La construcción está programada para comenzar en 210 Freeway Soundwalls el próximo año

El Comité de Servicios Municipales del Concejo Municipal escuchó un informe sobre los planes de la Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles (METRO) para construir muros de sonido, a lo largo del lado norte y sur de la autopista I-210, entre las avenidas Fair Oaks y Wilson.

El proyecto es parte del Paquete 10 del Programa de Reequipamiento de Muros de Sonido en todo el Condado de Metro, que incluye la construcción de muros de sonido dentro de los límites de la ciudad de Pasadena, Arcadia y Burbank.

El proyecto incluye la construcción de muros de mampostería de hormigón de hasta 15 pies de altura dentro del derecho de paso de la I-210. Se restaurará todo el paisaje afectado y se construirán instalaciones de riego y drenaje, pavimento de servicios públicos, señalización y franjas donde sea necesario.

La construcción está programada para comenzar en 2022, el proyecto puede completarse para el primer trimestre de 2025, mostró el memorando.

Los planes han sido revisados ​​por el PWP y el Departamento de Transporte.

Los muros de sonido se utilizan a menudo como soluciones a los principales problemas de ruido, pero no siempre funcionan.

En 2012, los residentes a lo largo de un tramo de dos millas de la autopista 210 en dirección oeste entre Santa Anita Avenue en Arcadia y California Avenue en Monrovia dijeron que el proyecto de $ 22 millones había creado un efecto tipo anfiteatro y empeoró el sonido.

Según un memorando de la ciudad, el proyecto fue diseñado por Caltrans en 2012.

El Departamento de Obras Públicas de Pasadena se coordinará estrechamente con Metro y el futuro contratista del proyecto en temas como acuerdos de mantenimiento, permisos de intrusión, monitoreo del cierre de carriles y control de tráfico, inspección del trabajo realizado dentro del derecho de paso de Pasadena y protección de los instalaciones de propiedad de la ciudad.

“Estoy encantada de que el tema de los muros de sonido en la I-210 finalmente se esté abordando en público”, dijo Diane Kirby, copresidenta de la Asociación de Rancho Lower Hastings. “En cada oportunidad que he tenido de comentar sobre el desarrollo a lo largo de la 210 y el corredor de tránsito, he enfatizado la importancia de las paredes sólidas y la vegetación a gran escala para mitigar los efectos negativos sobre el medio ambiente y la salud de los residentes a lo largo de ese corredor. Me gustaría que se realicen estudios de ruido a lo largo de toda la autopista para que se priorice a los residentes más afectados “.

El departamento también implementará un plan de divulgación pública en coordinación con Metro para que el público esté adecuadamente informado y sea consultado para recibir comentarios.