{"id":6163,"date":"2021-01-25T16:33:04","date_gmt":"2021-01-25T16:33:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pasadenahoy.com\/primero\/?p=6163"},"modified":"2021-01-25T16:33:07","modified_gmt":"2021-01-25T16:33:07","slug":"el-comite-de-la-ciudad-considerara-poner-fin-al-estacionamiento-publico-gratuito-en-garaje-de-90-minutos-los-parquimetros-festivos-gratuitos-y-otros-cambios","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.pasadenahoy.com\/primero\/la-comunidad\/el-comite-de-la-ciudad-considerara-poner-fin-al-estacionamiento-publico-gratuito-en-garaje-de-90-minutos-los-parquimetros-festivos-gratuitos-y-otros-cambios\/","title":{"rendered":"El comit\u00e9 de la ciudad considerar\u00e1 poner fin al estacionamiento p\u00fablico gratuito en garaje de 90 minutos, los parqu\u00edmetros festivos gratuitos y otros cambios"},"content":{"rendered":"\n
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El Comit\u00e9 de Servicios Municipales del Ayuntamiento de Pasadena tiene programado una reuni\u00f3n especial a las 4 p.m. El martes para considerar varios cambios recomendados a las regulaciones de estacionamiento de la ciudad, entre ellos un plan para terminar con el estacionamiento gratuito de 90 minutos en los garajes de la ciudad.<\/p>\n\n\n\n

Otras recomendaciones de la directora de transporte de la ciudad, Laura Rubio-Cornejo, y un consultor encargado de crear un plan estrat\u00e9gico de estacionamiento para la ciudad incluyen eliminar el estacionamiento gratuito en d\u00edas festivos, implementar un programa de validaci\u00f3n de estacionamiento para comerciantes y aumentar la tarifa m\u00e1xima diaria de estacionamiento a $ 12.<\/p>\n\n\n\n

Estas actualizaciones tambi\u00e9n incluir\u00e1n aportes del plan, principios rectores y recomendaciones, al mismo tiempo que proporcionar\u00e1n informaci\u00f3n sobre los ingresos del distrito de medidores del a\u00f1o pasado, que se redujeron en un 50 por ciento.<\/p>\n\n\n\n

El Departamento de Transporte comenz\u00f3 a trabajar con el consultor, Dixon Resources Unlimited, en marzo. Para revisar el programa de estacionamiento de la ciudad, Dixon comenz\u00f3 a realizar reuniones de partes interesadas, junto con una encuesta en l\u00ednea, para obtener informaci\u00f3n y comprender mejor las necesidades y preocupaciones de estacionamiento de Pasadena. Dixon tambi\u00e9n revis\u00f3 las ordenanzas y pol\u00edticas de estacionamiento de la ciudad y evalu\u00f3 las estructuras de tarifas de estacionamiento en la calle y fuera de la calle.<\/p>\n\n\n\n

En un borrador presentado al Departamento de Transporte, las recomendaciones m\u00e1s importantes de Dixon incluyen la modernizaci\u00f3n tanto de la tecnolog\u00eda de estacionamiento en la calle de la ciudad como de su modelo de tarifas de estacionamiento. La actualizaci\u00f3n de la tecnolog\u00eda de los medidores en la calle debe ir acompa\u00f1ada de la utilizaci\u00f3n de datos de pago de estacionamiento como una forma de determinar la ocupaci\u00f3n del estacionamiento en la calle, lo que luego ayudar\u00eda a determinar las tarifas de estacionamiento.<\/p>\n\n\n\n

La recomendaci\u00f3n de la tarifa de estacionamiento basada en la demanda tiene como objetivo mantener un nivel de ocupaci\u00f3n del 85 por ciento en la calle y, al mismo tiempo, brindar a los conductores diferentes opciones de precios para sus sesiones de estacionamiento. Seg\u00fan el borrador del plan, esto, a su vez, deber\u00eda aumentar la rotaci\u00f3n de veh\u00edculos y maximizar el volumen de conductores que pueden visitar un \u00e1rea con tax\u00edmetro. Tambi\u00e9n se propone actualizar peri\u00f3dicamente una tarifa base flexible en funci\u00f3n de las cifras hist\u00f3ricas de ocupaci\u00f3n de estacionamiento, junto con un modelo de tarifa creciente que fomenta la rotaci\u00f3n del estacionamiento pero permite a los clientes pagar tarifas premium si eligen permanecer por per\u00edodos m\u00e1s largos en un espacio con parqu\u00edmetro.<\/p>\n\n\n\n

