Vecinos piden a la Junta de Apelaciones de Zonificación que rechace el permiso de ladera que permitiría cuatro estructuras en una propiedad

Un residente local con una extensa colección de trenes en miniatura está pidiendo a la Junta de Apelaciones de Zonificación (BZA) que rechace un permiso de desarrollo de ladera porque las vibraciones podrían destruir fragmentos frágiles de la colección.

Roxanne Christ presentó una apelación ante la Junta de Apelaciones de Zonificación contra la decisión de un funcionario de audiencias de permitir el permiso que permitiría la construcción de dos estructuras accesorias separadas de 600 pies cuadrados y la modificación de una sala de juegos existente en 801 S. San Rafael Ave., que se adjunta a la casa principal por un corredor en una estructura accesoria separada de 262 pies cuadrados.

El sitio fue propiedad de la familia de John Van de Kamp, ex fiscal general del estado y ex fiscal de distrito del condado de Los Ángeles. Actualmente consta de una vivienda de dos pisos y 4706 pies cuadrados con un garaje separado para tres autos de 600 pies cuadrados en South San Rafael Avenue en el Distrito 6 del Concejo Municipal.

Durante 50 años, el esposo de Cristo, Robert Dewitt, reunió una colección de trenes poco común. Según su obituario de 2015, Dewitt era un coleccionista de “renombre mundial” de modelos de trenes de latón de calibre HO.

“Comenzando con el primer modelo que compró cuando era un joven abogado”, continúa el obituario, “Bob reunió colecciones de casi todos los principales ferrocarriles de EE. UU., Incluidos trenes de pasajeros, trenes de carga, máquinas de vapor y locomotoras diesel. Sus modelos de trenes fueron pintados profesionalmente y desgastados para lucir como los trenes reales cuando todavía estaban en funcionamiento “.

La sala de trenes contiene 2250 pies lineales de vías llenas de modelos de trenes de latón desgastados y pintados a medida, a escala HO, únicos en su tipo.

“Si bien estoy preocupado por toda mi casa y de hecho ya he experimentado impactos por el trabajo del desarrollador, estoy particularmente preocupado por una ‘sala de trenes’ en el extremo oeste de mi casa y la amenaza a la colección de trenes que contiene debido a la construcción. generó sacudidas y polvo ”, escribió Cristo.

“La razón por la que estoy más concentrada en los trenes que en mi casa es simple: mi casa se puede reparar y reconstruir, pero la colección de trenes es insustituible”, escribió.

Después de que el oficial de audiencia aprobó el permiso, el concejal de la ciudad del Distrito 6, Steve Madison, solicitó una llamada para revisar el proyecto debido a preocupaciones de posibles impactos en el vecindario.

Madison retiró su solicitud después de que un vecino después de que Cristo presentara una apelación. Esa apelación se retrasó mientras Cristo buscaba asesoramiento legal.

Los vecinos cercanos también se oponen al proyecto, incluida Suzanne B. Gifford Weiss, quien afirma que el uso de la propiedad por parte del solicitante no puede interferir con el uso de la propiedad adyacente.

“El derecho a usar la propiedad de uno según lo permitido por las regulaciones de Pasadena no permite que esta actividad propuesta, que involucra golpes de martillo y disturbios extremos en el suelo, interfiera, de manera permanente o temporal, con el uso y disfrute silencioso (y legal) de las áreas adyacentes. propiedad ”, dijo Weiss.

Weiss también dijo que se requieren medidas de mitigación razonables para la demolición.

“Es cierto que no soy arquitecto ni urbanista”, dijo Eric Whalen, quien vive a menos de una milla del proyecto. “Solo he vivido aquí durante los últimos 30 años y solo conozco gran parte del vecindario desde la perspectiva de la calle. Sin embargo, creo que si da un paseo por mi vecindario y observa cómo van las cosas por sí mismo, es posible que también tenga algunas inquietudes adicionales sobre este proyecto, no solo lo que está haciendo, sino lo que, si está permitido, indica se puede hacer avanzando “.

Whalen dijo que permitir que el proyecto avance podría enviar una señal incorrecta a la comunidad.

John y Martha Bell dijeron que encontraron inquietante el trabajo en la casa.

“No entiendo cómo la ciudad permitió que se construyera una enorme caja de garaje de 600 pies cuadrados en gran parte sin ventanas en el medio del patio delantero”, dijo la pareja en correspondencia con la BZA.

“Lo veo todos los días cuando salgo de mi camino de entrada. Soy consciente de que el desarrollador ahora está pidiendo permiso para construir tres estructuras accesorias más en el patio trasero. Basado en cómo se manejó el garaje del patio delantero, tengo motivos para preocuparme, y me preocupa, que el proceso del departamento de planificación para aprobar estas estructuras accesorias adicionales también sea defectuoso ”, escribieron los Bell.

La reunión comienza a las 5:30 p.m. hoy y se puede ver en https://us02web.zoom.us/j/85250948444.