{"id":21979,"date":"2023-01-09T15:25:07","date_gmt":"2023-01-09T15:25:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pasadenahoy.com\/primero\/?p=21979"},"modified":"2023-01-09T15:28:15","modified_gmt":"2023-01-09T15:28:15","slug":"propuesta-de-campana-de-divulgacion-de-trafico-en-el-calendario-de-consentimiento-del-consejo","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.pasadenahoy.com\/primero\/el-gobierno-local\/propuesta-de-campana-de-divulgacion-de-trafico-en-el-calendario-de-consentimiento-del-consejo\/","title":{"rendered":"Propuesta de campa\u00f1a de divulgaci\u00f3n de tr\u00e1fico en el calendario de consentimiento del consejo"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure><\/figure>\n\n\n\n

Como parte del calendario de consentimiento del lunes, el Concejo Municipal podr\u00eda autorizar al Administrador de la Ciudad a celebrar un contrato de $182,700 para una Campa\u00f1a de Alcance y Medios de Comunicaci\u00f3n de Seguridad Vial en toda la Ciudad.<\/p>\n\n\n\n

La Ciudad ha visto un aumento en las colisiones de tr\u00e1fico y muertes de peatones en los \u00faltimos a\u00f1os, reflejando las tendencias nacionales.<\/p>\n\n\n\n

En 2019, el \u00faltimo a\u00f1o de tr\u00e1fico anterior a COVID, 946 personas resultaron heridas en 674 accidentes a nivel local.<\/p>\n\n\n\n

En 2020 hubo una ca\u00edda en el tr\u00e1fico, lo que result\u00f3 en 658 heridos en 468 accidentes.<\/p>\n\n\n\n

A medida que los vol\u00famenes de tr\u00e1fico volvieron a los niveles previos a la pandemia, tambi\u00e9n lo hicieron los accidentes y las lesiones, con 789 personas lesionadas en 558 accidentes en 2021 y 861 personas lesionadas en 608 accidentes en 2022.<\/p>\n\n\n\n

Esta tendencia es consistente con los datos de accidentes publicados por la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en las Carreteras que muestran que aproximadamente entre 6000 y 6500 peatones mueren anualmente entre 2016 y 2022 a nivel nacional.<\/p>\n\n\n\n

Al comienzo de la pandemia en la primavera de 2020, los habitantes de Pasadena experimentaron brevemente un entorno de luz de autom\u00f3vil. Esta experiencia atrajo una nueva atenci\u00f3n a la seguridad de las calles a medida que la congesti\u00f3n de las calles antes de la pandemia dio paso a los paseos por los vecindarios y a velocidades de veh\u00edculos m\u00e1s r\u00e1pidas y fluidas.<\/p>\n\n\n\n

El Departamento de Transporte intent\u00f3 adaptarse a estas necesidades cambiantes a trav\u00e9s de un programa de Calles Lentas en toda la ciudad que instal\u00f3 impedimentos f\u00edsicos en las entradas de cada vecindario residencial de la Ciudad para reducir la velocidad del tr\u00e1fico.<\/p>\n\n\n\n

Con menos autos en las carreteras, el Departamento de Transporte control\u00f3 el exceso de velocidad en diez corredores principales al introducir interrupciones a trav\u00e9s de sem\u00e1foros en rojo m\u00e1s frecuentes.<\/p>\n\n\n\n

A medida que avanzaba el 2020 y los residentes volv\u00edan a la escuela y al trabajo, la eficacia de los programas disminuy\u00f3. Las velocidades promedio fueron al menos de 1 a 2 millas por hora m\u00e1s r\u00e1pidas en los meses posteriores al pedido “M\u00e1s seguro en el hogar” en comparaci\u00f3n con los mismos meses en 2019.<\/p>\n\n\n\n

En respuesta, se concibi\u00f3 una campa\u00f1a de Difusi\u00f3n y Medios de Comunicaci\u00f3n sobre Seguridad Vial de doce meses de duraci\u00f3n para recordar a los habitantes de Pasadena la necesidad de ser diligentes al moverse por la ciudad y tener en cuenta a otros usuarios de la carretera, en particular a los usuarios m\u00e1s vulnerables, como las personas que caminan o andan en bicicleta.<\/p>\n\n\n\n

