{"id":11269,"date":"2021-09-24T15:53:52","date_gmt":"2021-09-24T15:53:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pasadenahoy.com\/primero\/?p=11269"},"modified":"2021-09-24T15:53:54","modified_gmt":"2021-09-24T15:53:54","slug":"la-junta-de-la-metro-aprueba-el-programa-piloto-de-transporte-gratuito-para-estudiantes","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.pasadenahoy.com\/primero\/la-comunidad\/la-junta-de-la-metro-aprueba-el-programa-piloto-de-transporte-gratuito-para-estudiantes\/","title":{"rendered":"La Junta de LA Metro aprueba el programa piloto de transporte gratuito para estudiantes"},"content":{"rendered":"\n
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Los estudiantes de K-12 y los estudiantes de colegios comunitarios en el condado de Los \u00c1ngeles podr\u00e1n viajar en Metro gratis bajo un programa piloto de 23 meses aprobado por la Junta de Directores de la Autoridad de Transporte Metropolitano de Los \u00c1ngeles el jueves.<\/p>\n\n\n\n

Actualmente, Metro ofrece descuentos en las tarifas a personas que ganan $ 39,450 al a\u00f1o o menos, personas de 62 a\u00f1os o m\u00e1s, veteranos y personas con discapacidades, estudiantes de K-12 y personas en la universidad o escuela vocacional.<\/p>\n\n\n\n

Bajo el programa piloto, los estudiantes K-12 y las personas inscritas en colegios comunitarios de todos los ingresos podr\u00e1n viajar en Metro sin tarifa.<\/p>\n\n\n\n

Se espera que el programa cueste alrededor de $ 49,9 millones en ingresos perdidos durante dos a\u00f1os. Cuarenta y uno de los 87 distritos escolares del condado de Los \u00c1ngeles est\u00e1n interesados \u200b\u200ben participar en el programa.<\/p>\n\n\n\n

El piloto comenzar\u00e1 el 1 de noviembre, seg\u00fan la oficina de la presidenta de la Junta Directiva de Metro y la presidenta de la Junta de Supervisores del Condado de Los \u00c1ngeles, Hilda Sol\u00eds. El 1 de octubre se lanzar\u00e1 una campa\u00f1a de marketing para difundir la oportunidad de viajar en Metro gratis.<\/p>\n\n\n\n

\u201cComenzando con los estudiantes, y como estudiante que viajaba en el autob\u00fas todos los d\u00edas cuando era (el Distrito de Tr\u00e1nsito R\u00e1pido del Sur de California), creo que FSI puede y har\u00e1 y debe hacer que el tr\u00e1nsito est\u00e9 disponible para cualquiera que lo necesite y potencialmente puede hacer que estos j\u00f3venes personas pasajeros de tr\u00e1nsito de por vida. Puede mejorar sus oportunidades de ver la cultura, salir y acceder a trabajos, es literalmente un cambio de juego tener transporte, no solo hacia y desde las escuelas \u201d, dijo el alcalde de Los \u00c1ngeles y miembro de la junta de Metro, Eric Garcetti.<\/p>\n\n\n\n

La mayor parte del programa piloto – $ 41,5 millones – ser\u00e1 pagado por el Plan de Rescate Federal de Estados Unidos. Garcetti se\u00f1al\u00f3 que este a\u00f1o Metro tiene una oportunidad \u00fanica para el programa piloto, debido a la financiaci\u00f3n que normalmente no tiene y puede que no tenga en a\u00f1os futuros. Pero dijo que podr\u00eda haber nuevos recursos en el futuro con la posible aprobaci\u00f3n del proyecto de ley de infraestructura de $ 1 bill\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Los ingresos por tarifas de Metro actualmente pagan las operaciones y el mantenimiento del transporte p\u00fablico, pero Metro recibe fondos adicionales a trav\u00e9s de impuestos sobre las ventas y subvenciones estatales y federales. Las opciones de financiamiento adicionales para el programa piloto identificadas por los funcionarios de Metro incluyen ingresos por publicidad, costos compartidos y fondos de subvenciones a trav\u00e9s del Programa de Reducci\u00f3n de Tr\u00e1fico.<\/p>\n\n\n\n

