En una reuni\u00f3n de la comisi\u00f3n de la ciudad el jueves, los funcionarios del Departamento de Transporte brindaron detalles de su nuevo enfoque para mitigar el creciente n\u00famero de colisiones y muertes de peatones en Pasadena.<\/p>\n\n\n\n
Joaqu\u00edn Siques, subdirector del DOT de la ciudad, describi\u00f3 lo que se conoce como el \u201cEnfoque de Sistema Seguro\u201d.<\/p>\n\n\n\n
El plan de varios niveles se basa en la ingenier\u00eda, la educaci\u00f3n, el est\u00edmulo, el cumplimiento y la evaluaci\u00f3n, dijo Siques.<\/p>\n\n\n\n
Dijo que el Departamento cree que el programa en realidad ha reducido las colisiones de tr\u00e1fico en Pasadena, pero las muertes de peatones siguen aumentando.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEl enfoque de sistema seguro tiene como objetivo eliminar las lesiones fatales y graves para todos los usuarios de la carretera. Lo hace a trav\u00e9s de una visi\u00f3n hol\u00edstica del sistema vial que, en primer lugar, anticipa los errores humanos y, en segundo lugar, mantiene la energ\u00eda del impacto en el cuerpo humano en niveles tolerables\u201d, dijo Siqaues.<\/p>\n\n\n\n
Dijo que el enfoque se basa en las siguientes creencias fundamentales: la muerte o las lesiones graves son inaceptables, los humanos cometen errores, los humanos son vulnerables, la responsabilidad es compartida, la seguridad es proactiva y la redundancia es crucial.<\/p>\n\n\n\n
El enfoque se basa en estos elementos: Usuarios viales seguros, Veh\u00edculos seguros, Velocidades seguras, Carreteras seguras y Atenci\u00f3n posterior a un accidente.<\/p>\n\n\n\n
Siques dijo que implementar el “Enfoque de sistema seguro” requiere alejarse de varios paradigmas de seguridad tradicionales.<\/p>\n\n\n\n
En lugar de prevenir choques, el enfoque busca prevenir muertes y lesiones graves y, en lugar de mejorar el comportamiento humano, el “Enfoque de sistema seguro” est\u00e1 dise\u00f1ado para errores y limitaciones humanos.<\/p>\n\n\n\n
Mientras que el enfoque tradicional se enfoca en controlar el exceso de velocidad, el nuevo enfoque se enfoca en reducir la energ\u00eda cin\u00e9tica del sistema, y \u200b\u200bmientras que el sistema tradicional afirma que ciertas personas son responsables de los accidentes de tr\u00e1nsito, el nuevo enfoque tiene como objetivo compartir la responsabilidad entre los usuarios del sistema, los administradores y otros. .<\/p>\n\n\n\n
En lugar de reaccionar en funci\u00f3n del historial de accidentes, el nuevo enfoque identifica y aborda los riesgos de manera proactiva, dijo Siques.<\/p>\n\n\n\n
\u201cMe complaci\u00f3 mucho leer este informe\u201d, dijo Blair Miller de Complete Streets Coalition. \u201cLa revisi\u00f3n inicial parece muy prometedora y estamos ansiosos por apoyar a la ciudad en sus esfuerzos en esto\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cQuiero agradecer a los comisionados y al departamento por adoptar este enfoque que personalmente creo que es muy beneficioso\u201d, dijo David Chang, residente de Pasadena. \u201cNos recuerda que el problema de calles seguras y calles completas tiene muchas soluciones, todas que necesitan ser trabajados juntos en t\u00e1ndem.\u201d<\/p>\n\n\n\n
La presentaci\u00f3n se entreg\u00f3 \u00fanicamente como un elemento de informaci\u00f3n y no requiri\u00f3 una acci\u00f3n de la comisi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
La Directora de Transporte, Laura Rubio-Cornejo, dijo que el DOT volver\u00e1 a la comisi\u00f3n para presentar el mismo informe en el futuro para informar a los pr\u00f3ximos nuevos miembros de la comisi\u00f3n y recibir comentarios.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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