Esta campa\u00f1a de seguridad incluir\u00e1 componentes multimedia y f\u00edsicos en persona con mensajes espec\u00edficos de la temporada para d\u00edas festivos, recesos escolares y grandes eventos como el Desfile de las Rosas y el juego Rose Bowl. Esta campa\u00f1a ser\u00e1 dise\u00f1ada por BC Design Haus de una manera dise\u00f1ada para ser atractiva y que todos los habitantes de Pasadenan puedan recibir de manera significativa. La campa\u00f1a llegar\u00e1 a los conductores a trav\u00e9s de carteles, anuncios de paradas de autob\u00fas y fuentes de noticias impresas y en l\u00ednea.<\/p>\n\n\n\n

La divulgaci\u00f3n en persona y la distribuci\u00f3n de informaci\u00f3n y materiales de seguridad, como luces para bicicletas, linternas y accesorios reflectantes, se llevar\u00e1n a cabo en eventos comunitarios como mercados de agricultores locales, ferias de recursos, \u00e1reas comerciales de alto tr\u00e1fico peatonal y parques.<\/p>\n\n\n\n

Aqu\u00ed est\u00e1n los otros elementos en el calendario de consentimiento del lunes:<\/p>\n\n\n\n

Un contrato de cinco a\u00f1os con CentralSquare Technologies LLC DBA Superion LLC para servicios de administraci\u00f3n de permisos de alarmas de intrusi\u00f3n y multas por falsas alarmas, con una tarifa de servicio del 15 por ciento de los cobros netos. CentralSquare ofrece una plataforma de software de procesamiento de pagos y permisos en l\u00ednea y una l\u00ednea gratuita de atenci\u00f3n al cliente con personal disponible para aceptar pagos y responder preguntas de ciudadanos y empresas con respecto a las pol\u00edticas de facturaci\u00f3n y permisos. El centro de llamadas est\u00e1 ubicado en sus instalaciones en Florida. Los avisos tambi\u00e9n pueden enviarse por correo a los clientes que prefieren la correspondencia escrita. La atenci\u00f3n al cliente y la correspondencia est\u00e1n disponibles en varios idiomas y cumplen con la seguridad de datos de la industria de tarjetas de pago (PCI). Est\u00e1ndares para cumplir con los requisitos reglamentarios de procesamiento de pagos. El software tambi\u00e9n le permite a la Ciudad acceder f\u00e1cilmente a varios tableros e informes detallados para rastrear los datos del cliente y la informaci\u00f3n financiera y de estado de permisos de alarma asociada para cada cuenta.
Un contrato de $95,080 con ABCO Development Corporation para un remolque con ducha de cuatro unidades. La Ciudad de Pasadena es elegible para recibir fondos de subvenciones del Programa de Subvenciones de Seguridad Nacional de la Agencia Federal para el Manejo de Emergencias (FEMA) todos los a\u00f1os para ayudar a prepararse para las amenazas y peligros que representan el mayor riesgo para la seguridad de los Estados Unidos. El 9 de agosto de 2021, el Concejo Municipal reconoci\u00f3 y asign\u00f3 $197,000 de los fondos de la subvenci\u00f3n de la Iniciativa de Seguridad del \u00c1rea Urbana (UASI) de 2020 otorgados al Departamento de Bomberos de Pasadena para que se utilicen para un veh\u00edculo de remolque principal del remolque del incidente y varios servicios de b\u00fasqueda y rescate urbanos (US&R). equipo. Debido a los retrasos en la fabricaci\u00f3n y la escasez continua de piezas de veh\u00edculos por problemas de la cadena de suministro global, el veh\u00edculo remolcador no estar\u00e1 disponible antes de la fecha l\u00edmite del per\u00edodo de rendimiento de la subvenci\u00f3n UASI de 2020. El pedido anterior para el veh\u00edculo de remolque de la empresa de mudanzas principal se cancel\u00f3 y el personal modific\u00f3 los $97,000 otorgados originalmente para que el veh\u00edculo se use para la compra de un remolque de ducha de descontaminaci\u00f3n.
Un contrato de $360,175 <\/p>\n\n\n\n

