{"id":21195,"date":"2022-12-06T15:49:28","date_gmt":"2022-12-06T15:49:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pasadenahoy.com\/primero\/?p=21195"},"modified":"2022-12-06T15:49:31","modified_gmt":"2022-12-06T15:49:31","slug":"comision-de-transporte-considerara-plan-de-cero-emisiones","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.pasadenahoy.com\/primero\/el-gobierno-local\/comision-de-transporte-considerara-plan-de-cero-emisiones\/","title":{"rendered":"Comisi\u00f3n de Transporte considerar\u00e1 plan de cero emisiones"},"content":{"rendered":"\n
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El personal de la ciudad recomienda que la Comisi\u00f3n Asesora de Transporte apoye la adopci\u00f3n del Plan de Implementaci\u00f3n de Cero Emisiones de Pasadena que proporciona una hoja de ruta que har\u00eda la transici\u00f3n de la flota de transporte p\u00fablico de la Ciudad a una flota de autobuses de cero emisiones (ZEB).<\/p>\n\n\n\n

\u201cEn diciembre de 2018, la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) adopt\u00f3 la regla Innovative Clean Transit (ICT) que requiere que todos los operadores de transporte p\u00fablico en California hagan la transici\u00f3n a flotas 100 por ciento ZEB para 2040\u201d, seg\u00fan el informe del personal de la ciudad.<\/p>\n\n\n\n

Para la Ciudad, los hitos de transici\u00f3n requeridos incluyen una fecha l\u00edmite del 1 de julio para proporcionar un “Plan de implementaci\u00f3n ZEB”.<\/p>\n\n\n\n

Para 2026, el 25% de las compras de autobuses nuevos deben ser autobuses de cero emisiones. Tres a\u00f1os despu\u00e9s, en 2029, todos los autobuses comprados deben ser ZEB, y en 2040 todos los autobuses deben ser autobuses de cero emisiones.<\/p>\n\n\n\n

El Plan de Implementaci\u00f3n identifica la hoja de ruta propuesta para la transici\u00f3n de la flota de tr\u00e1nsito de Pasadena a un despliegue completo de una flota de autobuses de cero emisiones para 2037. El plan inicia la transici\u00f3n tan pronto como el a\u00f1o calendario 2023.<\/p>\n\n\n\n

El Plan de Implementaci\u00f3n ha sido preparado para cumplir con los requisitos del Plan de Implementaci\u00f3n de ZEB debido a CARB antes del 1 de julio. El Plan de Implementaci\u00f3n identifica el cronograma de reemplazo de la flota para implementar la transici\u00f3n ZEB, la tecnolog\u00eda ZEB que se implementar\u00e1, la infraestructura necesaria, un plan de capacitaci\u00f3n para conductores y personal de mantenimiento, y posibles fuentes de financiaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa transici\u00f3n a una flota ZEB es una tarea importante para un sistema del tama\u00f1o de Pasadena Transit y Pasadena DialA-Ride, que actualmente cuenta con una flota de 44 veh\u00edculos\u201d, seg\u00fan el informe.<\/p>\n\n\n\n

Dado esto, el personal tom\u00f3 una serie de pasos antes de 2018 para prepararse para la transici\u00f3n del autob\u00fas de cero emisiones, incluida la participaci\u00f3n en el Grupo de Trabajo Regional de Autobuses El\u00e9ctricos de Los \u00c1ngeles, un grupo de trabajo compuesto principalmente por agencias de tr\u00e1nsito y servicios p\u00fablicos que se han estado reuniendo peri\u00f3dicamente. para compartir informaci\u00f3n e intercambiar experiencias de autobuses de cero emisiones.<\/p>\n\n\n\n

Asistencia a numerosas conferencias, cumbres y talleres enfocados espec\u00edficamente en tecnolog\u00edas de cero emisiones en la industria del tr\u00e1nsito para abordar los enfoques que se han implementado o se implementar\u00e1n, las lecciones aprendidas, la investigaci\u00f3n en curso y las posibles oportunidades de financiamiento.<\/p>\n\n\n\n

