{"id":17754,"date":"2022-07-11T15:37:11","date_gmt":"2022-07-11T15:37:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pasadenahoy.com\/primero\/?p=17754"},"modified":"2022-07-11T15:37:12","modified_gmt":"2022-07-11T15:37:12","slug":"el-consejo-considerara-el-gravamen-fiscal-de-ocupacion-transitoria-como-parte-del-calendario-de-consentimiento-del-lunes","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.pasadenahoy.com\/primero\/el-gobierno-local\/el-consejo-considerara-el-gravamen-fiscal-de-ocupacion-transitoria-como-parte-del-calendario-de-consentimiento-del-lunes\/","title":{"rendered":"El Consejo considerar\u00e1 el gravamen fiscal de ocupaci\u00f3n transitoria como parte del calendario de consentimiento del lunes"},"content":{"rendered":"\n
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El Concejo Municipal podr\u00eda indicarle al Abogado de la Ciudad que prepare una ordenanza que ayudar\u00eda a la ciudad a recaudar los impuestos impagos acumulados por un hotel cerrado.<\/p>\n\n\n\n

El a\u00f1o pasado, Urban Commons, propietaria del Pasadena Sheraton, se declar\u00f3 en bancarrota del Cap\u00edtulo 11 como parte de una presentaci\u00f3n de Delaware que conten\u00eda dos docenas de hoteles con una deuda de m\u00e1s de $ 500 millones. La deuda inclu\u00eda $ 850,000 en impuestos de ocupaci\u00f3n transitoria (TOT) adeudados a la ciudad, seg\u00fan los registros de la ciudad.<\/p>\n\n\n\n

El Impuesto de Ocupaci\u00f3n Transitoria, o TOT, lo pagan todos los que se hospedan en un hotel local. Los operadores de hoteles est\u00e1n obligados por la ley de la ciudad a cobrar un TOT y evaluaciones del Distrito de Mejoramiento de Negocios Tur\u00edsticos (TBID) de los hu\u00e9spedes, y esos fondos “se mantendr\u00e1n en fideicomiso por cuenta de la ciudad hasta que se realice el pago al administrador de impuestos”.<\/p>\n\n\n\n

Los fondos TOT est\u00e1n programados para ser entregados el d\u00eda 20 del mes o antes. El dinero va al fondo general de la ciudad.<\/p>\n\n\n\n

Pero de acuerdo con la demanda, \u201ctodo o parte del dinero adeudado en virtud de las ordenanzas TOT y TBID se utiliz\u00f3 en la compra, mejora y reparaci\u00f3n del Hotel y otras propiedades y activos de propiedad u operados por uno o m\u00e1s (demandado). \u201d<\/p>\n\n\n\n

Urban Commons Cordova A, LLC, que supervisa el hotel Sheraton Pasadena, es parte de Eagles Holding Trust (EHT). EHT fue nombrado en la demanda de la ciudad.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Federalpay.org,<\/a> EHT SPH, LLC recibi\u00f3 un pr\u00e9stamo de alivio de coronavirus SBA PPP de $ 1.16 millones en mayo en 303 Cordova St., la direcci\u00f3n indicada para el Pasadena Sheraton.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa ciudad ha estado tratando de cobrar el impuesto de ocupaci\u00f3n transitoria (TOT), multas e intereses impagos del antiguo propietario y operador del hotel Sheraton a trav\u00e9s de un litigio civil en un tribunal de California y a trav\u00e9s de uno de los procedimientos de quiebra del operador en un tribunal de quiebras de Delaware. \u201d seg\u00fan un informe del personal de la ciudad.<\/p>\n\n\n\n

La ordenanza permitir\u00eda a la Ciudad presentar un certificado de gravamen por TOT o TBID pendientes (siempre que la decisi\u00f3n final de la Ciudad confiera derechos de gravamen, sin necesidad de litigar el problema). La ordenanza permitir\u00eda la ejecuci\u00f3n mediante orden judicial, la incautaci\u00f3n y la venta de propiedad hotelera.<\/p>\n\n\n\n

La ordenanza tambi\u00e9n permitir\u00eda la imposici\u00f3n de responsabilidad por TOT y TBID a los propietarios sucesores de conformidad con la ley estatal, la imposici\u00f3n de honorarios y costos de abogados cuando la Ciudad inicie una acci\u00f3n para recuperar TOT y TBID no pagados; y la capacidad de agregar multas penales y civiles adem\u00e1s de multas por TOT y TBID e intereses ya permitidos.<\/p>\n\n\n\n

