Pasadena estudia 4 corredores “Bike Boulevard” norte-sur

Los funcionarios de la ciudad planean implementar “bulevares de bicicletas” en las avenidas El Molino, Wilson, Sierra Bonita y Craig, según el estudio de Análisis e Implementación de Tráfico de Greenway que se presentó recientemente a la Comisión Asesora de Transporte de Pasadena.

Los nuevos carriles para bicicletas en la Avenida El Molino se extenderían hacia los límites norte y sur de la ciudad, según un informe que aparece en streetblogs.org. Los de Wilson Avenue se extenderían desde Washington Boulevard hasta cerca de la frontera sur en Arden Road. En Sierra Bonita Avenue, los carriles se extenderían desde Washington Boulevard hasta Colorado Boulevard. En Craig Avenue, los carriles para bicicletas irían desde Casa Grande Street hasta la frontera sur de la ciudad en Del Mar Boulevard.

Se están considerando velocidades de vehículos más bajas y mejoras en las intersecciones para facilitar los cruces en las vías verdes / bulevares de bicicletas de los vecindarios.

Se espera que el personal del Departamento de Transporte de Pasadena comparta los hallazgos del estudio con el público el próximo verano. A partir de ahí, el personal recibirá retroalimentación sobre los hallazgos, los conceptos del proyecto y refinará el trabajo que eventualmente se desarrollará como futuros proyectos de mejora de capital.

La planificación de estos corredores se ha estado trabajando desde ya en 2015, cuando la ciudad lanzó su Plan de transporte de bicicletas, que tenía el objetivo de construir una red de ciclovías que colocaría un carril para bicicletas a un cuarto de milla de cada vecindario residencial. Un estudio de viabilidad incluido en el Plan de Acción de Transporte de Bicicletas (BTAP) identificó 10 corredores, incluidas las avenidas El Molino, Wilson, Sierra Bonita y Craig, que podrían ser una buena opción para carriles para bicicletas protegidos, carriles para bicicletas con amortiguadores y bulevares para bicicletas.

El estudio de las avenidas El Molino, Wilson, Sierra Bonita y Craig comenzó en 2019 cuando se contrató a KOA Consulting para analizar los impactos, la viabilidad, los beneficios y los costos de sus proyectos de bulevar de bicicletas. Algunas de las mejoras de infraestructura propuestas incluyen salidas de bombillas, medianas de construcción rápida, cruce de bicicletas en las intersecciones, balizas de luz intermitente, rotondas, cajas de bicicletas para girar y extensiones de aceras.

Las mejoras de la Avenida El Molino incluyen la instalación de medianas de construcción rápida e islas de borde desplazado, que parecen similares a las salidas de bulbos, ya que aprietan la carretera y la estrechan.

Este estudio también está desarrollando un plan de implementación que clasificaría cada corredor según lo bien que reduciría los choques, cómo el corredor llenaría la red de bicicletas, su capacidad para acceder a espacios abiertos, escuelas y ciclovías existentes, sus beneficios para las áreas agobiadas por problemas de salud. entornos, costos e impactos al tráfico y estacionamiento.