{"id":9395,"date":"2021-06-29T16:29:20","date_gmt":"2021-06-29T16:29:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pasadenahoy.com\/primero\/?p=9395"},"modified":"2021-06-29T16:29:22","modified_gmt":"2021-06-29T16:29:22","slug":"por-primera-vez-en-decadas-el-area-de-los-angeles-no-tuvo-el-peor-trafico-en-ee-uu-durante-2020","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.pasadenahoy.com\/primero\/la-comunidad\/por-primera-vez-en-decadas-el-area-de-los-angeles-no-tuvo-el-peor-trafico-en-ee-uu-durante-2020\/","title":{"rendered":"Por primera vez en d\u00e9cadas, el \u00e1rea de Los \u00c1ngeles no tuvo el peor tr\u00e1fico en EE. UU. Durante 2020"},"content":{"rendered":"\n
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Con muchas personas trabajando desde casa debido a la pandemia, el \u00e1rea de Los \u00c1ngeles perdi\u00f3 su t\u00edtulo de larga data como la regi\u00f3n m\u00e1s congestionada del pa\u00eds en 2020, cayendo al segundo lugar por primera vez desde al menos 1982, seg\u00fan un informe anual. lanzado el martes.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el Informe de movilidad urbana 2021 del Texas A&M Transportation Institute, el \u00e1rea de Nueva York-Newark super\u00f3 a la regi\u00f3n de Los \u00c1ngeles-Long Beach-Anaheim para reclamar el t\u00edtulo de congesti\u00f3n seg\u00fan lo definido por el total de horas de retraso.<\/p>\n\n\n\n

El informe encontr\u00f3 que los automovilistas en las \u00e1reas de Nueva York-Newark pasaron 494,268 horas acumuladas atascadas en el tr\u00e1fico en 2020, muy por delante de las 365,543 horas perdidas por los conductores del \u00e1rea de Los \u00c1ngeles.<\/p>\n\n\n\n

Con los pedidos de COVID-19 para quedarse en casa durante la mayor parte del a\u00f1o, y muchos residentes de Southland trabajando desde casa, la cantidad de tiempo perdido por la congesti\u00f3n del tr\u00e1fico se redujo dr\u00e1sticamente el a\u00f1o pasado. En comparaci\u00f3n, los viajeros del \u00e1rea de Los \u00c1ngeles en 2019 pasaron un total de 952,183 horas atrapados en el tr\u00e1fico.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el informe de este a\u00f1o, el promedio nacional de horas que un residente en un \u00e1rea urbana muy grande pas\u00f3 en el tr\u00e1fico fue de alrededor de 41 en 2020. Las personas en Los \u00c1ngeles-Long Beach-Anaheim pasaron alrededor de 46 horas en el tr\u00e1fico el a\u00f1o pasado, lo que viajeros de la regi\u00f3n con los de San Francisco-Oakland en el cuarto lugar en la lista de los que m\u00e1s tiempo pasan en el tr\u00e1fico. Los automovilistas en el \u00e1rea de Nueva York-Newark pasaron aproximadamente 56 horas en el tr\u00e1fico, seguidos por el \u00e1rea de Boston en aproximadamente 50 horas y Houston, donde los automovilistas perdieron 49 horas en el tr\u00e1fico, seg\u00fan el informe.<\/p>\n\n\n\n

El n\u00famero es una ca\u00edda significativa con respecto a a\u00f1os anteriores. En 2019, 2018 y 2017, los viajeros en el \u00e1rea de Los \u00c1ngeles-Long Beach-Anaheim pasaron un promedio de aproximadamente 119 horas por a\u00f1o, lo que se estim\u00f3 se tradujo en una p\u00e9rdida econ\u00f3mica de m\u00e1s de $ 2,000 por persona. En 2020, el costo estimado por viajero fue de aproximadamente $ 1,142. La cantidad se basa en factores como el valor del tiempo de las personas y el costo de la gasolina desperdiciada en el tr\u00e1fico.<\/p>\n\n\n\n

El Informe de Movilidad Urbana de 2021 fue el segundo a\u00f1o en que el instituto realiz\u00f3 un seguimiento de los gases de efecto invernadero producidos anualmente. Para el \u00e1rea de Los \u00c1ngeles-Long Beach-Anaheim en 2020, los veh\u00edculos produjeron aproximadamente 16,36 millones de toneladas de gases de efecto invernadero, menos de la mitad de lo que se produjo en 2019, cuando se produjeron 42,6 millones de toneladas. Se cree que el exceso de congesti\u00f3n es responsable de m\u00e1s de 1,33 millones de toneladas de gases de efecto invernadero producidas en el \u00e1rea de Los \u00c1ngeles-Long Beach-Anaheim en 2020 y de 3,46 millones de toneladas producidas en 2019.<\/p>\n\n\n\n

A nivel nacional, la pandemia de COVID-19 redujo los retrasos en el tr\u00e1fico a niveles no vistos desde 1991, pero el tr\u00e1fico ligero solo dur\u00f3 de marzo a mayo. A partir de junio y hasta agosto, reaparecieron las horas pico y, para septiembre, los retrasos en el tr\u00e1fico aumentaron a niveles vistos antes de la pandemia, seg\u00fan la pandemia.<\/p>\n\n\n\n

El estudio fue financiado por el Departamento de Transporte de Texas y el Instituto Nacional para la Reducci\u00f3n de la Congesti\u00f3n. Las personas pueden explorar el informe en movilidad.tamu.edu\/umr<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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