Aqu\u00ed est\u00e1n los otros elementos en el calendario de consentimiento del lunes:<\/p>\n\n\n\n

Un contrato de $733,700 con Yamada Enterprises para la adquisici\u00f3n e instalaci\u00f3n de estanter\u00edas para bibliotecas. El alcance del contrato incluye el suministro e instalaci\u00f3n de nuevas estanter\u00edas para libros en la Biblioteca Rose Palace, 235 S. Raymond Ave., para albergar la colecci\u00f3n de la Biblioteca Central. En mayo de 2021, el edificio de la Biblioteca Central de Pasadena cerr\u00f3 por orden del Oficial de Construcci\u00f3n de la ciudad debido a deficiencias estructurales. Como resultado, el personal y el equipo de la biblioteca fueron reubicados en otros sitios, sin embargo, permanece la colecci\u00f3n de la biblioteca de aproximadamente 250,000 art\u00edculos.
Reconocimiento de $68,00 en ingresos del patrimonio de Robert G. Low y apropiaci\u00f3n para complementar la compra de libros para ni\u00f1os. En mayo de 2022, la Biblioteca recibi\u00f3 una notificaci\u00f3n de un legado por un monto de $68,000 para complementar sus fondos presupuestados para la compra de libros de biblioteca para ni\u00f1os. El legado, del Patrimonio de Robert G. Low, es de $68,000, sujeto a estos t\u00e9rminos y condiciones: Para complementar los fondos presupuestados regularmente para la compra de libros para ni\u00f1os y lectores j\u00f3venes, y para mejorar, alentar y ampliar las habilidades de lectura y los intereses literarios para la compra de solo libros y no para la compra de computadoras, cintas o videos.
Autorizar al administrador municipal interino a extender contratos con Sierra Cybernetics, Inc., Superb Tech, Inc., Trinus Corporation, 22nd Century Technologies, Inc., Howroyd-Wright Employment Agency, Inc. OBA AppleOne Employment Services, Jada Systems, Inc., y JBA International LLC para servicios de dotaci\u00f3n de personal temporal de TI al 31 de diciembre de 2023, sin aumentar el monto m\u00e1ximo autorizado en cada contrato. Cada contrato era por un per\u00edodo de tres a\u00f1os, o hasta que se gastaran $400,000.
Un Memorando de Entendimiento (MOU) entre la Ciudad de Pasadena y la Hermandad Internacional de Trabajadores El\u00e9ctricos para el per\u00edodo del 1 de julio al 30 de junio de 2026. La Hermandad Internacional de Trabajadores El\u00e9ctricos (IBEW) representa aproximadamente a 110 empleados en una variedad de trabajadores el\u00e9ctricos calificados. clasificaciones de mantenimiento y construcci\u00f3n en los Departamentos de Obras P\u00fablicas y Agua y Energ\u00eda. El MOU existente entre la Ciudad y el IBEW expir\u00f3 el 30 de junio.
Un contrato de $319,000 con G.B. Cooke por mano de obra y materiales para reparar el conducto de Azusa para el departamento de agua y energ\u00eda. La Ciudad posee y opera Azusa Hydro <\/p>\n\n\n\n

