El plan de acción para peatones de la ciudad cambia de marcha, pasa de un estándar de toda la ciudad a centrarse en las necesidades específicas del corredor

El Departamento de Transporte de Pasadena proporcionará una actualización sobre el Plan de Acción para Peatones de la Ciudad al Comité de Servicios Municipales del Concejo Municipal que se reunirá el martes 25 de octubre.
En comparación con un borrador anterior presentado ante la Comisión Asesora de Transporte (TAC) en septiembre, un nuevo plan que aún se está ajustando ahora se centrará en corredores específicos que deben mejorarse, en lugar de establecer un estándar para toda la ciudad, según un informe del Departamento de Transporte. dijo.

Durante la reunión del TAC, los miembros de la comisión ofrecieron aportes y comentarios sobre el borrador del plan, en general buscando más información sobre cómo se priorizaron cada uno de los corredores seleccionados, así como más claridad sobre los plazos de implementación.

El Departamento de Transporte dijo que estas inquietudes y comentarios deben abordarse y aclararse antes de que se presente el borrador final al Concejo Municipal, y está buscando una asignación de seis meses antes de que se presente un borrador revisado al Comité de Servicios Municipales.

Para información de la comunidad, el borrador actual se publica en el sitio web de la ciudad, ¡específicamente en Pasadena Walks! página en www.cityofpasadena.net/transportation/transportation-improvements/pasadena-pedestrian-plan-2021/.

Paseos de Pasadena! es el nombre del esfuerzo para desarrollar el Plan de Acción para Peatones bajo una subvención que el Departamento de Transporte recibió de la Asociación de Gobiernos del Sur de California (SCAG). Los objetivos generales del plan son hacer que caminar en Pasadena sea más seguro, más cómodo, conveniente y accesible para peatones de todas las edades y habilidades. Los objetivos más específicos son mejorar las condiciones para que las personas caminen, mejorar las conexiones con los destinos circundantes, aumentar el porcentaje de viajes a pie y reducir las millas recorridas por vehículos (VMT), así como los impactos ambientales de la conducción.

Usando estos factores, el Departamento de Transporte primero determinó 25 corredores a través de Pasadena como una prioridad para mejorar. Para enfocar aún más las mejoras, se identificaron 10 corredores de oportunidad: estos son Fair Oaks Avenue (desde el límite norte de la ciudad hasta el límite sur de la ciudad), Washington Blvd. (desde Lincoln Ave. hasta Lake Ave.), Los Robles Ave. (desde el límite norte de la ciudad hasta Walnut Street), Allen Avenue (desde el límite norte de la ciudad hasta Colorado Blvd.), Lake Ave. (desde el límite norte de la ciudad hasta Colorado Blvd. ), Raymond Ave. (desde Colorado Blvd. hasta E. Glenarm Street), Del Mar Blvd. (desde Pasadena Ave. hasta el límite este de la ciudad), Lincoln Ave. (desde el límite norte de la ciudad hasta Washington Blvd.), Foothill Blvd. (desde Walnut Street hasta el límite este de la ciudad) y San Gabriel Blvd. (desde Maple Street hasta California Blvd.).

En lo que respecta a las mejoras, algunas de las mejoras planificadas para la seguridad de los peatones en estos corredores prioritarios incluyen cruces peatonales de alta visibilidad, rampas en las aceras nuevas o modificadas, superficies de advertencia detectables, islas de refugio para peatones, extensiones de aceras, intersecciones y cruces elevados, carril de giro a la derecha rediseño, intervalo para peatones adelantados (LPI) y señales para peatones accesibles (APS), balizas intermitentes rápidas rectangulares (RRFB) e iluminación a escala de peatones.

La reunión del martes del Comité de Servicios Municipales comienza a las 4 p.m. y se puede acceder a través de http://pasadena.granicus.com/MediaPlayer.php?publish_id=9 y www.pasadenamedia.org.

Se permiten comentarios públicos en vivo, aunque se recomienda a los oradores que envíen una tarjeta de orador a través de www.cityofpasadena.net/commissions/public-comment.