Metro inicialmente explor\u00f3 expandir el programa a pasajeros de bajos ingresos, que es el 70% de los pasajeros de Metro, en enero de 2022, pero esa expansi\u00f3n depende de $ 416 millones en nuevos fondos.<\/p>\n\n\n\n

El concejal y miembro de la junta Mike Bonin, que apoya la transici\u00f3n de Metro a un sistema universal sin tarifas, se\u00f1al\u00f3 que no solo se vot\u00f3 el jueves por “menos de lo que (la junta) prometi\u00f3”, sino que con la exclusi\u00f3n de los pasajeros de bajos ingresos, muchos pasajeros de autob\u00fas buscar\u00e1n en la votaci\u00f3n como si la junta se llevara algo. Esto se debe a que los autobuses, que no han cobrado tarifa durante la pandemia, volver\u00e1n a cobrar tarifas en enero.<\/p>\n\n\n\n

Si bien la junta no vot\u00f3 el jueves para implementar la iniciativa del sistema sin tarifa para pasajeros de bajos ingresos, s\u00ed vot\u00f3 para desarrollar un plan para duplicar el n\u00famero de participantes en su Programa LIFE, que ayuda a los residentes de bajos ingresos del condado de Los \u00c1ngeles con acceso gratuito o subsidiado al tr\u00e1nsito.<\/p>\n\n\n\n

Antes de la pandemia, aproximadamente el 35% de los pasajeros de bajos ingresos del sistema formaban parte del programa LIFE, mientras que actualmente el programa incluye al 60% de los pasajeros de bajos ingresos de Metro.<\/p>\n\n\n\n

La miembro de la junta y supervisora \u200b\u200bdel condado de Los \u00c1ngeles, Holly Mitchell, enmend\u00f3 la iniciativa para duplicar el n\u00famero de inscritos en el Programa LIFE para fines de 2022, asociarse con organizaciones para inspeccionar autobuses y trenes para inscribir pasajeros que califiquen y proporcionar tres meses de tr\u00e1nsito sin tarifa a los nuevos inscritos como incentivo a la matr\u00edcula.<\/p>\n\n\n\n

\u201cApoyo firmemente que Metro sea un sistema sin tarifas para nuestros pasajeros. Los m\u00e9ritos econ\u00f3micos de no pagar tarifas son muy claros para m\u00ed \u201d, dijo Mitchell.<\/p>\n\n\n\n

Agreg\u00f3 que su enmienda no impedir\u00eda que Metro se quedara sin pasaje en el futuro, pero que servir\u00eda como una medida provisional temporal.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSin m\u00e1s acci\u00f3n por nuestra parte, las tarifas se reanudar\u00e1n en los autobuses con pocas alternativas para los pasajeros de bajos ingresos que dependen de los servicios de Metro\u201d, dijo Mitchell.<\/p>\n\n\n\n

La presidenta de la Junta Directiva de Metro y la presidenta de la Junta de Supervisores del Condado de Los \u00c1ngeles, Hilda Sol\u00eds, dijo que Metro buscar\u00eda fondos para cubrir la brecha de financiamiento para un programa piloto sin tarifa para pasajeros de bajos ingresos de Metro.<\/p>\n\n\n\n

Ella respondi\u00f3 al p\u00fablico solicitando que todos los pasajeros sean elegibles para pases mensuales de $ 26, en lugar de solo aquellos que participan en el programa LIFE, diciendo: “No creo que hayamos llegado todav\u00eda”. Pero dijo que pensaba que las mejoras del programa LIFE presentadas por Mitchell llevar\u00edan a Metro “en la direcci\u00f3n correcta”.<\/p>\n\n\n\n