actuar con American Power Systems LLC para la eliminaci\u00f3n y el reemplazo de equipos de alimentaci\u00f3n de CC en tres sitios de radiocomunicaciones de seguridad p\u00fablica. El 8 de diciembre de 2008, el Concejo Municipal autoriz\u00f3 la compra de un sistema de radio para reemplazar la antigua infraestructura de comunicaciones por radio de la Ciudad para habilitar servicios de radio de misi\u00f3n cr\u00edtica confiables para la seguridad p\u00fablica y los servicios p\u00fablicos, incluidos la Polic\u00eda, Bomberos, Agua y Energ\u00eda, Obras P\u00fablicas , Transporte y Departamentos de Salud P\u00fablica. La parte de la infraestructura de los sistemas fue dise\u00f1ada para funcionar con energ\u00eda de bater\u00eda de CC para que los sitios continuaran funcionando sin problemas durante un corte de energ\u00eda. La vida \u00fatil esperada de las bater\u00edas compradas en 2008 es de diez a doce a\u00f1os. Con el sistema implementado durante catorce a\u00f1os, las bater\u00edas han llegado al final de su vida \u00fatil y deben reemplazarse.
Un contrato de $452,986 con Elecnor Belco Electric empalme de fibra \u00f3ptica, pruebas y resoluci\u00f3n de problemas de emergencia para la red de fibra \u00f3ptica de la ciudad. La infraestructura de fibra \u00f3ptica de la Ciudad sirve como la columna vertebral de la red que respalda las redes de voz y datos de la Ciudad, las comunicaciones para las operaciones de servicios p\u00fablicos y los servicios de fibra para clientes externos. La ciudad ha realizado ofertas y contratos competitivos para empalmes de fibra \u00f3ptica, pruebas, servicios de soluci\u00f3n de problemas de emergencia y materiales relacionados seg\u00fan sea necesario desde fines de la d\u00e9cada de 1990. El contrato respalda el uso continuo de la ciudad de la infraestructura de fibra, las iniciativas de expansi\u00f3n de fibra y su reparaci\u00f3n, en caso de que se rompa la fibra. La Ciudad tambi\u00e9n tiene obligaciones contractuales con sus clientes de arrendamiento de fibra para responder y remediar cualquier interrupci\u00f3n del servicio, y tener un contrato vigente garantiza que la Ciudad pueda cumplir con estas obligaciones. El proveedor actual que proporciona estos servicios expirar\u00e1 pronto.
Contratos de orden de compra con 72 Hour LLC por $ 57,476 adicionales para modificar la compra del a\u00f1o modelo de cuatro camiones el\u00e9ctricos Ford F-150 Lightning y ocho veh\u00edculos utilitarios deportivos h\u00edbridos Ford Explorer Police Interceptor (SUV), aumentando as\u00ed el monto total combinado de la orden de compra a $ 1,292,759 . 72 Hour inform\u00f3 a la Divisi\u00f3n de Gesti\u00f3n de Flotas y Sistema de Construcci\u00f3n del Departamento de Obras P\u00fablicas (BSFMD, por sus siglas en ingl\u00e9s) que los pedidos realizados por la Ciudad para algunos de estos veh\u00edculos modelo 2022 se han interrumpido y no se pueden cumplir. Espec\u00edficamente, esto afecta a doce veh\u00edculos que fueron previamente aprobados por el Consejo (ocho SUV h\u00edbridos Ford Explorer Police Interceptors aprobados el 10 de enero de 2022 y cuatro camionetas el\u00e9ctricas Ford F-150 Lightning aprobadas el 9 de mayo de 