{"id":20283,"date":"2022-10-26T16:36:38","date_gmt":"2022-10-26T16:36:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pasadenahoy.com\/primero\/?p=20283"},"modified":"2022-10-26T16:36:41","modified_gmt":"2022-10-26T16:36:41","slug":"despues-de-siete-anos-las-instalaciones-para-bicicletas-identificadas-en-el-plan-de-accion-de-transporte-de-bicicletas-de-2015-aun-no-se-han-construido","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.pasadenahoy.com\/primero\/la-comunidad\/despues-de-siete-anos-las-instalaciones-para-bicicletas-identificadas-en-el-plan-de-accion-de-transporte-de-bicicletas-de-2015-aun-no-se-han-construido\/","title":{"rendered":"Despu\u00e9s de siete a\u00f1os, las instalaciones para bicicletas identificadas en el Plan de acci\u00f3n de transporte de bicicletas de 2015 a\u00fan no se han construido"},"content":{"rendered":"\n
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[Ciudad de Pasadena]<\/span><\/figcaption><\/figure><\/figure>\n\n\n\n

El Plan de Acci\u00f3n de Transporte de Bicicletas de 2015 describi\u00f3 la construcci\u00f3n de nueve instalaciones exclusivas para bicicletas en toda la ciudad junto con varios ‘Roseways’, una red de calles vecinales de baja velocidad y tr\u00e1fico ideal para andar en bicicleta de forma segura y c\u00f3moda.
Estos planes, que fueron impulsados \u200b\u200bpor la participaci\u00f3n p\u00fablica a trav\u00e9s de numerosas reuniones comunitarias, se planificaron para construirse en Cordova Street, Union Street, Colorado Boulevard (East), Wilson Avenue Greenway, El Molino Avenue Greenway, Craig Avenue Greenway, Sierra Bonita Avenue Greenway, V\u00eda verde de Villa Street y Orange Grove Boulevard.<\/p>\n\n\n\n

Durante la reuni\u00f3n del Comit\u00e9 de Servicios Municipales (MSC) el martes 25 de octubre, se revel\u00f3 que de las nueve instalaciones exclusivas para bicicletas identificadas en el plan, solo una est\u00e1 en construcci\u00f3n y es el carril para bicicletas de 1.5 millas planeado para Union Street, cuya finalizaci\u00f3n se prev\u00e9 que cueste 8,34 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEsperamos con mucha fuerza que se complete en el suelo y est\u00e9 listo para su uso en abril. [Alrededor de] abril, mayo de 2023\u201d, dijo Donson Liu, ingeniero asociado de la ciudad.<\/p>\n\n\n\n

Liu dijo que la construcci\u00f3n de los carriles para bicicletas Clase II de 1,5 millas en la calle Cordova, que cuesta $ 4,48 millones, est\u00e1 programada para comenzar la construcci\u00f3n en febrero de 2023.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Liu, la pacificaci\u00f3n del tr\u00e1fico, las mejoras en el control de las intersecciones y la designaci\u00f3n del boulevard para bicicletas planificadas para Wilson Avenue Greenway, El Molino Avenue Greenway, Craig Avenue Greenway, Sierra Bonita Avenue Greenway, Villa Street Greenway, con costos que oscilan entre $1,42 y $3,97 millones, permanecen sin financiamiento mientras la configuraci\u00f3n vial de $6.5 millones y los carriles para bicicletas de clase II planificados para Orange Grove Boulevard fueron desfinanciados.<\/p>\n\n\n\n

No hay una fecha l\u00edmite para la construcci\u00f3n de los otros proyectos bajo el Plan de Acci\u00f3n de Transporte de Bicicletas de 2015, ya que la construcci\u00f3n depender\u00eda de la financiaci\u00f3n, seg\u00fan Liu.<\/p>\n\n\n\n

Durante la reuni\u00f3n, un residente lament\u00f3 la lenta finalizaci\u00f3n de los proyectos del plan.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSiete a\u00f1os despu\u00e9s del Bike Action Plan y hemos completado cero rutas. Y no tenemos fondos ni plazos para la mayor\u00eda de las rutas\u201d, dijo Jonah Kanner, residente de Pasadena, en su comentario p\u00fablico. \u201cComo ciudad, tenemos que hacerlo mejor. Mucha gente en Pasadena depende de bicicletas, autobuses y caminar para el transporte. Necesitamos tratar a estas personas con justicia y equidad, lo que significa proporcionar fondos, horarios reales y planes reales para rutas seguras para bicicletas en Pasadena\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Kanner inst\u00f3 a la ciudad a asignar fondos para los proyectos y no depender de subvenciones.<\/p>\n\n\n\n

\u201cPedir\u00eda que el Comit\u00e9 de Servicios Municipales asigne fondos dedicados para completar la red de bicicletas a un nivel que permita completar un proyecto por a\u00f1o en lugar de depender de los fondos de subvenciones\u201d, agreg\u00f3 Kanner.<\/p>\n\n\n\n

El Comit\u00e9 no tom\u00f3 ninguna medida sobre el asunto, ya que fue agendado como un tema de informaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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