Comité listo para revisar el plan de acción de transporte de bicicletas de la ciudad

El Comité de Servicios Municipales del Concejo Municipal de Pasadena recibirá una actualización el martes sobre el Plan de Acción de Transporte de Bicicletas de la Ciudad, que el Concejo Municipal adoptó en 2015 como parte del Elemento de Movilidad del Plan General.

Como se describió en 2015, el Plan de Acción de Transporte de Bicicletas incluye la designación de nueve instalaciones exclusivas para bicicletas junto con varios Roseways, que es una red de calles vecinales de baja velocidad y tráfico que son ideales para andar en bicicleta cómodamente.

Dado que el artículo figura como un tema de información solamente, no se espera ninguna acción inmediata por parte del Comité de Servicios Municipales.

Según la actualización, la inclusión en el Plan de Acción de Transporte de Bicicletas no significa que cada instalación esté completamente diseñada o lista para ser construida. El Departamento de Transporte dijo que cada instalación es su propio proyecto único y cada una requiere divulgación pública, planificación, diseño final y financiamiento para completarse.

Las nueve instalaciones exclusivas para bicicletas y Roseways son Cordova Street, que requiere la reconfiguración de la calzada y carriles para bicicletas Clase II desde Arroyo Parkway hasta Hill Street; Union Street, donde se construirá una vía para bicicletas de dos vías desde Arroyo Parkway hasta Hill Street; Bulevar Colorado. Este, que requiere la reconfiguración de la calzada y carriles para bicicletas protegidos Clase II desde Holliston Ave. hasta el límite este de la ciudad; Wilson Ave. Greenway, El Molino Avenue Greenway, Craig Avenue Greenway, Sierra Bonita Avenue Greenway y Villa Street Greenway, todos los cuales se configurarán como bulevares para bicicletas con mejoras para calmar el tráfico; y Orange Grove Blvd., que incluye la reconfiguración de carreteras y carriles para bicicletas Clase II.

Las calles Howard, Mountain, Villa, San Pasqual, Bellefontaine y Fillmore están planificadas para ser mejoradas en Roseways de acuerdo con el Plan; Arden Road y Lombardy Road, Arroyo Boulevard y Raymond Avenue.

Los proyectos de ciclovías actuales y en curso son Union Street Cycletrack, que se extenderá desde Hill Avenue hasta Arroyo Parkway y está programado para completarse a fines de la primavera de 2023, y Cordova Street Enhancements, donde se prevé que la construcción comience en el invierno de 2023.

El presupuesto total del proyecto para Union Street Cycletrack es de $8.3 millones de dólares. Para las mejoras de la Calle Cordova, el presupuesto total es de $4.3 millones de dólares.

La reunión del martes del Comité de Servicios Municipales comienza a las 4 p.m. y se puede acceder a través de http://pasadena.granicus.com/MediaPlayer.php?publish_id=9 y www.pasadenamedia.org.

Se permiten comentarios públicos en vivo, aunque se recomienda a los oradores que envíen una tarjeta de orador a través de www.cityofpasadena.net/commissions/public-comment.