{"id":18129,"date":"2022-07-27T15:20:26","date_gmt":"2022-07-27T15:20:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pasadenahoy.com\/primero\/?p=18129"},"modified":"2022-07-27T15:20:28","modified_gmt":"2022-07-27T15:20:28","slug":"en-respuesta-al-aumento-interanual-del-42-en-lesiones-y-muertes-causadas-por-el-transito-el-departamento-de-transporte-cambia-el-enfoque-de-la-seguridad-vial","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.pasadenahoy.com\/primero\/el-gobierno-local\/en-respuesta-al-aumento-interanual-del-42-en-lesiones-y-muertes-causadas-por-el-transito-el-departamento-de-transporte-cambia-el-enfoque-de-la-seguridad-vial\/","title":{"rendered":"En respuesta al aumento interanual del 42 % en lesiones y muertes causadas por el tr\u00e1nsito, el Departamento de Transporte cambia el enfoque de la seguridad vial"},"content":{"rendered":"\n
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Una vista de un autom\u00f3vil da\u00f1ado despu\u00e9s de que un conductor atropellara y matara a un peat\u00f3n en Washington Boulevard en octubre de 2020. [Foto de RMG News]<\/span><\/figcaption><\/figure><\/figure>\n\n\n\n

El Departamento de Transporte de Pasadena present\u00f3 planes para abordar el aumento de muertes de peatones en la ciudad mediante la transici\u00f3n a un enfoque conocido como “Sistema seguro” durante la reuni\u00f3n del Comit\u00e9 de Servicios Municipales del martes.
El ‘Sistema Seguro’ se refiere a un enfoque de la seguridad vial adoptado por primera vez en Suecia en 1997 y conocido como “Visi\u00f3n Cero”. Su objetivo era cero muertes por accidentes de tr\u00e1nsito y sostuvo que incluso una muerte en un sistema de transporte es inaceptable.<\/p>\n\n\n\n

\u201cHist\u00f3ricamente, el DOT ha adoptado un enfoque multifac\u00e9tico y multidisciplinario para la seguridad vial y, si bien las colisiones de tr\u00e1fico han disminuido constantemente, las muertes de peatones no lo han hecho y eso es inaceptable\u201d, dijo la Directora de Transporte, Laura Cornejo. “El enfoque del ‘Sistema seguro’ representa un cambio tanto pr\u00e1ctico como filos\u00f3fico sobre c\u00f3mo abordamos la seguridad vial”.<\/p>\n\n\n\n

Joaqu\u00edn Siques, subdirector del DOT, dijo que hubo 67 heridos y colisiones fatales en Pasadena en 2021.<\/p>\n\n\n\n

De esta cifra, hubo 8 v\u00edctimas mortales por accidentes de tr\u00e1fico. Seis de esas muertes eran peatones.<\/p>\n\n\n\n

En 2020, se registraron 47 lesiones y colisiones fatales en Pasadena.<\/p>\n\n\n\n

El enfoque de seguridad vial actual del DOT incluye ingenier\u00eda, educaci\u00f3n, est\u00edmulo, cumplimiento y evaluaci\u00f3n. Los voceros dijeron que el departamento descubri\u00f3 que si bien este programa ha sido efectivo para reducir las colisiones dentro de la ciudad, las muertes de peatones como resultado de las colisiones de tr\u00e1fico contin\u00faan aumentando.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEs reactivo a las tendencias de colisi\u00f3n y carece de un enfoque integral y consistente\u201d, dijo Siques sobre el enfoque. \u201cDebido a estos desaf\u00edos, estamos haciendo la transici\u00f3n al \u201cEnfoque de sistema seguro\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl enfoque de sistema seguro tiene como objetivo eliminar las lesiones fatales y graves para todos los usuarios de la carretera. Lo hace a trav\u00e9s de una visi\u00f3n hol\u00edstica del sistema vial total que, en primer lugar, anticipa los errores humanos y, en segundo lugar, mantiene la energ\u00eda del impacto en el cuerpo humano en niveles tolerables\u201d.<\/p>\n\n\n\n

