El Ayuntamiento asigna fondos de subvención del Departamento de Justicia para reducir la reincidencia en Pasadena

El Concejo Municipal votó para reconocer $ 1 millón y apropiarse $ 333,333 en fondos de subvención de la Iniciativa de Reinversión de Justicia del Departamento de Justicia y aumentar la asignación de personal en 1 puesto de empleado de tiempo completo de tiempo limitado.

Según un informe del personal, la Oficina del Fiscal de la Ciudad de Pasadena es responsable de más de 1,500 acusados ​​que tienen antecedentes penales violentos o graves. Este es un alto porcentaje del total en comparación con otras agencias, dado que la población de Pasadena es de aproximadamente 150,000.

Según el informe, Pasadena se ve afectada de manera desproporcionada por acusados ​​con antecedentes penales violentos o graves.

El objetivo general del proyecto es fortalecer el proceso de derivación de los tribunales y la policía a las organizaciones de tratamiento, en particular los recursos que están lo más cerca posible de Pasadena, y al mismo tiempo proporcionar una gestión de casos que reducirá la reincidencia.

Con los nuevos recursos de la subvención, la Oficina del Fiscal de la Ciudad de Pasadena estima que el número de casos de los atendidos aumentará de 1,500 a 2,000 en un momento dado, cerrando una importante brecha de servicio existente.

California tiene la tasa de reincidencia más alta de la nación. Más del 65% de los liberados del sistema penitenciario de California regresan dentro de los tres años. El 73% de los reincidentes cometieron un nuevo delito dentro del año de su liberación.

Para el condado de Los Ángeles y Pasadena, esos números son aún más altos, superando el 75%.

“Este número tampoco incluye a aquellos que han cometido delitos violentos o graves, pero que no son enviados a la prisión estatal, sino que son enviados a la cárcel del condado y luego reinciden”, según un informe del personal. “La tasa de reincidencia de estos individuos es astronómica. Las estadísticas muestran que casi el 75% de las personas con antecedentes de delitos violentos o graves que son enviados a la cárcel del condado volverán a delinquir dentro de los 3 años. Esta estadística parece reflejar la tasa de prisión estatal para delincuentes violentos “.

También en el calendario de consentimiento del lunes:

El Ayuntamiento también aprobó la presentación de un cambio de clasificación funcional para calles y carreteras locales a Caltrans.
Si el consejo aprueba la resolución a través de una moción de barrido, las siguientes calles se reclasificarían a una carretera local desde una carretera principal de recolección:

• Howard Street desde Fair Oaks Avenue hasta Lake Avenue
• Howard Street desde Arroyo Boulevard hasta Forest Avenue
• Lombardy Road desde Arden Road hasta 200 pies al oeste de Allen Avenue
• Lombardy Road desde 400 pies al oeste de La Presa Drive hasta 650 pies al este de La Presa Drive
• Calle Montana desde la avenida Marengo hasta la avenida Los Robles
• Avenida Sierra Bonita desde Washington Boulevard hasta Villa Street
• Sunnyslope Avenue desde Walnut Street hasta Del Mar Boulevard
• Villa Street desde Sierra Madre Boulevard hasta Sunnyslope Avenue

“Todas las carreteras y caminos en los Estados Unidos se clasifican funcionalmente usando una nomenclatura común desarrollada por la Administración Federal de Carreteras (FHWA) para proporcionar una red de caminos definida consistentemente en todo el país”, según un informe del personal. “Los Departamentos de Transporte del Estado están encargados de garantizar que la clasificación funcional de sus carreteras se mantenga actualizada”.

Marengo Avenue desde 230 pies al norte de Montana Street hasta Washington Boulevard se reclasificaría a una carretera local desde una carretera arterial menor.

La reclasificación de segmentos de carreteras a calles locales permite establecer el límite de velocidad en 25 mph sin la necesidad de realizar un estudio de ingeniería y tráfico. La encuesta es necesaria para establecer límites de velocidad en calles no locales. Además, esta reclasificación permite a la ciudad aplicar potencialmente varios tratamientos para calmar el tráfico que están reservados para las calles locales a través de las políticas de la ciudad.

Walnut Street desde Foothill Boulevard hasta Kinneloa Avenue y Kinneloa Avenue desde Foothill Boulevard hasta Walnut Street se reclasificaría como una carretera principal colectora de la carretera local.

La reclasificación a colector principal de Walnut Street y Kinneloa Avenue coincidirá con las características de las carreteras existentes, como el número de carriles de circulación, la velocidad, el volumen de tráfico, la distancia y los puntos de acceso a la clasificación de carreteras adecuada.

Como parte del calendario de consentimiento del lunes, el Ayuntamiento también aprobó:

• Una orden de compra de $ 1,128,000 con Westco Distribution para cables eléctricos para árboles. El Departamento de Agua y Energía de Pasadena ha estado instalando con éxito cables eléctricos aéreos cubiertos en su sistema de distribución durante más de dos décadas. Las instalaciones han resultado en cortes de energía reducidos normalmente causados ​​por el contacto momentáneo de cables eléctricos aéreos con ramas de árboles u otros conductores.

• Un contrato que no exceda los $ 334,058 con Parkia Inc. para el Proyecto de conversión de Dunham Alley. El personal planea actualizar el sistema de 4kV existente a 17kV para circuitos eléctricos a lo largo de Dunham Alley desde Sinaloa hasta Hamilton. Este proyecto que incluye

El presupuesto de capital adoptado en el año fiscal 2022 resolverá los problemas de calidad de la energía, como la caída de voltaje durante los meses de verano y agregará capacidad eléctrica a los circuitos mejorados para el crecimiento futuro de la carga.

• Una orden de compra de $ 375,000 con Toter, LLC para la compra de 7,000 contenedores de basura automatizados rotomoldeados. Toter, LLC es el único fabricante de contenedores de basura automatizados rotomoldeados que vienen en tamaños de 32, 64 y 96 galones, que son los tres tamaños específicos que los residentes pueden elegir a través del programa de recolección de basura “Pay as You Throw” de la ciudad.

• Un contrato de $ 219,507 con EagleShield Pest Control para abordar de manera integral las diversas necesidades de control de plagas en las instalaciones de la ciudad. La División de Gestión de Flotas y Sistemas de Construcción del Departamento de Obras Públicas de la ciudad de Pasadena (BSFMD) es responsable del control de plagas interior y exterior de 37 sitios. BSFMD se está alineando con los estándares y la metodología del programa de Manejo Integrado de Plagas (IPM) de la Universidad de California.

• Una orden de compra a Los Angeles Truck Centers, LLC dba Velocity Vehicle Group para la compra de ocho empacadores de basura automáticos de carga lateral renovable de gas natural comprimido (GNC) por un total de $ 3,170,903. Ocho empacadores de basura de carga lateral automatizados de GNC renovables necesitan ser reemplazados. Los vehículos reemplazados tienen 10 años y han llegado al final de su vida útil. Tras la entrega de los vehículos de basura de reemplazo, estos vehículos se enviarán a subasta según la política de la ciudad.

• Un contrato de $ 500,000 para la instalación de un nuevo semáforo en la intersección de South Fair Oaks Avenue y Bellevue Drive.

• Un total de $ 450,000 en contratos con Arnolds and Walters Telecommunications Consultants y Magellan Advisors para servicios de administración de construcción e ingeniería de redes de fibra.