2022). Ford ha emitido una declaraci\u00f3n oficial a sus socios gubernamentales y de ventas comerciales sobre la continua escasez global de microchips, las principales interrupciones en la cadena de suministro, el impacto persistente de COVID y la inflaci\u00f3n r\u00e9cord que contribuyen a sus desaf\u00edos con la log\u00edstica, el tiempo de inactividad de la planta y las demandas de inventario. La producci\u00f3n del modelo actual Lightnings y Explorers se estanc\u00f3 y no se pod\u00edan ofrecer garant\u00edas sobre la producci\u00f3n, la disponibilidad o el precio. Sin embargo, Ford actualmente est\u00e1 priorizando la producci\u00f3n del nuevo modelo 2023.
Rechazar todas las ofertas recibidas el 4 de agosto en respuesta al Aviso de invitaci\u00f3n a ofertas para servicios de remoci\u00f3n de \u00e1rboles y tocones en toda la ciudad. El 29 de junio, se public\u00f3 en Planet Bid un aviso invitando a licitar para amueblar y entregar la eliminaci\u00f3n de \u00e1rboles y tocones en toda la ciudad, y el 7 de julio en Pasadena Journal y Pasadena Press. La publicaci\u00f3n de la ciudad gener\u00f3 avisos para todos los proveedores que se hab\u00edan registrado previamente con el Ciudad para esta clase de productos b\u00e1sicos. Un total de 23 proveedores descargaron las especificaciones, una de las cuales era local, y se recibieron seis ofertas antes de la fecha de apertura de ofertas del 4 de agosto de 2022. Un proveedor present\u00f3 una oferta parcial y se consider\u00f3 que no respond\u00eda a las especificaciones. La ciudad tiene una rica tradici\u00f3n de mantener \u00e1rboles urbanos maduros, habiendo sido galardonada con la designaci\u00f3n Tree City USA por 32 a\u00f1os y el Tree City Growth Award por 22 a\u00f1os. Con aproximadamente 64,000 \u00e1rboles de la ciudad para mantener, el Departamento de Obras P\u00fablicas tambi\u00e9n es responsable de eliminar los \u00e1rboles muertos, moribundos, enfermos y peligrosos. El objetivo de la secci\u00f3n de Administraci\u00f3n de \u00e1rboles callejeros es completar la remoci\u00f3n de \u00e1rboles y tocones dentro de los 120 d\u00edas posteriores a la publicaci\u00f3n de un aviso p\u00fablico sobre \u00e1rboles en el \u00e1rbol en cuesti\u00f3n, dando prioridad a la remoci\u00f3n de \u00e1rboles y tocones que justifiquen una emergencia o condici\u00f3n peligrosa.
$495,000 con South Coast Emergency Vehicle Services para los parques de camiones de bomberos de Pierce. La Divisi\u00f3n de Gesti\u00f3n de Flotas y Sistemas de Construcci\u00f3n del Departamento de Obras P\u00fablicas (BSFMD, por sus siglas en ingl\u00e9s) repara y mantiene la flota de la Ciudad de m\u00e1s de 1,100 veh\u00edculos y equipos, incluidos siete camiones de bomberos fabricados por Pierce. Como tal, es necesario que BSFMD compre y almacene repuestos y suministros automotrices y art\u00edculos relacionados para usar en la reparaci\u00f3n y el mantenimiento de estos camiones de bomberos espec\u00edficos.
Distribuidores El\u00e9ctricos Consolidados $195,756 para amueblar y entregar postes de alumbrado p\u00fablico de concreto. El Departamento de Obras P\u00fablicas, Divisi\u00f3n de Mantenimiento de Calles utiliza concr<\/p>\n\n\n\n

