{"id":7467,"date":"2021-03-26T16:49:42","date_gmt":"2021-03-26T16:49:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pasadenahoy.com\/primero\/?p=7467"},"modified":"2021-03-26T16:49:45","modified_gmt":"2021-03-26T16:49:45","slug":"detalles-de-la-jornada-de-puertas-abiertas-opciones-de-barrera-del-puente-de-la-calle-colorado","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.pasadenahoy.com\/primero\/la-comunidad\/detalles-de-la-jornada-de-puertas-abiertas-opciones-de-barrera-del-puente-de-la-calle-colorado\/","title":{"rendered":"Detalles de la “jornada de puertas abiertas” Opciones de barrera del puente de la calle Colorado"},"content":{"rendered":"\n
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(Imagen cortes\u00eda de la ciudad de Pasadena)<\/span><\/figcaption><\/figure><\/figure>\n\n\n\n

Como parte de los esfuerzos continuos de la ciudad para crear una barrera de mitigaci\u00f3n de suicidios m\u00e1s segura en el puente de la calle Colorado, los miembros del Departamento de Obras P\u00fablicas y la firma de dise\u00f1o de Donald MacDonald Architects llevaron a cabo una jornada de puertas abiertas virtual el jueves para compartir detalles de los nuevos planes de barrera propuestos.<\/p>\n\n\n\n

La presentaci\u00f3n fue moderada por Hayden Melbourn, ingeniero principal del Departamento de Obras P\u00fablicas, y presentada por Ara Maloyan, director de Obras P\u00fablicas, junto con Donald MacDonald y Steve Line de Donald MacDonald Architects.<\/p>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de una preocupante serie de intentos de suicidio desde el puente hist\u00f3rico en la primavera de 2017, la Ciudad orden\u00f3 la instalaci\u00f3n temporal de emergencia de una cerca de tela met\u00e1lica de 10 pies de alto a lo largo del puente un a\u00f1o despu\u00e9s, luego de una estresante pero exitosa negociaci\u00f3n de 13 horas con un aspirante a saltador.<\/p>\n\n\n\n

La Ciudad orden\u00f3 la instalaci\u00f3n temporal de emergencia de una cerca de tela met\u00e1lica de 10 pies de alto a lo largo del puente en 2018 luego de una estresante pero exitosa negociaci\u00f3n de 13 horas con un aspirante a saltador. Ese incidente sigui\u00f3 a una preocupante serie de suicidios e intentos desde el hist\u00f3rico puente en la primavera de 2017.<\/p>\n\n\n\n

La cerca permanece en su lugar hoy, ya que la Ciudad revisa varias ideas de dise\u00f1o para eliminar la capacidad de las personas para saltar desde el puente.<\/p>\n\n\n\n

Architect Line describi\u00f3 las tres opciones para la audiencia en l\u00ednea.<\/p>\n\n\n\n

La opci\u00f3n A es un dise\u00f1o de “malla-curva-recta”, que se curva hacia arriba y alrededor de las estructuras de la l\u00e1mpara, y se une a una valla de malla transparente recta que corre a lo largo del puente en cada lado, incluyendo pero sin bloquear los 20 nichos en total. .<\/p>\n\n\n\n

Line se\u00f1al\u00f3 que el dise\u00f1o mantiene las alcobas abiertas sin dejar de tener una barrera efectiva.<\/p>\n\n\n\n

Dijo Line: \u201cEstamos eliminando la capacidad de las personas para trepar por los postes de las l\u00e1mparas. Los detalles en la base de esos son tales que realmente no hay una capacidad para sujetar los dedos del pie, y crear una barrera de 10 pies de alto a lo largo de la balaustrada para que cualquiera que suba all\u00ed todav\u00eda tenga un momento extremadamente dif\u00edcil para superarlo. ese. Casi casi imposible. Esperamos.”<\/p>\n\n\n\n

Line tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que el material de malla de acero inoxidable tiene una vida \u00fatil de 80 a 100 a\u00f1os, “al menos si no m\u00e1s”, y est\u00e1 destinado a ser altamente transparente.<\/p>\n\n\n\n

La opci\u00f3n B, conocida como \u201cMalla curva-curva\u201d, dijo Line, es similar a la opci\u00f3n A alrededor de los postes de la l\u00e1mpara con un intento de mantener la cerca lo m\u00e1s baja posible.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNo vamos a tener que ajustar la altura de los postes de la l\u00e1mpara, y esto incluso ha bajado casi dos pies m\u00e1s bajo que el anterior. Y podemos hacer eso porque la opci\u00f3n de malla a la izquierda de esto es curva “.<\/p>\n\n\n\n

