Miembros de la comunidad expresan su preocupación por los diseños de la entrada sureste del parque de la cuenca hidrográfica de Hahamongna

El Departamento de Obras Públicas del Condado de Los Ángeles presentó dos conceptos de diseño para la plaza de entrada propuesta para el parque de la cuenca hidrográfica de Hahamongna, que se construirá como parte del proyecto de mejora de la entrada sureste del embalse de Devil’s Gate.

Durante la tercera reunión virtual de divulgación pública del departamento el lunes, el gerente del proyecto de eliminación de sedimentos de Devil’s Gate Dam, Keith Hala, dijo que las diferencias entre los dos conceptos son los diferentes usos de bolardos, columnas y barreras de roca.

El proyecto de entrada implica la creación de caminos y la plantación de robles adicionales, nuevos sicomoros, especies de plantas nativas y la construcción de bioswales, un sistema de escorrentía de aguas pluviales.

“Esperamos que sea un camino muy hermoso y acogedor para los visitantes que ingresan, para la atracción principal del Parque Hahamongna”.

Las obras de la plaza de acceso son la última etapa del proyecto. El año pasado, el condado completó la eliminación de sedimentos en el proyecto cuando los trabajadores excavaron con éxito 1,7 millones de yardas cúbicas del área alrededor de la presa Devil’s Gate de 100 años de antigüedad.

Devil’s Gate es la represa más antigua construida por el Distrito de Control de Inundaciones del Condado de Los Ángeles y brinda protección contra inundaciones para Pasadena, South Pasadena y Los Ángeles.

No se había retirado una gran cantidad de sedimentos de Devil’s Gate desde 1994, cuando los trabajadores sacaron 160,000 yardas cúbicas. El incendio de la estación en 2009 luego arrojó un millón de yardas cúbicas de tierra y escombros en la cuenca.

Blair Hansen, miembro fundador del Hahamongna Accountability Project, planteó varias inquietudes sobre el proyecto.

“Desde que comenzaron estas reuniones públicas, nosotros, junto con otros, hemos pedido lo siguiente con respecto a la entrada: 1. Un plan integral de mantenimiento anual 2. La eliminación de la mayor parte del concreto y su reemplazo con materiales naturales como granito descompuesto 3. la remoción de al menos una de las dos entradas vehiculares del lado sureste. 4: de esas dos entradas, hemos solicitado la eliminación de la entrada del carril de deslizamiento”.

Hansen agregó que la entrada al carril de deslizamiento representa un peligro para los automovilistas y ciclistas.

“Eliminar la entrada del carril de acceso más cerca del callejón sin salida y utilizar la segunda entrada más cerca de la presa para camiones permitiría restaurar toda esta área”, dijo.

Rosa Laveaga, ex supervisora ​​del proyecto Arroyo Seco para la ciudad de Pasadena, dijo que el plan no cumple con el Plan Maestro de Hahamonga adoptado en 2003.

“El plan maestro dice que no habrá entrada de vehículos y no habrá entrada de peatones desde el lado este de Hahamonga”, dijo Laveaga.

“El mayor problema para mí es que todo lo que el condado recomienda esta noche no está autorizado por el Plan Maestro de Hahamonga”, agregó Laveaga.

El ingeniero civil sénior del condado, George De La O, dijo que el departamento discutirá con la ciudad de Pasadena los asuntos planteados por la comunidad durante la reunión.

Agregó que el departamento perfeccionará los diseños teniendo en cuenta las sugerencias de la comunidad y trabajará con la ciudad para implementar el proyecto pronto.

El público aún puede enviar comentarios y votar sobre los conceptos de diseño hasta el 14 de febrero en devilsgateproject@pw.lacounty.gov