ete postes de alumbrado p\u00fablico en varios lugares de la ciudad de Pasadena. Los postes se reemplazan seg\u00fan sea necesario y, debido a los plazos de producci\u00f3n, los postes de repuesto generalmente se compran con anticipaci\u00f3n y se almacenan en el sitio. Esta acci\u00f3n permite el reemplazo oportuno del poste cuando ocurren circunstancias imprevistas. En promedio, aproximadamente 10 a 15 polos de varios tipos se almacenan como repuestos.
Un contrato de $339,492 con Orange Coast Petroleum para amueblar y entregar tanques de almacenamiento sobre el suelo y reemplazo y construcci\u00f3n o cimientos de concreto. El tanque de reemplazo se fabricar\u00e1 con una construcci\u00f3n de doble pared, lo que proporcionar\u00e1 una capa adicional de contenci\u00f3n en el raro caso de un derrame de petr\u00f3leo. Tambi\u00e9n consolidar\u00e1 los productos existentes actualmente almacenados en tres tanques separados y barriles m\u00faltiples en un tanque de m\u00faltiples compartimentos. Esto crear\u00e1 un espacio m\u00e1s organizado para el mantenimiento de la flota de la Ciudad. Adem\u00e1s, se instalar\u00e1n nuevas bombas de alto volumen que dispensar\u00e1n y monitorear\u00e1n 11 aceites lubricantes en todas las \u00e1reas del taller de flotas. Por \u00faltimo, esta adjudicaci\u00f3n tambi\u00e9n incluye la eliminaci\u00f3n de los cimientos de hormig\u00f3n existentes y la construcci\u00f3n de un nuevo cimiento s\u00edsmicamente estable para asegurar el nuevo tanque y cumplir con los requisitos reglamentarios.
Contratos por servicios profesionales o \u00fanicos, con First Transit, Inc. para aumentar el monto del contrato de cinco a\u00f1os en $4,901,437, aumentando el monto total para no exceder de $41,068,924 a $45,970,361. Despu\u00e9s del inicio de la pandemia de COVID-19 y los cambios sin precedentes en el mercado laboral dentro de la industria del transporte, First Transit, Inc., junto con las empresas de transporte de todo el pa\u00eds, ha tenido problemas para retener y contratar personal. El cambio severo en el mercado laboral, que se produjo inmediatamente despu\u00e9s de administrar la continuidad del servicio durante la pandemia, ha sido extraordinario y est\u00e1 m\u00e1s all\u00e1 del control tanto de First Transit, Inc. como de la Ciudad. Despu\u00e9s de m\u00e1s de un a\u00f1o de implementar agresivamente una variedad de herramientas de contrataci\u00f3n, a\u00fan es necesario cubrir una cantidad cr\u00edtica de puestos, as\u00ed como la necesidad de retener a los empleados actuales. Para llenar estos puestos y para que los servicios de tr\u00e1nsito de Pasadena sean m\u00e1s competitivos dentro del mercado, se deben aumentar los salarios de los empleados de First Transit, como lo han hecho otras agencias de tr\u00e1nsito en todo el estado como una forma de retener y atraer personal calificado. Despu\u00e9s de varios meses de coordinaci\u00f3n con la Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los \u00c1ngeles (Metro), el personal de la ciudad recibi\u00f3 la aprobaci\u00f3n de Metro de que un contrato enmendado para respaldar un aumento en los costos de mano de obra directa de First Transit cumplir\u00eda con las normas federales, seg\u00fan el reciente informe de la Administraci\u00f3n Federal de Tr\u00e1nsito (FTA). orientaci\u00f3n que reconoce la necesidad de ajustar las tasas de contrataci\u00f3n debido al cambio radical en el mercado laboral de tr\u00e1nsito.
Un contrato de $2 millones para servicios de apoyo de enfermer\u00eda con Healthcare Staffing Professionals y Maxim Healthcare Staffing. Desde el inicio de la pandemia en marzo de 2020, el Departamento de Salud P\u00fablica de Pasadena se ha mantenido firme en liderar a la comunidad durante la emergencia de salud p\u00fablica de COVID-19. Las altas cargas de trabajo y la demanda competitiva del mercado de enfermeros calificados han hecho que contratar y retener a los enfermeros sea un desaf\u00edo. Durante este tiempo, el Departamento contrat\u00f3 servicios de enfermer\u00eda adicionales para apoyar los esfuerzos del personal en una variedad de actividades de respuesta a la pandemia, incluidas las cl\u00ednicas de vacunaci\u00f3n, la investigaci\u00f3n de casos y el rastreo de contactos. Los servicios de enfermer\u00eda contratados han brindado flexibilidad al Departamento para expandir y contratar operaciones para alinearse con las demandas de la respuesta a la pandemia.
Aprobar un Memorando de Entendimiento (MOU) enmendado entre la Ciudad de Pasadena (Ciudad) y la Asociaci\u00f3n de Bomberos de Pasadena (PFFA), para el per\u00edodo del 1 de enero al 31 de diciembre de 2026. La Asociaci\u00f3n de Bomberos de Pasadena representa a 155 empleados de tiempo completo en el clasificaciones de Bombero, Ingeniero de Bomberos y Capit\u00e1n de Bomberos dedicados a la supresi\u00f3n de incendios, b\u00fasqueda y rescate, y prestaci\u00f3n de servicios de emergencia. El 17 de octubre de 2022, el Concejo Municipal aprob\u00f3 el MOU existente de 4 a\u00f1os entre la Ciudad y PFFA que entr\u00f3 en vigencia el 1 de enero de 2023 y vencer\u00e1 el 31 de diciembre de 2026. Como parte de ese acuerdo, la Ciudad y PFFA acordaron t\u00e9rminos sobre aumentos de salario base y duraci\u00f3n del contrato \u00fanicamente, con el entendimiento mutuo de que las negociaciones sobre modificaciones y mejoras contractuales complementarias continuar\u00edan hasta el momento en que las partes llegaran a un acuerdo sobre esos asuntos. A lo largo del proceso de negociaciones, el inter\u00e9s compartido de la Ciudad y PFFA ha sido negociar un contrato justo, razonable y fiscalmente sostenible que reconozca los esfuerzos dedicados del personal altamente calificado del Departamento de Bomberos de Pasadena, fomente la retenci\u00f3n en un mercado laboral cada vez m\u00e1s competitivo y convierte a la ciudad de Pasadena en un empleador de elecci\u00f3n para las personas que buscan ingresar o continuar una carrera en el servicio de bomberos. El 28 de noviembre, la Ciudad y PFFA llegaron a un acuerdo tentativo sobre apoyo<\/p>\n\n\n\n