El personal tambi\u00e9n se reuni\u00f3 con varios fabricantes de ZEB, recorri\u00f3 las instalaciones de ZEB y realiz\u00f3 demostraciones, e implement\u00f3 demostraciones de autobuses de cero emisiones durante todo el d\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Tecnolog\u00eda y Costo Estimado El Plan de Implementaci\u00f3n evalu\u00f3 el Bus El\u00e9ctrico de Bater\u00eda (BEB) y el Bus El\u00e9ctrico de Celda de Combustible (FCEB), que son las dos tecnolog\u00edas ZEB disponibles.<\/p>\n\n\n\n

Se recomienda que la Ciudad busque una flota mixta con una flota BEB Pasadena Dial-A-Ride y una flota FCEB Pasadena Transit para satisfacer las necesidades operativas de los sistemas Pasadena Transit y Pasadena Dial-A-Ride.<\/p>\n\n\n\n

Durante el desarrollo del Plan Rollout se realizaron diversas demostraciones para probar la gama de veh\u00edculos ZEB.<\/p>\n\n\n\n

Estas demostraciones de veh\u00edculos indicaron que la gama BEB podr\u00eda respaldar un reemplazo de veh\u00edculo uno por uno en la flota de Pasadena Dial-ARide. Actualmente no hay BEB disponible que pueda cumplir con todos los requisitos necesarios para la flota de Pasadena Transit. Un FCEB no tiene este desaf\u00edo. Con base en la evaluaci\u00f3n, se anticipa que la flota de Pasadena Transit requerir\u00eda 15 BEB adicionales sobre la flota actual de 29 veh\u00edculos debido a las limitaciones de alcance actuales (es decir, un aumento del 52 %).<\/p>\n\n\n\n

Aunque el plan recomendado a largo plazo es hacer la transici\u00f3n a una flota mixta de FCEB y BEB, para avanzar en la transici\u00f3n a ZEB, inicialmente se buscar\u00e1 una flota de Pasadena Transit BEB mientras se desarrolla la infraestructura de FCEB.<\/p>\n\n\n\n

El costo de la transici\u00f3n a la flota ZEB mixta se estima en $61,724,731 entre 2022 y 2040.<\/p>\n\n\n\n

El valor presente neto es de $38,816,478, si los veh\u00edculos se compraran hoy.<\/p>\n\n\n\n

El personal de extensi\u00f3n present\u00f3 los hallazgos preliminares del Plan de Implementaci\u00f3n de ZEB a las siguientes comisiones y comit\u00e9s de la Ciudad para recibir aportes sobre el Plan de Implementaci\u00f3n preliminar.<\/p>\n\n\n\n

Un borrador del plan ya pas\u00f3 ante el Comit\u00e9 de Servicios Municipales. Se espera que el borrador final llegue al comit\u00e9 el pr\u00f3ximo mes.<\/p>\n\n\n\n

La modificaci\u00f3n m\u00e1s notable realizada en respuesta a los comentarios recibidos incluye la aceleraci\u00f3n del cronograma para la transici\u00f3n a una flota de cero emisiones y el enfoque recomendado para una flota mixta de FCEB y BEB.<\/p>\n\n\n\n

El cronograma inicial identific\u00f3 la transici\u00f3n ZEB a partir de 2027, luego de la construcci\u00f3n anticipada de la Instalaci\u00f3n de Mantenimiento y Operaciones de Tr\u00e1nsito (TOMF). Sin embargo, para comenzar la transici\u00f3n ZEB antes.<\/p>\n\n\n\n

El personal regresar\u00e1 en un futuro pr\u00f3ximo con una acci\u00f3n por separado en busca de autorizaci\u00f3n para comprar el primer ZEB para Pasadena Transit y el primer ZEB para Pasadena Dial-A-Ride.<\/p>\n\n\n\n

El objetivo de estos primeros autobuses ser\u00eda ganar experiencia operativa con las tecnolog\u00edas para prepararse para futuros reemplazos de veh\u00edculos. Adem\u00e1s, el Reemplazo de la Flota de Tr\u00e1nsito de la Ciudad de Pasadena <\/p>\n\n\n\n

El plan incluido en el Plan de implementaci\u00f3n se actualiz\u00f3 para incorporar una transici\u00f3n acelerada a medida que haya fondos disponibles.<\/p>\n\n\n\n

La comisi\u00f3n se re\u00fane a las 4 p.m. el 8 de diciembre. Para ver la reuni\u00f3n, visite: https:\/\/us02web.zoom.us\/j\/88221926283<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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