Pasadena avanza hacia la recuperación del trozo de la autopista 710

De acuerdo con un informe del Departamento de Transporte presentado al Concejo Municipal, la ciudad continúa avanzando hacia la recuperación de la ruta estatal (SR) 710 Northern Stub.

Hace más de 50 años, Caltrans se apoderó de cientos de casas en el suroeste de Pasadena, la ciudad de South Pasadena y el vecindario de El Sereno en Los Ángeles a través del dominio eminente en lo que finalmente se convirtió en un esfuerzo fallido para conectar las autopistas Long Beach 710 y Foothill 210.

“El desarrollo de un acuerdo de cesión entre la Ciudad y Caltrans está en marcha, al igual que las sesiones informativas de agencias clave para garantizar que las partes clave estén al tanto del progreso que se está logrando”.

Caltrans demolió docenas de viviendas afroamericanas en el oeste de Pasadena para el proyecto.

Según la Radio Pública Nacional, la Ley de Carreteras de Ayuda Federal de 1956 enrutó algunas carreteras directamente a través de las comunidades negras y latinas y, como Caltrans, tomó las casas de las familias a través del dominio eminente.

El plan de infraestructura de $ 3.5 billones del presidente Biden supuestamente abordará el racismo arraigado en el transporte histórico y la planificación urbana al destinar $ 20 mil millones para un programa que “reconectaría vecindarios aislados por inversiones históricas”, según la administración Biden.

La agencia estatal de tránsito ocupó el terreno durante años y, durante la última década, el ramal 710, a solo unas pocas millas de Old Pasadena, sirvió como poco más que un punto de entrega para los conductores que se dirigían al sur y una cantera de roca para Caltrans.

Con el análisis de factibilidad técnica y el análisis de tráfico complementario completados, el personal de la ciudad dijo que el proceso pasó a la siguiente fase, que es el desarrollo de un acuerdo de cesión entre la ciudad y Caltrans.

Según el departamento, tanto el personal como Caltrans proporcionarán conjuntamente una actualización de estado a la Comisión de Transporte de California (CTC) a fines de enero y discutirán los próximos pasos en el proceso de cesión.

El personal volverá al Ayuntamiento en el verano de 2022 para sus recomendaciones, según el informe.

Luego de que el Estado cediera a la Ciudad el área norte de la ruta SR 710, el personal dijo que se llevará a cabo una divulgación pública “para volver a trabajar la ruta en el tejido de la ciudad”.

Se prevé que este esfuerzo para diseñar el futuro uso de la tierra, la red de transporte y la red de infraestructura de servicios públicos necesarios para volver a conectar Pasadena comience en 2022, según el informe del personal.

El informe del departamento de transporte será discutido por el Concejo Municipal en su reunión del 10 de enero a las 4:30 p.m.