Contrato del proyecto de carril para bicicletas de Union Street en el calendario de consentimiento del lunes

El Concejo Municipal de Pasadena está listo para finalizar el lunes un contrato con California Professional Engineering, Inc. para trabajar en el proyecto del carril para bicicletas protegido de dos vías de Union Street, que tiene la intención de abrir un carril para bicicletas protegido de 1.5 millas: una pista para bicicletas, ya que el Departamento de Public Works lo ha denominado: a lo largo de Union Street desde Hill Avenue hasta Arroyo Parkway.

El proyecto de la vía para bicicletas será un modo alternativo de viajar que conectará las estaciones de la Línea Dorada del Metro con las principales instituciones y centros de empleo de la Ciudad. Además, el proyecto incluye un bulevar para bicicletas de 0.3 millas a lo largo de Holliston Avenue desde Union Street hasta Cordova Street.

Actualmente, Union Street es una carretera de un solo sentido en dirección oeste con tres carriles de circulación. El proyecto eliminará un carril de circulación y establecerá una instalación para bicicletas de dos vías protegida en el lado sur de Union Street, con islas elevadas, bolardos y señales de tráfico que separan a los ciclistas del movimiento de circulación vehicular.

El proyecto también incluye mejoras en las intersecciones para que todos los modos de tráfico, incluidos los peatones, puedan interactuar de manera segura, dijo el Departamento de Obras Públicas en un Informe de Agenda para la reunión del Concejo Municipal del lunes.

Al explicar el proyecto con más detalle, el Departamento dijo que el proyecto consistirá en mejoras en 14 intersecciones señalizadas, incluidos seis nuevos semáforos, equipos de semáforos, conductos, conductores, cajas de paso, controladores de semáforos y actualizaciones de gabinetes, comunicaciones de fibra óptica, Ethernet interruptores y cajas de empalme. También incluirá radios de esquina más estrechos en las intersecciones, actualizaciones de rampas de bordillos ADA, repavimentación de pavimentos, reparaciones de bordillos y cunetas, trazado de líneas y señalización.

El contrato costará $7,685 millones, que incluye el monto base del contrato de $6,988,000 y una contingencia de $697,000, mostró el informe.

El proyecto se conceptualizó en 2016 después de que la Ciudad presentara el Plan de Acción de Transporte de Bicicletas de 2015. Después de recibir una subvención de Metro para el proyecto en 2017, el Departamento de Obras Públicas contrató a un consultor para el diseño y el trabajo preliminar de ingeniería, y comenzó consultas y divulgación pública para ayudar con el diseño.

Se llevaron a cabo talleres comunitarios en cada etapa del proceso de diseño, con dos talleres presenciales realizados en 2018 y 2019. Incluso durante la pandemia, la Ciudad continuó con la participación pública virtual y publicó actualizaciones periódicas a través del sitio web del proyecto para recopilar comentarios públicos para ser capaz de refinar el proyecto,

El Departamento de Transporte y el consultor de diseño, OKS Associates, completaron el diseño del proyecto en el verano de 2021. El proyecto se anunció por primera vez el 28 de octubre de 2021 y la Ciudad recibió tres ofertas el 30 de noviembre de 2021.

Dado que el proyecto utiliza fondos de subvenciones federales, los licitadores deben cumplir con la meta establecida de Empresas comerciales en desventaja (DBE) del 12 por ciento. El requisito resultó en el rechazo de las tres ofertas y la publicación de un segundo aviso de oferta el 20 de enero de 2022.

El Departamento de Obras Públicas dijo que se recibieron un total de siete ofertas para la fecha de apertura de ofertas, incluida California Professional Engineering, Inc., que resultó ser el postor responsable y con menor capacidad de respuesta.

California Professional Engineering, Inc., con sede en La Puente, ha estado contratando con Pasadena desde 2016 y ha completado siete contratos por un total de más de $2.3 millones.

El Departamento de Obras Públicas dijo que se espera que la construcción comience en junio y se complete en abril de 2023.