave. al noreste, construido en 1887; el distrito histórico de South Marengo al este, el distrito histórico de Marengo-Pico al sureste, Royal Laundry en 443 S. Raymond Ave. al oeste. construido en 1927; y el Kaufmann and Drive-up Building construido en 1939 por George Whyte.