El enfoque del Sistema Seguro se basa en estos elementos: Usuarios Viales Seguros, Veh\u00edculos Seguros, Velocidades Seguras, Caminos Seguros y Atenci\u00f3n Posterior a un Choque.<\/p>\n\n\n\n

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El ‘Sistema Seguro’ se refiere a un enfoque de la seguridad vial adoptado por primera vez en Suecia en 1997 y conocido como “Visi\u00f3n Cero”. Su objetivo era cero muertes por accidentes de tr\u00e1nsito y sostuvo que incluso una muerte en un sistema de transporte es inaceptable.<\/span><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

En lugar de prevenir choques, el enfoque busca prevenir muertes y lesiones graves y, en lugar de mejorar el comportamiento humano, el “Enfoque de sistema seguro” est\u00e1 dise\u00f1ado para errores y limitaciones humanos.<\/p>\n\n\n\n

Mientras que el enfoque tradicional se enfoca en controlar el exceso de velocidad, el nuevo enfoque se enfoca en reducir la energ\u00eda cin\u00e9tica del sistema y mientras que el sistema tradicional afirma que ciertas personas son responsables de los accidentes de tr\u00e1nsito, el nuevo enfoque apunta a compartir la responsabilidad entre los usuarios del sistema, los administradores y otros.<\/p>\n\n\n\n

En lugar de reaccionar en funci\u00f3n del historial de accidentes, el nuevo enfoque identifica y aborda los riesgos de manera proactiva, dijo Siques.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Siques, el presupuesto del a\u00f1o fiscal 2023 incluye una asignaci\u00f3n para implementar una campa\u00f1a integral de seguridad bajo el nuevo enfoque.<\/p>\n\n\n\n

Parte del nuevo enfoque es el Programa Roadside Memorial propuesto, que busca conmemorar a la v\u00edctima de un accidente fatal y, al mismo tiempo, sensibilizar a los automovilistas sobre la seguridad vial.<\/p>\n\n\n\n

Debido a las muertes que involucran a peatones sin hogar, Siques dijo que los programas de seguridad bajo el nuevo enfoque se expandir\u00e1n para tener un mayor enfoque en llegar a la poblaci\u00f3n sin hogar, en coordinaci\u00f3n con el Equipo de Evaluaci\u00f3n Psiqui\u00e1trica de Extensi\u00f3n para Personas sin Hogar (HOPE) del Departamento de Polic\u00eda de Pasadena y el Equipo de Respuesta de Extensi\u00f3n de Pasadena ( PUERTO).<\/p>\n\n\n\n

El vicealcalde Andy Wilson expres\u00f3 su preocupaci\u00f3n por la cantidad de muertes en la ciudad y elogi\u00f3 al DOT por identificar a la poblaci\u00f3n sin hogar como el centro de los esfuerzos de divulgaci\u00f3n sobre la seguridad de los peatones.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNos entristece el hecho de que la mitad de nuestras muertes podr\u00edan ser nuestros residentes sin hogar\u201d, dijo Wilson. \u201cEsta es la primera vez que veo que la poblaci\u00f3n se identific\u00f3 como un p\u00fablico objetivo para la seguridad de los peatones\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cCreo que es bueno vernos coordinarnos con HOPE y PORT, que son muy exclusivos de Pasadena\u201d, dijo la concejal Felicia Williams. \u201cEspero que podamos obtener m\u00e1s fondos y m\u00e1s recursos para HOPE y PORT\u201d.<\/p>\n\n\n\n

En el futuro, el DOT continuar\u00e1 buscando subvenciones para los programas bajo el “Enfoque de sistema seguro”. Tambi\u00e9n proporcionar\u00e1 actualizaciones anuales al Comit\u00e9 de Servicios Municipales. seg\u00fan Siques.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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