
Un juez de la Corte Superior del Condado de Los Ángeles emitió una orden judicial preliminar que impide que Caltrans venda una propiedad en el sur de Pasadena a una iglesia de Pasadena.
Friendship Baptist Church y la ciudad de South Pasadena quieren comprar una propiedad de 12 unidades en South Pasadena y reconstruirla como vivienda asequible bajo la Ley Roberti, que exige el procedimiento para la venta de cientos de propiedades adquiridas por Caltrans para planes hundidos hace mucho tiempo. construir una extensión de la autopista Long Beach (710) para conectar con la autopista Foothill (210).
“El Departamento de Transporte de California tiene prohibido vender la propiedad ubicada en 626 Prospect Avenue, South Pasadena, California 91030 a Pasadena Friendship Community Development Corporation”, dictaminó la jueza Mary Strobel.
Según Strobel, la propuesta de la iglesia niega a los inquilinos la posibilidad de comprar sus unidades.
“A diferencia de la propuesta del peticionario, la propuesta de Pasadena Friendship no haría que las unidades de la propiedad estuvieran disponibles para la venta a los inquilinos actuales. Más bien, Pasadena Friendship propone establecer un ‘inventario permanente de unidades de alquiler asequibles y comunidades centradas en los inquilinos’ ”, escribió el juez.
Caltrans confiscó las propiedades en Pasadena, South Pasadena y El Sereno bajo dominio eminente hace más de 60 años. Según la Ley Roberti, las entidades públicas relacionadas con la vivienda (HRE) tienen prioridad sobre las HRE privadas.
South Pasadena planeó que su autoridad de vivienda, una HRE pública designada, comprara la propiedad y la transfiriera a New Prospect Development, una corporación de responsabilidad limitada (LLC) cuyos miembros son un grupo privado de 626 inquilinos de Prospect y una organización privada sin fines de lucro, Heritage Housing Partners .
“La Ley Roberti y las Regulaciones Roberti brindan preferencias en la venta de edificios de unidades múltiples en el corredor 710 a los inquilinos del edificio ya la ciudad local donde se encuentra la propiedad”, escribió el abogado local Chris Sutton. Sutton representa a los inquilinos de Caltrans que viven en el edificio, pero no a South Pasadena ni a la iglesia.
“South Pasadena asignó su prioridad a una entidad controlada por los inquilinos en 626 Prospect junto con Charles Loveman y Heritage Housing. Por lo tanto, tenían una doble prioridad ante la ley. En cambio, Caltrans rechazó las prioridades legales de la ciudad y los inquilinos y celebró un contrato de venta con Pasadena Friendship Community Development, una entidad asociada con Friendship Baptist Church en Dayton y Delacey en Pasadena en Old Town, una iglesia afroamericana de más de 100 años de antigüedad. ”Sutton escribió.
Caltrans dijo que negó la solicitud de South Pasadena porque la ciudad no constituía una “entidad relacionada con la vivienda pública”. La solicitud incluía un arreglo que habría permitido que la propiedad se transfiriera rápidamente a un grupo privado de residentes que viven en los edificios. Los residentes iniciaron New Prospects Development (NPD) después de intentar sin éxito comprar el edificio. NPD no es una HRE.
En junio, Caltrans solicitó permiso a la Comisión de Transporte de California para cerrar rápidamente el depósito en garantía y vender inmediatamente la propiedad a Pasadena Friendship Community Development.
Los abogados de Caltrans afirman que Friendship Baptist construiría viviendas más asequibles y afirmaron que la legislación pendiente enmendaría la Ley Roberti facilitando que South Pasadena asegure y regule los excedentes de propiedad de Caltrans.
Según la propuesta de Friendship Baptist, una HRE privada sin fines de lucro habría comprado la propiedad.
Se espera que el juicio comience en mayo.
Caltrans afirma que el tiempo podría ser un problema porque no se espera que el prestamista de la iglesia se comprometa con la aprobación del préstamo de manera indefinida y una demora obligaría a la iglesia a tener que comenzar todo el proceso nuevamente.