Planta de Energ\u00eda El\u00e9ctrica as\u00ed como el conducto. El conducto consta de aproximadamente cinco millas de t\u00faneles y tuber\u00edas a lo largo de las escarpadas monta\u00f1as de San Gabriel y transporta agua desde las represas de San Gabriel y Morris hasta la planta para generar electricidad. En agosto de 2019, el personal de PWP descubri\u00f3 que una secci\u00f3n de conducto de aproximadamente cuatro pies de largo hab\u00eda sufrido una falla en un \u00e1rea aproximadamente a una milla al norte de la presa Morris. El evento provoc\u00f3 una explosi\u00f3n en la pared lateral, lo que result\u00f3 en una gran fuga. Debido al accidentado terreno monta\u00f1oso, solo se puede llegar a la secci\u00f3n fallida del conducto ingresando a la Presa Morris y caminando aproximadamente una milla dentro del Conducto. Todos los materiales de reparaci\u00f3n y las herramientas necesarias deben transportarse a mano dentro del conducto.
Un contrato de $271,220 con Peterson Chase General Engineering Construction para servicios de guardia para la remoci\u00f3n e instalaci\u00f3n de trineos TL2 y rieles K de concreto. Adem\u00e1s del retiro y reemplazo anual del equipo en Colorado Blvd, el contratista tambi\u00e9n brindar\u00e1 servicios de guardia para retirar y\/o reubicar K-rail en cualquier calle donde los restaurantes adyacentes ya no soliciten o necesiten comer en la calle y \/o los distritos de mejoramiento comercial.
Un contrato de $405,433 con GRBCON, Inc. para reparaciones de desag\u00fces pluviales. Este proyecto consiste en la reparaci\u00f3n de sumideros de desag\u00fce pluvial en varios lugares de la ciudad de Pasadena. El trabajo incluye la remoci\u00f3n y el reemplazo de las cubiertas de los sumideros de desag\u00fce pluvial; reparaci\u00f3n y revestimiento de estructuras y tuber\u00edas de drenaje pluvial; remoci\u00f3n e instalaci\u00f3n de barras de protecci\u00f3n en sumideros de desag\u00fce pluvial; y la limpieza y remoci\u00f3n de escombros de los sumideros propiedad de la Ciudad.
Adoptar una Resoluci\u00f3n de intenci\u00f3n de desocupar Nina Street desde Sunnyslope Avenue hasta su t\u00e9rmino este. las vacaciones en la calle propuestas y la construcci\u00f3n de un nuevo edificio de exhibici\u00f3n y venta de autom\u00f3viles requiere la coordinaci\u00f3n de varias agencias y departamentos para garantizar que la infraestructura de agua, gas, electricidad y otra se elimine y reemplace de manera adecuada. La acci\u00f3n del Concejo no compromete a la Ciudad con ning\u00fan proyecto, pero permite dos semanas adicionales de coordinaci\u00f3n, antes de la revisi\u00f3n del proyecto por parte de la Comisi\u00f3n de Planificaci\u00f3n el 27 de julio, ya que la Secci\u00f3n del C\u00f3digo de Calles y Carreteras de California establece que “\u2026 un aviso de la audiencia el las vacaciones propuestas deber\u00e1n ser publicadas por lo menos dos semanas sucesivas antes de la audiencia.\u201d
Un contrato de $797.597 con Precision Aerial Services, Inc. para proporcionar y entregar inspecci\u00f3n, servicio, reparaci\u00f3n y mantenimiento de camiones con pluma, gr\u00faa y plataforma a\u00e9rea.
Un contrato de $1,930,879 con Southwest Pipeline & Trenchless Corp. para el revestimiento y reparaciones anuales de alcantarillado. El sistema de alcantarillado de la ciudad de Pasadena consta de m\u00e1s de 1,7 millones de pies lineales de tuber\u00eda que van de 6 a 42 pulgadas de di\u00e1metro, el 60 por ciento de los cuales tiene m\u00e1s de 70 a\u00f1os. El revestimiento de alcantarillado es una tecnolog\u00eda sin zanjas que puede prolongar la vida \u00fatil de una tuber\u00eda hasta 50 a\u00f1os mediante la instalaci\u00f3n de un revestimiento de tuber\u00eda curado en el lugar que se adhiere a una tuber\u00eda de alcantarillado existente y cubre las grietas; prevenci\u00f3n de intrusiones de ra\u00edces y otras discontinuidades.
Contrato de $1,250,000 con Bob Wondries Motors para amueblar y entregar partes automotrices Ford. La Divisi\u00f3n de Administraci\u00f3n de Flotas y Sistemas de Construcci\u00f3n del Departamento de Obras P\u00fablicas (BSFMD, por sus siglas en ingl\u00e9s) repara y mantiene la flota de la Ciudad de m\u00e1s de 1,100 veh\u00edculos y equipos, de los cuales aproximadamente 360 \u200b\u200bson fabricados por Ford. La flota de veh\u00edculos Ford de la Ciudad incluye camiones de servicio y patrullas policiales que realizan tareas vitales y diversas de servicio p\u00fablico en el campo. Como tal, es necesario que BSFMD compre y almacene repuestos y suministros automotrices para usar en trabajos de reparaci\u00f3n y mantenimiento en veh\u00edculos Ford.
Adjudicaci\u00f3n del contrato a Wiss, Janney, Elstner Associates, Inc.; Kpff, Inc.; Grupo IDS, Inc.; Ingenieros Degenkolb; y Nabih Youssef & Associates por servicios de ingenier\u00eda estructural de guardia por un monto que no exceda los $500,000 por cada consultor. El Departamento de Obras P\u00fablicas est\u00e1 buscando consultores de servicios de ingenier\u00eda estructural calificados de guardia para brindar servicios profesionales seg\u00fan sea necesario para el Programa de Mejoras de Capital (CIP) de la Ciudad de Pasadena durante los pr\u00f3ximos cuatro a\u00f1os. El alcance del trabajo puede incluir, entre otros, estudios preliminares, an\u00e1lisis s\u00edsmico, ingenier\u00eda forense, revisi\u00f3n por pares, inspecci\u00f3n de puentes, planes de construcci\u00f3n, especificaciones, estimaciones de costos, administraci\u00f3n de la construcci\u00f3n y an\u00e1lisis de c\u00f3digos de construcci\u00f3n.
Adjudicaci\u00f3n de contrato a iTennis LLC y Move Your Feet para operar el programa de tenis de la ciudad. El Departamento de Parques, Recreaci\u00f3n y Servicios Comunitarios de la Ciudad de Pasadena (PRCS) ofrece a la comunidad de Pasadena un programa de tenis de calidad que incluye lecciones, cl\u00ednicas grupales, campamentos, torneos y ligas. El programa opera hasta los siete d\u00edas de la semana, durante todo el a\u00f1o (excepto los d\u00edas festivos) para participantes de cinco a\u00f1os en adelante. Debido a las habilidades especializadas requeridas para brindar estos servicios, la PRCS ha contratado a un proveedor externo con la experiencia y la calificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

