{"id":20182,"date":"2022-10-24T15:49:50","date_gmt":"2022-10-24T15:49:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pasadenahoy.com\/primero\/?p=20182"},"modified":"2022-10-24T16:10:31","modified_gmt":"2022-10-24T16:10:31","slug":"el-plan-de-accion-para-peatones-de-la-ciudad-cambia-de-marcha-pasa-de-un-estandar-de-toda-la-ciudad-a-centrarse-en-las-necesidades-especificas-del-corredor","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.pasadenahoy.com\/primero\/el-gobierno-local\/el-plan-de-accion-para-peatones-de-la-ciudad-cambia-de-marcha-pasa-de-un-estandar-de-toda-la-ciudad-a-centrarse-en-las-necesidades-especificas-del-corredor\/","title":{"rendered":"El plan de acci\u00f3n para peatones de la ciudad cambia de marcha, pasa de un est\u00e1ndar de toda la ciudad a centrarse en las necesidades espec\u00edficas del corredor"},"content":{"rendered":"\n
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El potencial de viaje a pie de Pasadena, clasificado, del Plan para peatones de Pasadena. [Ciudad de Pasadena]<\/span><\/figcaption><\/figure><\/figure>\n\n\n\n

El Departamento de Transporte de Pasadena proporcionar\u00e1 una actualizaci\u00f3n sobre el Plan de Acci\u00f3n para Peatones de la Ciudad al Comit\u00e9 de Servicios Municipales del Concejo Municipal que se reunir\u00e1 el martes 25 de octubre.
En comparaci\u00f3n con un borrador anterior presentado ante la Comisi\u00f3n Asesora de Transporte (TAC) en septiembre, un nuevo plan que a\u00fan se est\u00e1 ajustando ahora se centrar\u00e1 en corredores espec\u00edficos que deben mejorarse, en lugar de establecer un est\u00e1ndar para toda la ciudad, seg\u00fan un informe del Departamento de Transporte. dijo.<\/p>\n\n\n\n

Durante la reuni\u00f3n del TAC, los miembros de la comisi\u00f3n ofrecieron aportes y comentarios sobre el borrador del plan, en general buscando m\u00e1s informaci\u00f3n sobre c\u00f3mo se priorizaron cada uno de los corredores seleccionados, as\u00ed como m\u00e1s claridad sobre los plazos de implementaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

El Departamento de Transporte dijo que estas inquietudes y comentarios deben abordarse y aclararse antes de que se presente el borrador final al Concejo Municipal, y est\u00e1 buscando una asignaci\u00f3n de seis meses antes de que se presente un borrador revisado al Comit\u00e9 de Servicios Municipales.<\/p>\n\n\n\n

Para informaci\u00f3n de la comunidad, el borrador actual se publica en el sitio web de la ciudad, \u00a1espec\u00edficamente en Pasadena Walks! p\u00e1gina en www.cityofpasadena.net\/transportation\/transportation-improvements\/pasadena-pedestrian-plan-2021\/<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Paseos de Pasadena! es el nombre del esfuerzo para desarrollar el Plan de Acci\u00f3n para Peatones bajo una subvenci\u00f3n que el Departamento de Transporte recibi\u00f3 de la Asociaci\u00f3n de Gobiernos del Sur de California (SCAG). Los objetivos generales del plan son hacer que caminar en Pasadena sea m\u00e1s seguro, m\u00e1s c\u00f3modo, conveniente y accesible para peatones de todas las edades y habilidades. Los objetivos m\u00e1s espec\u00edficos son mejorar las condiciones para que las personas caminen, mejorar las conexiones con los destinos circundantes, aumentar el porcentaje de viajes a pie y reducir las millas recorridas por veh\u00edculos (VMT), as\u00ed como los impactos ambientales de la conducci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Usando estos factores, el Departamento de Transporte primero determin\u00f3 25 corredores a trav\u00e9s de Pasadena como una prioridad para mejorar. Para enfocar a\u00fan m\u00e1s las mejoras, se identificaron 10 corredores de oportunidad: estos son Fair Oaks Avenue (desde el l\u00edmite norte de la ciudad hasta el l\u00edmite sur de la ciudad), Washington Blvd. (desde Lincoln Ave. hasta Lake Ave.), Los Robles Ave. (desde el l\u00edmite norte de la ciudad hasta Walnut Street), Allen Avenue (desde el l\u00edmite norte de la ciudad hasta Colorado Blvd.), Lake Ave. (desde el l\u00edmite norte de la ciudad hasta Colorado Blvd. ), Raymond Ave. (desde Colorado Blvd. hasta E. Glenarm Street), Del Mar Blvd. (desde Pasadena Ave. hasta el l\u00edmite este de la ciudad), Lincoln Ave. (desde el l\u00edmite norte de la ciudad hasta Washington Blvd.), Foothill Blvd. (desde Walnut Street hasta el l\u00edmite este de la ciudad) y San Gabriel Blvd. (desde Maple Street hasta California Blvd.).<\/p>\n\n\n\n

En lo que respecta a las mejoras, algunas de las mejoras planificadas para la seguridad de los peatones en estos corredores prioritarios incluyen cruces peatonales de alta visibilidad, rampas en las aceras nuevas o modificadas, superficies de advertencia detectables, islas de refugio para peatones, extensiones de aceras, intersecciones y cruces elevados, carril de giro a la derecha redise\u00f1o, intervalo para peatones adelantados (LPI) y se\u00f1ales para peatones accesibles (APS), balizas intermitentes r\u00e1pidas rectangulares (RRFB) e iluminaci\u00f3n a escala de peatones.<\/p>\n\n\n\n

La reuni\u00f3n del martes del Comit\u00e9 de Servicios Municipales comienza a las 4 p.m. y se puede acceder a trav\u00e9s de http:\/\/pasadena.granicus.com\/MediaPlayer.php?publish_id=9<\/a> y www.pasadenamedia.org.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Se permiten comentarios p\u00fablicos en vivo, aunque se recomienda a los oradores que env\u00eden una tarjeta de orador a trav\u00e9s de www.cityofpasadena.net\/commissions\/public-comment.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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