Dixon tambi\u00e9n recomienda que se eliminen las vacaciones en los parqu\u00edmetros. Actualmente, la ciudad tiene nueve d\u00edas festivos de parqu\u00edmetros cada a\u00f1o cuando los conductores no est\u00e1n obligados a pagar.<\/p>\n\n\n\n

Dixon dijo que estas vacaciones con parqu\u00edmetros ten\u00edan sentido en la d\u00e9cada de 1990, cuando se instalaron los primeros parqu\u00edmetros de la ciudad porque la mayor\u00eda de las empresas cerraban los d\u00edas feriados importantes. Ahora, la mayor\u00eda de las empresas permanecen abiertas la mayor\u00eda de los d\u00edas festivos, que se han convertido en algunos de los d\u00edas de estacionamiento con mayor volumen del a\u00f1o. Eliminar las vacaciones en los parqu\u00edmetros permitir\u00eda una mejor gesti\u00f3n de los espacios de estacionamiento durante las vacaciones, seg\u00fan el borrador.<\/p>\n\n\n\n

El consultor tambi\u00e9n recomienda terminar el per\u00edodo de estacionamiento gratuito de 90 minutos para los estacionamientos de la ciudad y aumentar la tarifa m\u00e1xima diaria de estacionamiento a $ 12 por d\u00eda. Actualmente, la tarifa m\u00e1xima diaria est\u00e1 entre $ 6 y $ 9, que es significativamente m\u00e1s baja que la de otras ciudades del sur de California.<\/p>\n\n\n\n

En lugar de la regla de estacionamiento gratuito de 90 minutos, Dixon dijo que la ciudad podr\u00eda implementar un programa de validaci\u00f3n en el que las empresas podr\u00edan comprar validaciones de estacionamiento de bajo costo para ofrecer a sus clientes.<\/p>\n\n\n\n

Dixon tambi\u00e9n propuso simplificar el programa de permisos de estacionamiento actual de la ciudad consolidando las ofertas de permisos y ofreciendo una estructura de tarifas de permisos anuales escalonadas para los permisos nocturnos.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el programa escalonado propuesto, los ciudadanos podr\u00edan comprar m\u00e1s de dos permisos, pero a un precio cada vez mayor. El programa a\u00fan requerir\u00eda que se utilice todo el estacionamiento disponible en una propiedad, y que todos los veh\u00edculos est\u00e9n registrados en la direcci\u00f3n donde est\u00e1n estacionados para ser elegibles para un permiso. El borrador dec\u00eda que ser\u00eda mucho m\u00e1s econ\u00f3micamente factible para los residentes pagar por estos permisos de mayor precio que tener que comprar permisos nocturnos por $ 3, lo que le cuesta al propietario del veh\u00edculo m\u00e1s de $ 1,000 por a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Otras recomendaciones incluidas en el borrador son que la ciudad considere eliminar o reestructurar las restricciones de estacionamiento nocturno en toda la ciudad para estacionamiento residencial y actualizar la se\u00f1alizaci\u00f3n de estacionamiento para hacerlas m\u00e1s f\u00e1ciles de usar, dirigir a las personas a los espacios de estacionamiento con facilidad y comunicar de manera m\u00e1s efectiva las regulaciones de estacionamiento.<\/p>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de la presentaci\u00f3n del martes al Comit\u00e9 de Servicios Municipales, el Departamento de Transporte dijo que espera poder realizar m\u00e1s reuniones con las partes interesadas y regresar al Concejo Municipal en el verano con recomendaciones finales.<\/p>\n\n\n\n

Se puede acceder a la reuni\u00f3n virtual a trav\u00e9s de http:\/\/pasadena.granicus.com\/MediaPlayer.php?publish_id=9<\/a> y www.pasadenamedia.org<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Los comentarios pueden enviarse por correo electr\u00f3nico a vflores@cityofpasadena.net,<\/a><\/em> as\u00ed como a trav\u00e9s de www.cityofpasadena.net\/commissions\/public-comentario.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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