icaciones para proporcionar un programa de tenis gestionado profesionalmente a precios asequibles.
Adjudicaci\u00f3n de contrato a Mission School Transportation Inc para servicios de transporte en autob\u00fas escolar. El Departamento de Parques, Recreaci\u00f3n y Servicios Comunitarios (PRCS) brinda oportunidades recreativas y educativas a personas de todas las edades y habilidades. Aproximadamente 60 veces al a\u00f1o, se fletan autobuses para transportar a personas de la tercera edad, j\u00f3venes y personas con discapacidades a diversas actividades, competencias, eventos y excursiones deportivas, educativas y sociales. El financiamiento para este servicio est\u00e1 disponible a trav\u00e9s de los fondos locales de devoluci\u00f3n de impuestos sobre las ventas Propuestas A y C. Los autobuses escolares amarillos tradicionales se usan generalmente para transportar a los j\u00f3venes, mientras que los participantes de la tercera edad y de Recreaci\u00f3n adaptativa requieren autocares y autobuses accesibles para sillas de ruedas.
Determinaci\u00f3n de terreno excedente exento para parcelas propiedad de la ciudad 121 N. Chester y 228 Del Monte Street. El personal de la ciudad solicita autorizaci\u00f3n para vender dos terrenos no utilizados ubicados en 121 N. Chester Avenue y 228 Del Monte Street comprados por la ciudad en 1974 y 1975, respectivamente. La Ciudad no tiene ning\u00fan uso actual o futuro para estas parcelas y solicita autorizaci\u00f3n para vender estas parcelas a los propietarios residenciales adyacentes de 131 N. Chester Avenue y 230 Del Monte Street, respectivamente, por no menos de su valor de tasaci\u00f3n.
Ajustes al techo de la tarifa del campo de golf de Brookside. El 15 de junio de 2020, el Concejo Municipal aprob\u00f3 un ajuste de tarifa “que no exceda” para Brookside. Esto permite que el gerente general apruebe las recomendaciones de tarifas de golf basadas en el mercado de golf local y los comentarios del Comit\u00e9 Asesor y de Golf compuesto por residentes de Pasadena y varios representantes de las partes interesadas de Brookside. El techo de esta estructura inevitablemente iba a ser superado en alg\u00fan momento por la inflaci\u00f3n. El personal en ese momento en 2020 desconoc\u00eda los impactos inflacionarios futuros acelerados causados \u200b\u200b\u200b\u200bpor la pandemia mundial de COVID-19. Desde el 1 de julio de 2021, una tarifa de golf tiene un precio m\u00e1ximo de $50. El personal ya recibi\u00f3 la aprobaci\u00f3n de los ajustes a las tarifas de golf del a\u00f1o fiscal 2023. Hay dos tarifas que est\u00e1n pendientes de aprobaci\u00f3n antes de que se les permita exceder la cantidad m\u00e1xima de $50. Para mantener la consistencia en todas las tarifas que se cobran en Brookside, el personal recomienda que el tope se eleve anualmente solo por inflaci\u00f3n, redondeado al d\u00f3lar entero m\u00e1s cercano. La ciudad de Pasadena le da este n\u00famero a Rose Bowl Operating Company cada a\u00f1o antes del proceso de elaboraci\u00f3n del presupuesto. Las tarifas de los torneos de golf tambi\u00e9n tienen un tope de $ 90 actualmente y el personal recomienda que se aplique el mismo sistema a ese l\u00edmite tambi\u00e9n.<\/p>\n\n\n\n

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