{"id":6330,"date":"2021-02-02T16:23:29","date_gmt":"2021-02-02T16:23:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pasadenahoy.com\/primero\/?p=6330"},"modified":"2021-02-02T16:42:55","modified_gmt":"2021-02-02T16:42:55","slug":"la-sesion-de-estudio-del-consejo-contrasta-la-ceqa-con-los-planes-de-movilidad-de-la-ciudad-recibe-elogios-y-criticas","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.pasadenahoy.com\/primero\/el-gobierno-local\/la-sesion-de-estudio-del-consejo-contrasta-la-ceqa-con-los-planes-de-movilidad-de-la-ciudad-recibe-elogios-y-criticas\/","title":{"rendered":"La sesi\u00f3n de estudio del consejo contrasta la CEQA con los planes de movilidad de la ciudad, recibe elogios y cr\u00edticas"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure><\/figure>\n\n\n\n

El lunes, el consejo de la ciudad de Pasadena profundiz\u00f3 en una sesi\u00f3n de estudio para comprender mejor las diferencias y similitudes entre un an\u00e1lisis de transporte de la Ley de Calidad Ambiental de California (CEQA) y los propios planes de movilidad locales de la ciudad.<\/p>\n\n\n\n

Millas recorridas por veh\u00edculo, o VMT, se refiere a la cantidad de millas recorridas por veh\u00edculo, independientemente de cu\u00e1ntos pasajeros haya dentro del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

Los proyectos que podr\u00edan aliviar o desviar el tr\u00e1fico de \u00e1reas congestionadas recibieron un nivel de servicio m\u00e1s alto, o puntuaci\u00f3n LOS.<\/p>\n\n\n\n

El Proyecto de Ley del Senado 743 reemplaz\u00f3 LOS por VMT, que toma en cuenta la cantidad de veh\u00edculos en la carretera y las millas que conducen.<\/p>\n\n\n\n

Los proyectos que reducen o tienen poco impacto en VMT reciben mejores calificaciones.<\/p>\n\n\n\n

Estas acciones cumplen con la SB 743, promulgada en 2013. El proyecto de ley actualiz\u00f3 el est\u00e1ndar por el cual los impactos de un desarrollo en el transporte se eval\u00faan bajo CEQA.<\/p>\n\n\n\n

Antes de la SB 743, los impactos se evaluaban seg\u00fan un est\u00e1ndar de nivel de servicio, que med\u00eda c\u00f3mo los proyectos afectar\u00edan el tr\u00e1fico en las carreteras locales.<\/p>\n\n\n\n

Los lugare\u00f1os elogiaron y criticaron los umbrales.<\/p>\n\n\n\n

\u201cPasadena dio un paso progresivo cuando adopt\u00f3 VMP\u201d, dijo Topher Mathers. “La crisis de la vivienda, como la crisis clim\u00e1tica, no desaparecer\u00e1 a menos que la abordemos y tomemos decisiones inteligentes”.<\/p>\n\n\n\n

Pero otros dijeron que los umbrales no son precisos.<\/p>\n\n\n\n

“Los umbrales actuales y el an\u00e1lisis de la ciudad del tr\u00e1fico en nuestras calles no reflejan con precisi\u00f3n el impacto de los desarrollos en nuestro flujo de tr\u00e1fico”, escribi\u00f3 Megan Foker en una carta al Ayuntamiento.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEs fundamental que el tr\u00e1fico se vea como un todo y c\u00f3mo se interconecta entre las diferentes v\u00edas. La forma en que se ha interpretado LOS hasta la fecha esconde problemas reales y, como resultado, se subestima el impacto de los nuevos desarrollos y el tr\u00e1fico resultante \u201d, escribi\u00f3 Foker.<\/p>\n\n\n\n

La ciudad es reconocida como uno de los primeros en adoptar VMT y contin\u00faa tomando medidas que promueven a\u00fan m\u00e1s el transporte sostenible y se alinean con el compromiso del estado de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y lograr los objetivos de cambio clim\u00e1tico a largo plazo.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEn \u00faltima instancia, el objetivo es promover una reducci\u00f3n de los viajes y una reducci\u00f3n de los gases de efecto invernadero\u201d, dijo Nico Boyd, de la consultora de transporte Fehr & Peers.<\/p>\n\n\n\n

La audiencia sigui\u00f3 a una sesi\u00f3n de estudio realizada por la Comisi\u00f3n Asesora de Transporte del consejo a principios de este mes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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