modificaciones y mejoras contractuales elementales que el personal cree que cumplir\u00e1n con esos objetivos.
Aprobar un Memorando de Entendimiento (MOU) enmendado entre la Ciudad de Pasadena (Ciudad) y la Asociaci\u00f3n de Administraci\u00f3n de Bomberos de Pasadena (PFMA), para el per\u00edodo del 1 de enero al 31 de diciembre de 2026. La Asociaci\u00f3n de Administraci\u00f3n de Bomberos de Pasadena representa a siete empleados de tiempo completo en la clasificaci\u00f3n de Jefe de Batall\u00f3n de Bomberos. Los jefes de batall\u00f3n operan a nivel de jefe de divisi\u00f3n y son responsables de la administraci\u00f3n de una variedad de programas y operaciones departamentales, que incluyen extinci\u00f3n de incendios, capacitaci\u00f3n, seguridad ambiental y contra incendios, y servicios m\u00e9dicos de emergencia. El Memorando de Entendimiento actual entre la Ciudad y la PFMA expiraba el 31 de enero de 2023. Las negociaciones para un MOU sucesor comenzaron el 8 de septiembre de 2022 y las partes llegaron a un acuerdo tentativo sobre un nuevo contrato de varios a\u00f1os el 29 de noviembre de 2022. El contrato propuesto de 48 meses tendr\u00e1 una vigencia del 1 de enero de 2023, por lo que finalizar\u00e1 el plazo del contrato actual un mes antes, y continuar\u00e1 hasta el 31 de diciembre de 2026. Los aumentos salariales en el contrato propuesto ser\u00e1n impulsados por un acuerdo contractual diferencial de salario garantizado del 19% entre la tarifa de pago m\u00e1xima para el Capit\u00e1n de Bomberos EMT y la tarifa de pago m\u00ednima para el Jefe de Batall\u00f3n de Bomberos que proporcionar\u00e1 aumentos de salario base acumulativos del 15.0% durante la vigencia del contrato. Estos aumentos establecer\u00e1n equidad con grupos de negociaci\u00f3n jurada situados de manera similar en la Ciudad y mejorar\u00e1n la capacidad del Departamento de Bomberos de Pasadena para incentivar la promoci\u00f3n y retener a su personal calificado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Como parte del calendario de consentimiento del lunes, el Concejo Municipal podr\u00eda autorizar al Administrador de la Ciudad a celebrar un contrato de $182,700 para una Campa\u00f1a de Alcance y Medios de Comunicaci\u00f3n de Seguridad Vial en toda la Ciudad. La Ciudad ha visto un aumento en las colisiones de tr\u00e1fico y muertes de peatones en los \u00faltimos a\u00f1os, reflejando las tendencias nacionales. En 2019, el \u00faltimo a\u00f1o de tr\u00e1fico anterior a COVID, 946 personas resultaron heridas en 674 accidentes […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.pasadenahoy.com\/primero\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21979"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.pasadenahoy.com\/primero\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.pasadenahoy.com\/primero\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.pasadenahoy.com\/primero\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.pasadenahoy.com\/primero\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21979"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/www.pasadenahoy.com\/primero\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21979\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21985,"href":"http:\/\/www.pasadenahoy.com\/primero\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21979\/revisions\/21985"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.pasadenahoy.com\/primero\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21979"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.pasadenahoy.com\/primero\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21979"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.pasadenahoy.com\/primero\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21979"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}