Monumento presentado revela la historia racial oculta de Pasadena

Una instalación de arte histórico y un monumento que consta de diez placas interpretativas de bronce a lo largo de un paseo que emana del nuevo desarrollo 100 West Walnut en Old Pasadena y alrededor del cruce de la autopista 134/210 se dedicó en una ceremonia en el sitio el jueves.

Las placas destacan la historia de las poblaciones afroamericana, asiática-americana y latina cuyas comunidades fueron desplazadas con la construcción de las autopistas en Pasadena a finales de los 60 y principios de los 70.

El monumento y la instalación fueron encabezados por el concejal John Kennedy, quien estipuló en 2017, al votar para aprobar el histórico desarrollo de un millón de pies cuadrados en la parte noroeste del desarrollo de Old Pasadena en el antiguo sitio de Parsons Engineering, que la historia de su antigua población y habitantes sean reconocidos y conmemorados permanentemente.

La instalación es una colaboración entre Lincoln Properties, desarrolladores del proyecto, Hunt Design y la Ciudad de Pasadena. Las placas en sí fueron concebidas y escritas por Heather Lindquist y diseñadas por Jennifer Bresler de Hunt Design.

“Este monumento”, dijo Kennedy el jueves, “culmina una relación no entre un concejal y el desarrollador, sino entre el concejo municipal y nuestro alcalde, y un acuerdo de desarrollo que requería este reconocimiento particular de errores históricos que tuvieron lugar en la ciudad de Pasadena. ”

El pastor de la Iglesia Amistad de Pasadena, Lucious W. Smith, dijo del vecindario que “nuestra historia es como un libro con las páginas arrancadas”, y continuó diciendo que las placas y los reconocimientos dentro de ellas ayudarían a corregir algunos errores históricos.

La educadora de toda la vida Alma Stokes, residente de Pasadena desde 1953, recordó los días en que la “Renovación urbana” significaba desplazar los vecindarios locales y las poblaciones de color. Ella dijo que una vez trabajó en el Departamento de Reubicación de la Ciudad.

“Tuve que sacar a la gente de sus hermosos hogares”, recordó. “La gente de esa comunidad incluso tenía su propia cooperativa de ahorro y crédito. Ese es el tipo de cosas que estaba pasando en la comunidad negra. Sin embargo, descubrí que la reubicación era en realidad solo la eliminación de los negros, así que lo dejé”.

Bryan Takeda de Pasadena Sister Cities habló sobre el impacto del entierro de la población japonesa-estadounidense.

“Había todos estos autos estacionados una mañana en el Rose Bowl, llenos de estadounidenses de origen japonés que se preparaban para conducir hasta los campamentos”, dijo a la reunión.

La historiadora Roberta Martínez se remonta mucho más atrás, recordando la existencia de las primeras tribus tongva y gabrielino de la zona, también conocidas como “kizh”.

Las placas, que están ancladas en Leonard J. Pieroni Stree y W. Holly Street y continúan de norte a sur a través del vecindario Old Pasadena, resaltan varios aspectos de la eliminación de vecindarios para construir autopistas y facilitar lo que se consideró progreso.

Entre los temas históricos detallados en las placas se encuentran:

“Recordar personas, lugares y rostros reales”
“Construyendo autopistas, dividiendo comunidades”
“Explorando el pasado de Pasadena”
Mapeando el prejuicio en Pasadena”
“Manteniendo la Fe”
“En casa en Old Pasadena”
“Pioneros y Emprendedores”
“Los ritmos cambian, la gente aguanta”
“Antes de las autopistas”
“Obligado desde casa”
El rastro histórico de problemas e historias de la vida real es una mirada sincera y cruda al precio de la historia y el progreso de Pasadena y su impacto en las vidas involucradas.