Varias personas, muchas organizadas por Bus Riders Union, convocaron a la reuni\u00f3n de la junta de Metro para pedir un sistema universal de Metro sin tarifa.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl Bus Riders Union est\u00e1 pidiendo a la junta de la MTA que avance r\u00e1pidamente en la implementaci\u00f3n de un transporte p\u00fablico gratuito para todos. Fre<\/p>\n\n\n\n

El transporte p\u00fablico para los estudiantes es muy \u00fatil, pero no hace que sus padres trabajen \u201d, dijo la copresidenta de Bus Riders Union, Barbara Lott-Holland.<\/p>\n\n\n\n

Kendall Mayhew, miembro de Ground Game Los Angeles, dijo que la forma m\u00e1s efectiva en que ha convencido a sus amigos y colegas que poseen veh\u00edculos para que se cambien al transporte p\u00fablico es decirles que los autobuses son completamente gratuitos durante la pandemia de COVID-19.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNo puedo enfatizar lo suficiente el enorme alivio psicol\u00f3gico de poder simplemente caminar en un autob\u00fas sin hacer los c\u00e1lculos mentales si puede pagar otra tarifa este mes, o tener que preocuparse incluso de haber recordado su tarjeta TAP\u201d, dijo Mayhew.<\/p>\n\n\n\n

En una encuesta con alrededor de 46,000 respuestas, L.A. Metro encontr\u00f3 que el 86% de los usuarios de Metro y el 80% de los usuarios que no son de Metro apoyan ir sin pasaje.<\/p>\n\n\n\n

El piloto se desarroll\u00f3 en parte para permitirle a Metro probar la viabilidad de eliminar permanentemente todas las tarifas en los trenes y autobuses de Metro. El personal de Metro inform\u00f3 que cambiar ahora a un sistema sin tarifas no era factible, y Bonin les pidi\u00f3 que rehagan su an\u00e1lisis teniendo en cuenta m\u00e1s factores.<\/p>\n\n\n\n

“Creo que podemos llegar a la tarifa universal sin tarifa mucho antes, y si hubi\u00e9ramos tenido el an\u00e1lisis correcto hoy, creo que podr\u00edamos obtener el suyo hoy”, dijo Bonin.<\/p>\n\n\n\n

Pidi\u00f3 un an\u00e1lisis que tomara en cuenta los ahorros anuales de la eliminaci\u00f3n de la aplicaci\u00f3n de tarifas, as\u00ed como el costo de no realizar tarifas sin tarifa universal, incluido que los Fondos Federales para Carreteras de Metro podr\u00edan estar en riesgo porque el Distrito de Gesti\u00f3n de la Calidad del Aire inform\u00f3 que la regi\u00f3n de Los \u00c1ngeles no tiene camino viable hacia el cumplimiento de los est\u00e1ndares federales de calidad del aire.<\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00bfEl tr\u00e1nsito gratuito nos acercar\u00eda m\u00e1s al cumplimiento y nos evitar\u00eda perder ese dinero? Eso es algo que debemos tener en cuenta en el an\u00e1lisis. \u00bfQu\u00e9 otros beneficios econ\u00f3micos de las tarifas sin tarifa deber\u00edamos conocer? ” Pregunt\u00f3 Bonin.<\/p>\n\n\n\n

Una vez que concluya el programa piloto, la junta considerar\u00e1 extender, modificar o descontinuar el servicio sin tarifa. Para ayudar a informar esa decisi\u00f3n, el personal de Metro informar\u00e1 a la junta cada mes sobre el estado del programa piloto.<\/p>\n\n\n\n

Las m\u00e9tricas que evaluar\u00e1n el \u00e9xito del programa pueden incluir sostenibilidad financiera, participaci\u00f3n en el programa, aumento de embarque por parte de los participantes piloto, nivel de servicio, calidad de los servicios, mayor viaje de pasajeros de bajos ingresos, seguridad de los empleados, seguridad de los pasajeros, seguridad del sistema.<\/p>\n\n\n\n

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