Line tambi\u00e9n explic\u00f3 que el equipo de arquitectos pens\u00f3 que era importante mantener lo que \u00e9l llam\u00f3 “datos horizontales constantes” alrededor de la parte superior de la cerca. La opci\u00f3n B tambi\u00e9n eliminar\u00eda la mayor cantidad posible del marco estructural alrededor de las l\u00e1mparas para proporcionar la mayor transparencia, dijo Line.<\/p>\n\n\n\n

El arquitecto MacDonald tambi\u00e9n explic\u00f3 que las curvas alrededor de la estructura de la l\u00e1mpara recogen las curvas de los arcos debajo del puente.<\/p>\n\n\n\n

“As\u00ed que hay un peque\u00f1o v\u00ednculo con ese vocabulario existente”, dijo.<\/p>\n\n\n\n

Line estuvo de acuerdo, diciendo que los arquitectos usaron la curva de manera muy intencional, para “minimizar tanto como sea posible la gente llamar\u00eda el ‘efecto de cercado est\u00e1ndar de Caltrans, o el efecto prisi\u00f3n'”.<\/p>\n\n\n\n

Las l\u00edneas describ\u00edan las curvas de la opci\u00f3n B como “una curva de radio m\u00faltiple”.<\/p>\n\n\n\n

Dijo Line: \u201cTiene una forma mucho m\u00e1s org\u00e1nica, recogiendo parte de la arquitectura de los arcos de abajo. Lo que est\u00e1 mucho m\u00e1s destinado a hacer es complementar los arcos y, al mismo tiempo, reducir la altura total de la barrera y los tratamientos alrededor de los postes de la l\u00e1mpara, al tiempo que conserva toda la eficacia de la barrera en s\u00ed “.<\/p>\n\n\n\n

La opci\u00f3n C, conocida como “Piquete recto-recto”, es una serie simple de barreras en l\u00ednea recta, como una cerca de metal “de piquete” a lo largo del puente y rodeando las l\u00e1mparas y los nichos.<\/p>\n\n\n\n

Pero, dijo Line, \u201cel problema con los piquetes es que son muy transitables. As\u00ed que esto realmente est\u00e1 presentando muchas m\u00e1s opciones para que la gente lo trepe. Line mencion\u00f3 el popular ejercicio de “parkour” en el que la gente sube a los edificios sin herramientas ni asistencia especial.<\/p>\n\n\n\n

“Esto presenta esa oportunidad mucho m\u00e1s que la malla, que puede tejerse lo suficientemente fina como para que no puedas meter los dedos de las manos o de los pies en ninguna de esas ranuras”.<\/p>\n\n\n\n

Si bien Line calific\u00f3 la opci\u00f3n como una “soluci\u00f3n atractiva”, dijo que los piquetes utilizados de esta manera crear\u00edan un “efecto de apilamiento”, creando una barrera al campo de visi\u00f3n desde varios \u00e1ngulos.<\/p>\n\n\n\n

“Es un muro de piquetes”, dijo Line. “Y entonces, al mirar a trav\u00e9s de ella, se pierde la transparencia, mucho m\u00e1s de lo que se pierde con la malla”.<\/p>\n\n\n\n

Line tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que la altura de los piquetes es de 15 pies para acomodar una fila de rieles horizontales en la parte superior que los piquetes requieren para<\/p>\n\n\n\n

r constructibilidad.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEmpuja un poco los postes de la l\u00e1mpara\u201d, dijo Line. “As\u00ed que esta opci\u00f3n es la barrera m\u00e1s alta y requiere la mayor modificaci\u00f3n de los postes de la l\u00e1mpara”.<\/p>\n\n\n\n

Line tambi\u00e9n agreg\u00f3 que si bien muchas personas encuentran la estructura y el dise\u00f1o del piquete “bastante atractivos”, ahora compite un poco m\u00e1s con el puente en s\u00ed. Se est\u00e1 convirtiendo en un elemento arquitect\u00f3nico con m\u00e1s sustancia “.<\/p>\n\n\n\n

Melbourn tambi\u00e9n inst\u00f3 a los residentes interesados a completar una encuesta de comentarios de la comunidad disponible aqu\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

El Departamento de Obras P\u00fablicas se reunir\u00e1 a continuaci\u00f3n con la Comisi\u00f3n de Preservaci\u00f3n Hist\u00f3rica de la Ciudad, la Comisi\u00f3n de Dise\u00f1o y el Comit\u00e9 de Seguridad P\u00fablica para compartir los comentarios del p\u00fablico y buscar asesoramiento y recomendaciones sobre un dise\u00f1o de barrera \u00fanica para la aprobaci\u00f3n del Ayuntamiento.<\/p>\n\n\n\n

La presentaci\u00f3n a la Comisi\u00f3n de Preservaci\u00f3n Hist\u00f3rica est\u00e1 programada tentativamente para el martes 20 de abril.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s informaci\u00f3n sobre el proyecto del puente est\u00e1 disponible aqu\u00ed.<\/a><\/p>\n\n\n\n

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