Proceso de planificación para el trozo de extensión 710 en el Consejo el lunes

El próximo paso en los planes de la Ciudad para el talón 710 cedido tendrá lugar el lunes cuando el Concejo Municipal reciba un informe de información sobre el proceso de planificación de la propiedad.
“El proceso implicará un sólido proceso de divulgación y se prevé que dure tres años para desarrollar la visión de la ciudad para el área y varios más antes de que ocurra cualquier desarrollo”, según un informe del personal de la ciudad.

En junio, después de décadas, Caltrans votó unánimemente para devolver aproximadamente 50 acres de propiedad a la Ciudad de Pasadena y proporcionar un pago único de $5 millones.

La votación se produjo después de décadas de incertidumbre con respecto al futuro de la extensión de la 710 y marcó un momento histórico en el ansiado objetivo de la ciudad de volver a imaginar y reconstruir lo que alguna vez fue una parte integral y vibrante de Pasadena.

El alcalde Victor Gordo y el concejal Steve Madison testificaron en una audiencia de la Comisión de Transporte de California en Sacramento antes de la votación.

El año pasado la ciudad completó su estudio de factibilidad. La evaluación no asumió ninguna consideración de uso de la tierra para el área del proyecto, sino que se centró en demostrar que la eliminación de las rampas de la autopista a la autopista no afectaría las operaciones o la seguridad de las autopistas 134 y 210.

La ciudad emprenderá un proceso multidisciplinario dirigido por la comunidad para determinar el futuro uso de la tierra, la red de transporte y la red de infraestructura de servicios necesarios para volver a conectar Pasadena.

Hace más de 50 años, Caltrans se apoderó de cientos de casas en el suroeste de Pasadena, la ciudad de South Pasadena y el vecindario de El Sereno en Los Ángeles a través del dominio eminente en lo que finalmente se convirtió en un esfuerzo fallido para conectar las autopistas Long Beach 710 y Foothill 210.

Caltrans demolió docenas de casas propiedad de afroamericanos en West Pasadena para el proyecto.

Algunos lugareños han pedido que el área se utilice para viviendas asequibles, mientras que otros han pedido algún tipo de monumento a la comunidad afroamericana diezmada por la extensión de la autopista.

“No sería irrazonable suponer que no veremos ningún desarrollo en esta área en los próximos 10 años”, según el informe del personal.